趙靜

摘? 要：近些年隨著信息技術(shù)在各行各業(yè)的推廣應(yīng)用，高速公路建設(shè)行業(yè)的信息化也開始逐步被人們所重視和關(guān)注，在這樣的背景下BIM作為一種新的數(shù)據(jù)化工具和管理技術(shù)，逐漸走入了高速公路項(xiàng)目管理領(lǐng)域。因此，該文就在簡要闡述BIM基本概念和內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維三個(gè)環(huán)節(jié)入手，針對(duì)BIM在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用途徑進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：BIM? 高速公路項(xiàng)目管理? 建筑信息模型

中圖分類號(hào)：U415.1 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）09（b）-0063-02

BIM是一種用于實(shí)現(xiàn)建筑信息集成的數(shù)據(jù)化工具，通常又被稱為建筑信息模型，適用于建筑學(xué)、工程學(xué)及土木工程等多個(gè)領(lǐng)域。近些年隨著信息技術(shù)在各行各業(yè)的推廣應(yīng)用，高速公路建設(shè)行業(yè)的信息化也開始逐步被人們所重視和關(guān)注，在這樣的背景下BIM作為一種新的數(shù)據(jù)化工具和管理技術(shù)，逐漸走入了高速公路項(xiàng)目管理之中，并在優(yōu)化高速公路項(xiàng)目管理流程，提升高速公路項(xiàng)目管理成效等方面發(fā)揮了重要作用。鑒于此，該文就在簡要闡述BIM基本概念和內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，針對(duì)BIM在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用途徑進(jìn)行了探討，以期能夠借此促進(jìn)BIM在我國高速公路項(xiàng)目管理領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用。

1? BIM的概念與內(nèi)涵

BIM最早是由Autodesk公司提出的一種數(shù)據(jù)化工具，這種數(shù)據(jù)化工具能夠幫助實(shí)現(xiàn)建筑信息的集成，適用于建筑工程的設(shè)計(jì)、建造以及管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠在建筑工程項(xiàng)目的全壽命周期中進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞和數(shù)據(jù)共享，幫助項(xiàng)目的參與人員正確理解和應(yīng)用各種數(shù)據(jù)信息，同時(shí)為項(xiàng)目的參與各方提供一個(gè)協(xié)同工作的平臺(tái)?；贐IM的概念界定對(duì)BIM的內(nèi)涵進(jìn)行梳理之后發(fā)現(xiàn)，BIM主要具備以下特點(diǎn)。

1.1 可視化

在以往的建筑工程項(xiàng)目中，項(xiàng)目中的各種信息是利用施工圖紙進(jìn)行呈現(xiàn)和表達(dá)的，真正構(gòu)造則需要項(xiàng)目參與人員基于施工圖紙進(jìn)行想象，無法實(shí)現(xiàn)“所見即所得”。而BIM則不同，BIM作為一種數(shù)據(jù)化工具，能夠?qū)⒔ㄖこ添?xiàng)目中各種構(gòu)造和與之相關(guān)的信息，以三維立體實(shí)物圖形的方式呈現(xiàn)出來，從而為工作提供了一種可視化的思路，無論是建筑工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、還是建筑工程項(xiàng)目的建造，亦或是運(yùn)用過程中的各種信息溝通和問題決策都可以在可視化的狀態(tài)中進(jìn)行，具有鮮明的可視化特點(diǎn)。

1.2 協(xié)調(diào)性

建筑工程項(xiàng)目的完成需要設(shè)計(jì)人員、施工人員以及管理人員等多方人員的共同參與，在以往的項(xiàng)目施工過程中，由于缺乏便捷的溝通平臺(tái)和溝通工具，各方人員很容易出現(xiàn)溝通不到位的情況，從而為項(xiàng)目質(zhì)量埋下隱患。但BIM的協(xié)調(diào)性卻能夠很好的解決以上問題，BIM具有信息集成的功能，能夠?qū)㈨?xiàng)目中的各種數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行傳遞和共享，從而通過各種信息的及時(shí)傳遞和共享，為參與項(xiàng)目的各方提供了一個(gè)協(xié)同工作的平臺(tái)，使得項(xiàng)目參與各方之間的溝通配合更加方便快捷。

1.3 模擬性

BIM不但能夠模擬建筑工程項(xiàng)目中的建筑物模型，同時(shí)還可以模擬設(shè)計(jì)中所涉及的各種情景，例如：節(jié)能模擬、日照模擬等等，從而更好在模擬的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與完善，提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。

2? BIM在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用途徑

2.1 BIM在高速公路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

高速公路的設(shè)計(jì)是線性的，少則數(shù)十公里，多則綿延數(shù)百公里，像京新高速、蘭海高速、京昆高速等等甚至全長都已經(jīng)超過了2000km，也正是因此，在高速公路的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，不但需要考慮路基路面、交通安全設(shè)施以及橋梁隧道等多個(gè)方面的問題，同時(shí)還要考慮所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)條件和其它與設(shè)計(jì)相關(guān)的各種環(huán)境要素，而這無疑就提高了高速公路設(shè)計(jì)工作的難度，也降低了高速公路設(shè)計(jì)工作的精度。此時(shí)，BIM在高速公路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的合理運(yùn)用，則能夠明顯改善上述情況：

首先，BIM在高速公路項(xiàng)目規(guī)劃階段的應(yīng)用。在高速公路項(xiàng)目規(guī)劃階段應(yīng)用BIM，可以采用設(shè)定評(píng)估假設(shè)條件的方式，提前預(yù)測(cè)項(xiàng)目中可能會(huì)出現(xiàn)的各種情況和各種問題，并據(jù)此對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃方案進(jìn)行修改和完善，以確保項(xiàng)目規(guī)劃的科學(xué)性。

其次，BIM在高速公路項(xiàng)目勘察階段的應(yīng)用。在將BIM應(yīng)用于高速公路項(xiàng)目勘察階段時(shí)，可以采用基于BIM開發(fā)的勘測(cè)工具和設(shè)計(jì)工具簡單快捷的完成項(xiàng)目勘察工作，大大簡化了高速公路項(xiàng)目勘察的工作流程，降低了高速公路項(xiàng)目勘察工作的工作量，節(jié)約了時(shí)間，改善了常規(guī)高速公路設(shè)計(jì)工作中單單依靠實(shí)地測(cè)繪進(jìn)行勘察費(fèi)事又費(fèi)力的缺陷。

除以上兩方面之外，在開展高速公路設(shè)計(jì)的具體工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員還可以利用各種基于BIM的設(shè)計(jì)工具方便、高效的開展工作。例如：做好了施工圖紙之后，可以利用BIM設(shè)計(jì)軟件快速導(dǎo)出圖紙草圖，而在設(shè)計(jì)有變更時(shí)，則可以利用BIM設(shè)計(jì)軟件，實(shí)現(xiàn)所有施工圖的統(tǒng)一、自動(dòng)更新等等，既降低了工作量，同時(shí)又提高工作的精確度。

2.2 BIM在高速公路建設(shè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

在高速公路建設(shè)環(huán)節(jié)項(xiàng)目管理工作的重點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：一是，項(xiàng)目成本的管理;二是，施工進(jìn)度的控制;三是，建設(shè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。而BIM在高速公路建設(shè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，對(duì)于以上三個(gè)方面工作的開展均具有積極的促進(jìn)作用：

其中，高速公路項(xiàng)目成本的管理是高速公路項(xiàng)目管理要點(diǎn)，BIM在成本管理中的應(yīng)用，能夠?qū)F(xiàn)代信息管理手段引入成本管理工作之中，更好的預(yù)估和核算項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)的各種費(fèi)用，從而降低成本，提高效益;施工進(jìn)度的控制，也就是施工管理，BIM在施工管理工作中進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，不但有助于場(chǎng)地布置的合理安排和規(guī)劃，同時(shí)還可以利用BIM的各種功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程中各種資源配置的動(dòng)態(tài)管理，從而確保工期，避免延誤;質(zhì)量管理則是確保高速公路建設(shè)工作順利實(shí)施的基本保障;在質(zhì)量管理工作中應(yīng)用BIM可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)工序、各個(gè)細(xì)節(jié)、各個(gè)流程的嚴(yán)格把關(guān)，并借助BIM的可視化特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的各種質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量。例如，在施工材料的管理方面，可以利用BIM創(chuàng)建一個(gè)材料管理平臺(tái)，該平臺(tái)不但會(huì)記錄項(xiàng)目中所有的施工材料信息，將材料管理貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的全生命周期，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)材料的實(shí)時(shí)跟蹤查詢，既保證了材料質(zhì)量，同時(shí)又提高了材料利用率。

2.3 BIM在高速公路運(yùn)維環(huán)節(jié)的應(yīng)用

在高速公路的運(yùn)維環(huán)節(jié)，高速公路項(xiàng)目管理工作的重點(diǎn)主要在于確保通行的順暢性和安全性。但是，受高速公路運(yùn)維過程中車輛交通量大，行車速度高等特點(diǎn)和參與高速公路運(yùn)維管理的部門比較多、各個(gè)管理部門的職責(zé)交叉重疊、服務(wù)對(duì)象不確定等現(xiàn)實(shí)情況影響，高速公路運(yùn)維環(huán)節(jié)的管理成效并不理想，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各個(gè)部門之間信息溝通不暢的情況，而且在出現(xiàn)了問題之后由于問題的解決涉及多個(gè)部門通常又需要經(jīng)過復(fù)雜流程和漫長的等待，從而影響了高速公路運(yùn)營質(zhì)量。BIM在運(yùn)維環(huán)節(jié)的應(yīng)用則可以明顯改善上述問題，基于項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建設(shè)環(huán)節(jié)形成的BIM模型，可以更好的協(xié)調(diào)各個(gè)部門的工作，從而提高運(yùn)維環(huán)節(jié)的管理效率。

3? 結(jié)語

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)步和我國交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，BIM在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用已經(jīng)成為一個(gè)重要趨勢(shì)。因此，在開展高速公路項(xiàng)目管理工作時(shí)，應(yīng)注意結(jié)合工作實(shí)際，積極開展關(guān)于BIM的應(yīng)用研究和應(yīng)用實(shí)踐，積累BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新應(yīng)用模式！

參考文獻(xiàn)

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