摘要：公路水毀具有危害巨大和頻繁發(fā)生的特點，不但造成了重大的經(jīng)濟損失，而且還嚴(yán)重影響公路的運營與安全，本文通過分析隴南市徽縣2013年“7.25”公路水毀現(xiàn)狀，重點介紹了水毀的預(yù)防與搶修工作。

關(guān)鍵詞：山區(qū);公路水毀;預(yù)防搶修

中圖分類號：U419 ???文獻標(biāo)識碼：A?????文章編號：1671-2064（2019）17-0000-00

0 引言

2013年7月25日隴南市徽縣麻沿境內(nèi)突降暴雨，多處路段發(fā)生水毀、滑塌，導(dǎo)致G316線K2500+000-K2517+900段公路中斷。這次水毀造成了巨大的經(jīng)濟損失，因此加強公路水毀的預(yù)防和搶修工作至關(guān)重要。

1公路水毀的預(yù)防

徽縣麻沿境內(nèi)的暴雨造成公路路基、路面、橋涵及公路附屬設(shè)施損壞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂邪踩?。G316線K2500+000-K2517+900段是山區(qū)公路，大部分公路臨河修建，侵占河道，加之河流對岸有突出巖咀，河道最窄處寬度僅8m，過水?dāng)嗝鎳?yán)重不足，當(dāng)洪水流量過大時直接頂沖路側(cè)擋墻，造成嚴(yán)重局部沖刷，洪水掏蝕至擋墻基底后進一步掏空路基，造成路基塌陷、路面損壞。還有一部分公路是越嶺線，路基邊坡較高，巖石風(fēng)化嚴(yán)重，加之邊坡坡度過陡，暴雨導(dǎo)致巖石山體上部覆蓋層滑塌，護面墻局部沖毀。

公路養(yǎng)護部門要提前做好機械設(shè)備的保養(yǎng)、應(yīng)急搶修物資的儲備、汛期水毀隱患排查、及時處治水毀隱患、搜集必要的水文資料、制定切實可行的公路水毀搶修應(yīng)急預(yù)案、成立防汛搶修應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、組建防汛搶修隊伍等工作。

1.1做好機械設(shè)備和筑路材料等物資的保障與儲備

對參加水毀搶修的車輛機械，提前進行系統(tǒng)保養(yǎng)，要求機械完好率達到100%，一旦出現(xiàn)汛情，要做到隨時調(diào)用。做好鉛絲籠、砂石料、編織袋、標(biāo)志牌等防汛搶修物資的儲備工作，水毀發(fā)生時要保證機械設(shè)備和物資及時到位。

1.2認真開展汛期水毀隱患排查

要在汛期來臨之前，對所轄公路路基、路面、縱橫向排水、防護與加固工程、橋隧涵構(gòu)造物等進行拉網(wǎng)式水毀隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患立即進行處理。主要檢查內(nèi)容為：

（1）橋涵構(gòu)造物的基礎(chǔ)有無沖刷外露、掏空或損壞;

（2）臨河一側(cè)路基擋土墻的基礎(chǔ)有無沖刷掏空;

（3）沿線的高危邊坡巖石有無風(fēng)化，邊坡是否穩(wěn)定;

（4）橋下河道、邊溝、涵洞等排水系統(tǒng)有無淤塞;

（5）養(yǎng)護房屋有無下沉傾斜，墻體有無貫通裂縫等。

1.3及時處治水毀隱患

對排查出的水毀隱患要及時進行處治，防患于未然。

（1）橋涵構(gòu)造物的基礎(chǔ)有沖刷外露、掏空或損壞的，可做圍裙、筑島等進行加固處治;

（2）臨河一側(cè)路基擋土墻的基礎(chǔ)有掏空的，對掏空部分用混凝土填塞密實，設(shè)置C20混凝土護腳對基礎(chǔ)進行加固。如果河道較窄，過水?dāng)嗝娌粷M足要求時，則應(yīng)拓寬河道，保證滿足過水?dāng)嗝?，使河道順直，減少水流沖刷。

（3）巖石風(fēng)化的邊坡可采用噴射混凝土作表面處理。因地表水大量滲入而不穩(wěn)定的邊坡，可采用疏干地表水的方法，設(shè)置截水溝和急流槽等排水設(shè)施進行處治。存在滑坡體的不穩(wěn)定邊坡可采用緩坡清理法與減重壓腳法進行處治，也可設(shè)置抗滑樁和錨桿加固邊坡。

（4）橋下河道、邊溝、涵洞等排水系統(tǒng)有淤塞的，在日常養(yǎng)護中要加大巡查頻率，發(fā)現(xiàn)淤塞及時進行清理疏通，確保排水暢通。

（5）養(yǎng)護房屋有下沉傾斜，墻體有貫通裂縫的，應(yīng)及時拆除重建，確保養(yǎng)護職工生命財產(chǎn)安全。

1.4 搜集必要的水文資料

加強同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，及時搜集雨水情況預(yù)報資料，隨時掌握氣象信息和汛情動態(tài)，做好局部的監(jiān)控和防范工作。

1.5制定水毀搶修應(yīng)急預(yù)案

為積極應(yīng)對汛期公路水毀，高效有序地開展水毀搶修，盡快恢復(fù)交通暢通，要結(jié)合本單位工作實際情況，制定切實可行的汛期水毀搶修應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案要具體包括以下內(nèi)容：

（1）組織機構(gòu)及相應(yīng)工作職責(zé);

（2）水毀搶修所需車輛和機械設(shè)備清單;

（3）水毀搶修所需物資清單;

（4）水毀搶修工作程序;

（5）水毀搶修人員通訊錄。

1.6嚴(yán)格落實汛期值班和巡查制度

嚴(yán)格執(zhí)行汛期24小時值班制度，實行責(zé)任追究制，如若在值班期間脫崗、汛情不及時上報等造成嚴(yán)重后果的對直接責(zé)任人將依照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。在值班期間，值班人員要保持通訊暢通，如實填寫當(dāng)天值班記錄，如有汛情要及時上報值班領(lǐng)導(dǎo)。

為切實做好汛期公路路基、路面、橋涵構(gòu)造物及公路附屬設(shè)施的養(yǎng)護工作，確保所轄路段公路安全度汛，養(yǎng)護部門要嚴(yán)格落實以下汛期巡查制度：

（1）堅持汛期養(yǎng)護巡查工作，每天不少于1次，遇到大雨、暴雨等惡劣天氣時應(yīng)加大巡查頻率，緊急情況下應(yīng)晝夜不間斷巡查。

（2）堅持汛期“三查”制度：雨前查排水，雨中查隱患，雨后查修復(fù)。

（3）汛期巡查的范圍包括：路基、路面、橋隧涵構(gòu)造物、交通安全設(shè)施及公路附屬設(shè)施等。

（4）巡查內(nèi)容：路基是否穩(wěn)定，邊坡水毀情況、排水設(shè)施是否暢通、擋土墻等路基構(gòu)造物是否變形移位、沿線設(shè)施是否完好齊全、橋隧涵構(gòu)造物運行狀況是否良好等。

（5）巡查時發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的重大險情，應(yīng)在上報的同時，立即在兩端設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，提醒過往車輛注意;警示標(biāo)志未設(shè)立之前，應(yīng)留人值守現(xiàn)場指揮交通或指揮車輛繞道，防止意外事故發(fā)生。

（6）巡查人員應(yīng)本著全面，細致、負責(zé)的工作態(tài)度進行公路巡查，巡查時必須著安全標(biāo)志服，并攜帶鋼尺、相機、巡查記錄等必備物品。

（7）巡查過程中應(yīng)詳細記錄病害發(fā)生的具體位置（包括樁號、地名等），準(zhǔn)確描述發(fā)現(xiàn)的問題，巡查結(jié)束后，及時做好交接工作，嚴(yán)禁偽造巡查記錄。

（8）巡查中發(fā)現(xiàn)的堆積物、拋灑物、積水等能清除的必須立即清除，不能立即清除的應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，并及時組織人員進行清理。

（9）巡查時應(yīng)由專人記錄巡查情況，巡查結(jié)束后應(yīng)盡快整理、匯總巡查記錄，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。

1.7切實加強公路防汛搶修工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

成立以單位負責(zé)人、部門負責(zé)人和技術(shù)人員等組成的公路防汛搶修應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，加強領(lǐng)導(dǎo)、靠實責(zé)任，統(tǒng)一安排部署防汛搶修工作。

1.8組建防汛搶修隊伍

成立一支由領(lǐng)導(dǎo)班子成員、安全員和養(yǎng)護人員等組成的防汛搶修隊伍。搶修人員要熟悉搶修業(yè)務(wù)，明確職責(zé)、靠實責(zé)任、嚴(yán)明紀(jì)律，一旦發(fā)生水毀，要第一時間啟動水毀搶修應(yīng)急預(yù)案，在確保自身安全的前提下，按照“先搶通、后修復(fù)”的原則，組織人員、調(diào)配機械迅速趕往水毀現(xiàn)場開展搶修工作，并及時向上級公路管理部門上報水毀信息。

1.9加強《公路法》的宣傳工作

要組織養(yǎng)護職工向公路沿線居民大力宣傳《公路法》，提高人們愛路護路的意識， 杜絕公路防護構(gòu)造物被人為損壞，而失去應(yīng)有的作用。

2公路水毀的搶修措施

公路水毀主要是指路基缺口、路基沉陷、橋涵水毀以及擋土墻損壞等。在進行水毀搶修時可根據(jù)不同的損壞程度等實際情況限速通行或者是禁止通行。要在水毀路段兩端設(shè)置警示標(biāo)志牌、錐桶、彩帶等提醒過往車輛和行人，保障交通安全。

（1）搶修路基缺口時，可采用拋鉛絲籠的方法，將石塊裝入鉛絲籠中，裝好后投入水中，起到加固路基、修復(fù)路基缺口的作用，拋鉛絲籠可以防止單獨拋石而被洪水沖走。為了方便搶修，鉛絲籠的體積宜控制在1-2m³范圍內(nèi)。

（2）對已沉陷的路基要立即進行回填，并作加固處理。

（3）當(dāng)橋墩、橋（涵）臺、錐坡、八字墻等被洪水嚴(yán)重沖刷危及橋梁、涵洞時，可采取拋石塊或鉛絲籠、沉放砂袋等應(yīng)急措施。

（4）如遇特大洪水，采用應(yīng)急措施不能保障橋梁安全時，經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)，可采取炸開橋頭引道進行泄洪。

（5）對損壞的擋土墻可臨時采用干砌片石或砂袋進行搶修，臨河一側(cè)路基擋土墻損壞的，可采用鉛絲籠進行臨時防護。

3 結(jié)語

綜上所述，在山區(qū)修建公路，由于地形受限、建設(shè)費用過高等原因，部分公路只能沿河修建，而山區(qū)河道比較狹窄，修建公路時又侵占河道，造成過水?dāng)嗝娌蛔?，?dāng)洪水過大時直接頂沖路基，極易造成路基缺口等嚴(yán)重的水毀發(fā)生。本文通過分析徽縣麻沿2013年“7.25”水毀發(fā)生的原因，重點介紹了做好機械設(shè)備和筑路材料等物資的保障與儲備、認真開展汛期水毀隱患排查、及時處治水毀隱患、制定切實可行的水毀搶修應(yīng)急預(yù)案、成立防汛搶修應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、組建防汛搶修隊伍、嚴(yán)格執(zhí)行汛期值班和巡查制度等水毀預(yù)防措施和搶修措施，因地制宜，實事求是，以防為主，最大限度減少水毀發(fā)生，為公眾出行創(chuàng)造一個良好的通行環(huán)境。

參考文獻

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收稿日期：2019-08-05

作者簡介：張軍軍（1984—），男，甘肅秦安人，本科，工程師，研究方向：公路小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程等。