根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)， 2019年7月和8月，歐盟商用車市場新車注冊量顯著增加，分別同比增長6.2%和11.0%。進(jìn)入2019年以來，歐盟商用車市場連續(xù)8個(gè)月保持正增長狀態(tài)，廂式貨車的增長為這個(gè)積極結(jié)果貢獻(xiàn)了很多力量。值得一提的是，7月和8月，卡車與公共汽車的新車注冊量急劇下降。8月，歐盟五大市場中，英國和德國漲幅最大，同比分別增長29.8%和13.0%，西班牙和法國同比分別下降2.6%和1.9%。1-8月，歐盟商用車市場新車注冊量超過170萬輛，同比增長6.5%。其中，德國以13.6%的增幅領(lǐng)漲，英國、法國、意大利和西班牙同比分別增長11.3%、6.5%、4.3%和2.1%。在8月出現(xiàn)8.6%的同比跌幅之后，9月歐洲車市實(shí)現(xiàn)了成色較足的“金九”。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的新車銷量數(shù)據(jù)，9月份，歐洲乘用車新車注冊量同比上漲14.4%，總量達(dá)1，285，494輛。2018年9月1日起，歐洲正式實(shí)施全球統(tǒng)一輕型汽車測試規(guī)程（WLTP），迫使一些汽車制造商暫停交付一些尚未重新認(rèn)證的車型，導(dǎo)致去年9月歐洲新車注冊量出現(xiàn)了23.5%的跌幅。也正是在較低的基數(shù)上，歐洲今年9月車市才有著不錯(cuò)的同比表現(xiàn)。