溫昕

5G技術(shù)的普及應(yīng)用，有可能讓我國自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)后來居上，同時(shí)，未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將超越出行工具的范疇，進(jìn)化為“智能移動(dòng)空間”。

2019年10月11日，國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAE International）首次來到中國開展自動(dòng)駕駛公眾體驗(yàn)日活動(dòng)，我國智能出行領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)——中智行，為活動(dòng)提供了自動(dòng)駕駛車輛。車輛基于紅旗H7 PHEV改造而成，除開單車自動(dòng)駕駛所需的攝像頭、雷達(dá)等傳感器之外，這臺(tái)H7上還裝配了華為的5G無線接入設(shè)備，使車輛具備V2X的能力，從而更好實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。中智行CEO王勁出席活動(dòng)，并分享自己對(duì)中國自動(dòng)駕駛行業(yè)的洞察以及對(duì)新汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)。

中央支持

引爆無人駕駛熱潮

王勁表示，近年來無人駕駛汽車在中國發(fā)展非常迅猛，主要是受到了最高領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。他提到，谷歌從2009年就開始做全自動(dòng)無人駕駛汽車了，2012年12月，百度開始打造我國的無人駕駛汽車。直到2015年12月19日，習(xí)近平主席到烏鎮(zhèn)第二屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)視察百度無人駕駛汽車，并詢問何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商用的時(shí)候，中國對(duì)無人駕駛、智能汽車的研究熱情瞬間被引爆，從那以后出現(xiàn)了一波又一波的浪潮來推動(dòng)我國智能汽車和無人駕駛的發(fā)展。

5G賦能

加速無人駕駛落地

王勁表示，5G技術(shù)對(duì)無人駕駛汽車會(huì)有決定性的影響。過去，全世界的無人駕駛技術(shù)都叫做單車智能，它可以不聯(lián)網(wǎng)，僅靠傳感器和車載電腦，感知周邊路況和做駕駛決策。如今，中國率先部署5G以后，我國無人駕駛企業(yè)能夠結(jié)合5G和AI來開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)，這有可能讓我國的無人駕駛企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超

車。

2014年，SAE以自動(dòng)駕駛的程度為標(biāo)準(zhǔn)，為汽車劃分了從L0到L5的等級(jí)。而5G的發(fā)展，讓V2X技術(shù)的實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單，為我國自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展提供了助力，也為我國企業(yè)參與未來汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了更大的可能。

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的落地時(shí)間超出預(yù)期的問題，王勁給出了肯定的答復(fù)，他認(rèn)為借助5G的力量，中國的自動(dòng)駕駛汽車將率先實(shí)現(xiàn)落地。因?yàn)?G低時(shí)延性、高可靠性的特點(diǎn)，5G將互聯(lián)網(wǎng)提高到了萬物互控的程度。4G的時(shí)延是一秒，而5G的時(shí)延是一毫秒。這種極低的時(shí)延縮短了信息傳輸?shù)臅r(shí)間，當(dāng)前面的車輛剎車的時(shí)候，它可以通知后面的車輛，還可以實(shí)現(xiàn)中央交通系統(tǒng)對(duì)整個(gè)城市范圍內(nèi)汽車的指揮和控制，也就是萬物互聯(lián)。

未來汽車

帶來新生活方式

王勁表示，中國遙遙領(lǐng)先的5G技術(shù)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的機(jī)會(huì)，也將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合形成新汽車產(chǎn)業(yè)。該產(chǎn)業(yè)將融合代表人工智能的互聯(lián)網(wǎng)、代表汽車的主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商、電信運(yùn)營商和出行產(chǎn)業(yè)四個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方向。誰能夠?qū)a(chǎn)業(yè)融合問題解決好，誰就能在未來的新汽車產(chǎn)業(yè)上取得領(lǐng)先。在我國政府的支持之下，我們真的在這次競(jìng)爭(zhēng)中間有這個(gè)機(jī)會(huì)。

人們經(jīng)常會(huì)高估技術(shù)短期帶來的好處，同時(shí)又經(jīng)常會(huì)低估技術(shù)長期給我們帶來的好處。以手機(jī)為例，過去人們認(rèn)為手機(jī)只是更方便打電話，但今天，手機(jī)又和一臺(tái)微型電腦有什么區(qū)別呢？手機(jī)早已超越了通訊工具的范疇，進(jìn)化為智能終端了。無人駕駛汽車的發(fā)展也是一樣。短期來看，無人駕駛汽車可以幫助人類從駕駛位中解脫，但仍然是出行工具。王勁推測(cè)，在更遠(yuǎn)的未來，無人駕駛汽車將超越出行工具的范疇，走向智能移動(dòng)空間。王勁以工作和生活為例，列舉了幾個(gè)智能移動(dòng)空間的應(yīng)用場(chǎng)景。未來的銷售員只需坐進(jìn)車?yán)?，根本不用去辦公樓上班。在車?yán)?，他可以在工作的同時(shí)去見客戶，領(lǐng)導(dǎo)直接用視頻電話便能聯(lián)系他們，一批銷售人員只要集中到一個(gè)停車場(chǎng)就可以開會(huì)。

以后汽車也可能會(huì)成為年輕人的新家。隨著傳感器、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，成本降低，無人駕駛汽車的價(jià)格也會(huì)越來越低。如今一兩平米的房?jī)r(jià)在未來也許就可以買一臺(tái)無人駕駛汽車，或者是一臺(tái)能夠作為家園的無人駕駛汽車，未來甚至有可能衍生出專門為這種汽車設(shè)計(jì)的停放區(qū)域。現(xiàn)在我們的生活空間和工作空間是割裂開的，未來，當(dāng)人們有了智能移動(dòng)空間的時(shí)候，它既是你的家，又是你工作的地方，二者將有可能高度融合。

安全始終是首要考量

千里之行始于足下，目前的無人駕駛汽車還只是一個(gè)非常早期的原型，未來還需要千錘百煉才能夠走進(jìn)我們的生活。2018年，我國每天在交通事故中死亡的人數(shù)約為170人，所以安全性亟待提升。

王勁直言，無人駕駛汽車在未來將會(huì)提供強(qiáng)于今天汽車百倍的安全性，所以提升交通安全也是中智行推出無人駕駛汽車非常重要的目標(biāo)，期待中國的無人駕駛汽車能夠早日來到我們的生活中。

（本文根據(jù)中智行CEO王勁在SAE International 自動(dòng)駕駛公眾體驗(yàn)活動(dòng)的演講速記整理而成，有刪改，未經(jīng)本人審閱）