來(lái)賓市忻城縣職業(yè)技術(shù)學(xué)校 莫崇亮

汽車電控類課程是教學(xué)內(nèi)容中包含汽車電控裝置理論或?qū)嵱?xùn)的課程，主要包括《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》《車身電控系統(tǒng)檢修》《底盤電控系統(tǒng)檢修》等課程。目前汽車電控類課程在教學(xué)中仍存在許多不足，本文從教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)資源和教學(xué)過(guò)程等4個(gè)方面提出“四化”改進(jìn)策略，以提高汽車電控類課程教學(xué)效果。

1 當(dāng)前中等職業(yè)學(xué)校汽車電控類課程教學(xué)中存在的主要問(wèn)題

（1）汽車電控類課程理論性強(qiáng)，課堂氣氛不活躍。汽車電控類課程的重心是電子控制技術(shù)，課程內(nèi)容涉及控制理論和電子技術(shù)，比較抽象，既需要微機(jī)原理和數(shù)字電路的基礎(chǔ)理論知識(shí)，又需要傳感器技術(shù)等相關(guān)基礎(chǔ)理論知識(shí)。對(duì)于中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生來(lái)說(shuō)，這些知識(shí)通過(guò)觀察、自學(xué)難以理解其工作過(guò)程與工作原理，教師提出的問(wèn)題，學(xué)生回答不出來(lái)，最終導(dǎo)致師生互動(dòng)較少，課堂氣氛不活躍。

（2）實(shí)踐教學(xué)缺乏。在汽車電控類課程實(shí)踐教學(xué)缺乏，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，在教學(xué)過(guò)程中，教師講授理論占用的時(shí)間長(zhǎng)，實(shí)踐教學(xué)時(shí)間短；第二，大部分的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)都是以演示汽車故障檢測(cè)設(shè)備的使用方法和測(cè)量一些簡(jiǎn)單、常規(guī)的參數(shù)為主，缺乏對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力、運(yùn)用知識(shí)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)。

（3）教學(xué)資源不足。教學(xué)資源主要包括工作頁(yè)、課件、圖片和視頻資源等，在汽車電控類課程教學(xué)中，其作用主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，通過(guò)動(dòng)畫、模擬仿真等資源演示、展示電子元件的工作過(guò)程與工作原理，使學(xué)生更加形象地理解原理部分；第二，通過(guò)工作頁(yè)、教學(xué)指導(dǎo)書等，引導(dǎo)學(xué)生以做中學(xué)、學(xué)中做的方式完成學(xué)習(xí)過(guò)程；第三，通過(guò)與維修作業(yè)相一致的實(shí)車操作視頻指導(dǎo)學(xué)生規(guī)范地完成實(shí)訓(xùn)。然而，中等職業(yè)學(xué)校汽車電控類課程針對(duì)性強(qiáng)的教學(xué)資源還比較缺乏，導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。

（4）實(shí)訓(xùn)設(shè)備不匹配。汽車電控類課程在教學(xué)中主要采用教學(xué)臺(tái)架，而教學(xué)臺(tái)架在使用中存在三個(gè)問(wèn)題：第一，車型陳舊、與本地區(qū)主流車型不匹配，難以滿足中等職業(yè)學(xué)校為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的需求；第二，采用PLC控制的故障設(shè)置器結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，性能也不夠穩(wěn)定；第三，基于整車教學(xué)的設(shè)備較少，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)與生產(chǎn)脫節(jié)。

2 中等職業(yè)學(xué)校汽車電控類課程教學(xué)優(yōu)化策略

（1）教學(xué)設(shè)計(jì)一體化。教學(xué)設(shè)計(jì)一般包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)步驟與時(shí)間分配等環(huán)節(jié)，是教學(xué)實(shí)施的設(shè)想和計(jì)劃。汽車專業(yè)電控類課程在教學(xué)設(shè)計(jì)中，應(yīng)體現(xiàn)三個(gè)一體化。第一，應(yīng)選擇與生產(chǎn)實(shí)踐中的代表性工作任務(wù)作為學(xué)習(xí)任務(wù)，即工作和學(xué)習(xí)內(nèi)容一體化。第二，將理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作相互融合、相互促進(jìn)，即理論和實(shí)踐學(xué)習(xí)過(guò)程一體化。第三，對(duì)接工作過(guò)程，將學(xué)習(xí)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程有機(jī)結(jié)合，將工作過(guò)程中的“信息收集、制訂計(jì)劃、形成方案、實(shí)施方案、檢查控制、考核評(píng)價(jià)”等6個(gè)環(huán)節(jié)融入學(xué)習(xí)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做一體化。通過(guò)這3個(gè)一體化的教學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)與工作目標(biāo)同步，教學(xué)步驟與工作流程同步，理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作同步。

（2）教學(xué)資源豐富化。開發(fā)、配置適量的教學(xué)資源，主要包括以下4個(gè)方面：第一，開發(fā)工作頁(yè)，引導(dǎo)學(xué)生開展自主學(xué)習(xí)，并達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)；第二，采購(gòu)或委托企業(yè)開發(fā)展示電子控制元件的工作原理的動(dòng)畫、視頻等，使汽車電控類課程理論學(xué)習(xí)更加形象；第三，拍攝在實(shí)車維修操作的視頻，使汽車電控類課程實(shí)踐更加規(guī)范；第四，配套優(yōu)質(zhì)課件，輔助教師開展教學(xué)。

（3）教具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化。在教學(xué)設(shè)備開發(fā)方面，主要做到以下5個(gè)方面：第一，在車型的選擇上，應(yīng)圍繞本地區(qū)主流車型開發(fā)實(shí)踐教學(xué)設(shè)備，提升中等職業(yè)學(xué)校的區(qū)域服務(wù)能力；第二，在設(shè)備的形式上，應(yīng)以車輛為主，盡量少采用或不采用臺(tái)架，滿足在實(shí)車上開展實(shí)訓(xùn)的需求，提升教學(xué)的針對(duì)性；第三，在故障設(shè)置方法的設(shè)計(jì)上，應(yīng)做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免采用PLC等較復(fù)雜的設(shè)備，使教師易于掌握、易于使用；第四，在故障點(diǎn)的設(shè)置上，應(yīng)做到能對(duì)接維修手冊(cè)，能設(shè)置對(duì)電壓短路、對(duì)搭鐵短路、開路、電阻過(guò)大等4個(gè)故障點(diǎn)；第五，在設(shè)備呈現(xiàn)的重點(diǎn)上，應(yīng)以方便學(xué)生檢測(cè)為重點(diǎn)，滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中的檢測(cè)需求。

（4）教學(xué)過(guò)程活動(dòng)化。在教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，將課程設(shè)計(jì)為若干環(huán)節(jié)，將各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)為若干個(gè)活動(dòng)。設(shè)計(jì)各個(gè)活動(dòng)時(shí)，做到有活動(dòng)目標(biāo)、有師生互動(dòng)的學(xué)習(xí)過(guò)程、有物化成果、有考核標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)環(huán)環(huán)相扣的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)既定的教學(xué)目標(biāo)。

作為中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的核心課程，汽車電控類課程既是教學(xué)的重點(diǎn)，也是教學(xué)改革的痛點(diǎn)。通過(guò)設(shè)計(jì)一體化的教學(xué)方案，配備豐富的教學(xué)資源，使用簡(jiǎn)單易懂的教學(xué)設(shè)備，組織活動(dòng)化的教學(xué)過(guò)程，將教學(xué)改革的痛點(diǎn)變?yōu)榻虒W(xué)改革的亮點(diǎn)，不僅提高了學(xué)生的課堂參與度，活躍了課堂教學(xué)氛圍，更有效地提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量。