朱珊珊　楊尚霞　邱娜

摘? 要：隨著電子商務(wù)與改革開放的不斷發(fā)展，物流已經(jīng)成為我國(guó)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及生產(chǎn)、銷售等的重要途徑。我國(guó)智慧物流還處在初步發(fā)展階段，其發(fā)展還存在多種突出問題，如：信息技術(shù)落后，缺乏完善的信息化平臺(tái);物流信息標(biāo)準(zhǔn)落后，受物流標(biāo)準(zhǔn)化制約;相關(guān)行業(yè)間信息溝通不足，缺乏完善的信息化平臺(tái);物流資源零散，缺乏整合性;高端智慧智能型人才短缺。該文主要對(duì)智慧物流存在的問題和人工智能如何應(yīng)對(duì)智慧物流發(fā)展的問題展開探究。

關(guān)鍵詞：人工智能? 智慧物流? 探究

中圖分類號(hào)：F506 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）09（a）-0246-02

1? 人工智能與智慧物流行業(yè)現(xiàn)狀

物流作為一種新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了尤為重要的作用。我國(guó)發(fā)展智慧物流具有特殊的劃時(shí)代意義。目前，我國(guó)智慧物流還處在初步發(fā)展階段，發(fā)展并不完善，存在諸多問題，因而導(dǎo)致物流行業(yè)增速放緩。智慧物流是一種利用信息化技術(shù)，使物流具備人的智能思維，在物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知，達(dá)到對(duì)物流狀態(tài)的控制，做到及時(shí)分析與執(zhí)行的現(xiàn)代智能型物流系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流管理方法已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代智慧物流復(fù)雜的大數(shù)據(jù)、物流云和物流運(yùn)作模式等的日新月異。所以人工智能技術(shù)是目前應(yīng)對(duì)這種問題的最優(yōu)方法。

第三次科技革命后，以原子能、電子計(jì)算機(jī)、空間技術(shù)和生物工程等技術(shù)不斷發(fā)展，人工智能正是在這場(chǎng)革命下的新興產(chǎn)物。所謂人工智能就是通過模擬人類的思維與意識(shí)，用機(jī)器代替人類，完成人類無法完成的任務(wù)的一種新型科學(xué)。物流方面有著許多人工智能技術(shù)應(yīng)用，例如智能機(jī)器人分揀、計(jì)算機(jī)可視化系統(tǒng)、會(huì)話交互界面、自動(dòng)運(yùn)輸工具等，人工智能技術(shù)讓物流基本上能夠?qū)崿F(xiàn)無人操作，不但提高物流工作效率，而且大大降低物流成本。

“人工智能+大數(shù)據(jù)行業(yè)”重要案例：2019年4月13日一汽吉林與華為在深圳簽署合作協(xié)議，達(dá)成了雙方在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等方面進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享。華為是全球領(lǐng)先的智能終端提供商，在智能終端和通訊等方面為其客戶提供強(qiáng)有力的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！叭斯ぶ悄?物流”越來越受到多方重視。人工智能為物流行業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)，使單獨(dú)依靠人力分工的物流方式轉(zhuǎn)型為依靠智能機(jī)器和人力的協(xié)同分工。智能設(shè)備的投入使用將會(huì)快速提升物流效率，降低物流成本。借助人工智能技術(shù)，智慧物流會(huì)發(fā)展得更加迅猛。

2? 智慧物流發(fā)展中存在的問題

2.1 信息技術(shù)落后，缺乏完善的信息化平臺(tái)

目前，雖然我國(guó)很多企業(yè)在信息技術(shù)方面得到了進(jìn)展，但是仍存在很大不足，例如，貨物追蹤系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等的不完善。能夠?qū)崿F(xiàn)信息化的物流企業(yè)少之又少，與國(guó)外的智慧物流相比，還有很大的進(jìn)步空間。

在智慧物流發(fā)展中進(jìn)行信息交換和實(shí)現(xiàn)共享服務(wù)是必不可少的。智慧物流的發(fā)展離不開信息化建設(shè)，然而我國(guó)物流企業(yè)公共物流信息化平臺(tái)建設(shè)發(fā)展進(jìn)程緩慢，出現(xiàn)物流信息分散、信息資源不能有效利用等現(xiàn)象，物流行業(yè)信息化的優(yōu)勢(shì)不能得到體現(xiàn)。

2.2 物流信息標(biāo)準(zhǔn)落后，受物流標(biāo)準(zhǔn)化制約

成熟的智慧物流基礎(chǔ)是要建立在完善的物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系上。由于缺乏完善的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，即使已經(jīng)有部分企業(yè)建立了智能物流系統(tǒng)，但仍存在孤島現(xiàn)象，不同企業(yè)間難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享。只有在共同的標(biāo)準(zhǔn)和制度上，才能讓智慧物流高效運(yùn)作。然物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的制定與修改和智慧物流的發(fā)展不能同步，企業(yè)間又制定各自標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了智慧物流的發(fā)展。

2.3 物流資源零散，缺乏整合性

物流資源分為廣義和狹義，此處我們主要提及的是狹義物流資源——物流運(yùn)作資源（倉儲(chǔ)資源、運(yùn)輸資源等）?，F(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)作要善于利用物流資源。目前，從與物流相關(guān)的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的方面來看，智慧物流并沒有充分調(diào)動(dòng)他們對(duì)資源共享、發(fā)展進(jìn)步的積極性。企業(yè)邊界和信息不對(duì)稱的問題沒有充分解決，從而導(dǎo)致了物流資源得不到有效的利用。

2.4 高端智慧智能型人才短缺

物流行業(yè)人才短缺，其不僅缺乏大量中低端物流人才，更缺乏的是高端智能型物流人才。但在我國(guó)物流行業(yè)中高學(xué)歷的高端智能型人才僅占百分之幾，供需矛盾嚴(yán)重。學(xué)校教育和社會(huì)培訓(xùn)的高級(jí)物流人才側(cè)重理論，缺乏實(shí)踐經(jīng)歷，導(dǎo)致與企業(yè)急需的人才出現(xiàn)嚴(yán)重的供需矛盾，即使這樣培養(yǎng)出來的人才依舊無法填補(bǔ)物流行業(yè)人才的缺口。然而企業(yè)急需的既懂理論又會(huì)操作，既有技術(shù)又能管理的高端智慧智能型人才更少之又少，在從一定程度上制約了智慧物流的發(fā)展進(jìn)程。

3? 人工智能技術(shù)應(yīng)對(duì)智慧物流發(fā)展存在問題的策略

3.1 研究智慧物流的關(guān)鍵性技術(shù)，建設(shè)完善的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)在整個(gè)智慧物流發(fā)展體系中起到了至關(guān)重要的作用，只有不斷發(fā)展創(chuàng)新，大力研發(fā)并推廣物流相關(guān)技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)在物流發(fā)展中的充分應(yīng)用。

我們應(yīng)建立起智慧物流云服務(wù)平臺(tái)和物流信息標(biāo)準(zhǔn)并加以完善，只有這樣才能打破區(qū)域封鎖，條塊分割，在每個(gè)供應(yīng)鏈上都能做到有效溝通，實(shí)現(xiàn)智能化的管理和協(xié)作。

3.2 完善物流管理機(jī)制，健全物流信息標(biāo)準(zhǔn)化

在企業(yè)內(nèi)部成立專門智能物流部門，健全企業(yè)內(nèi)部物流管理機(jī)制。健全的管理機(jī)制，能更好地整合部門資源，高效利用資源，促進(jìn)企業(yè)間物流信息溝通、信息共享和數(shù)據(jù)交換，智能調(diào)配企業(yè)間各項(xiàng)物流活動(dòng)。

智慧物流需要智能協(xié)同管理，協(xié)同管理需要健全的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，健全的物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建立在網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)上。企業(yè)遵循共同的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)規(guī)范，規(guī)范了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣不僅有利于企業(yè)物流管理機(jī)制的完善，還打破企業(yè)間信息交換和數(shù)據(jù)障礙，加速智能物流發(fā)展。

3.3 整合資源，實(shí)現(xiàn)信息資源共享

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的不斷發(fā)展，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然朝著共享經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。只有堅(jiān)持資源合理利用，做到資源整合和共享，國(guó)內(nèi)物流才能不斷發(fā)展進(jìn)步。在智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析物流資源的有利條件和弊端，并以此為根據(jù)來確定需要整合的對(duì)象，最終實(shí)現(xiàn)分類管理，建立物流的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。

4? 結(jié)語

綜上所述，物流作為新興行業(yè)，仍急需發(fā)展。人工智能技術(shù)幫助智慧物流從人工化向自動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)變;便于數(shù)據(jù)交換和信息共享;建設(shè)智能物流企業(yè);提高物流行業(yè)行動(dòng)效率，降低物流成本，達(dá)到整體最優(yōu)。社會(huì)是進(jìn)步的，物流智能發(fā)展才是符合社會(huì)的進(jìn)步趨勢(shì)。人工智能技術(shù)只會(huì)是大勢(shì)所趨，將會(huì)不斷推動(dòng)智慧物流發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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