姚夢珂

摘? 要：由于社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的電子工業(yè)也有著較大的進(jìn)步，汽車電控就是表現(xiàn)最明顯的地方之一。現(xiàn)如今我國的人均汽車擁有量越來越多，而且汽車故障的維修方面主要以電子維修為主，這就要求我們深刻了解汽車電子控制系統(tǒng)，并且能夠熟練地對其進(jìn)行維修，以便于能夠提高售后服務(wù)的效率，也能夠在一定程度上推動汽車的銷量。該文主要對于汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)存在的故障進(jìn)行了分析和檢測，最終得出結(jié)論。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)? 電控單元? 燃油噴射系統(tǒng)? 故障檢測及維修

中圖分類號：U472 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）09（a）-0059-02

隨著人均收入的提高和小康生活的進(jìn)一步推進(jìn)，我國汽車行業(yè)發(fā)展比較火爆，國內(nèi)人均擁有汽車的比例也越來越大，而電子控制系統(tǒng)又是汽車發(fā)動機(jī)組成的重要部分之一，隨著電子控制有利于汽車性能的完善，售后服務(wù)和維修也對電子控制技術(shù)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。維修者應(yīng)該對傳統(tǒng)的維修方法進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，要掌握汽車的構(gòu)造以及修理的知識，要注重經(jīng)驗(yàn)的積累，爭取能夠更快速、更準(zhǔn)確地找出故障的地點(diǎn)和原因。

1? 汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)概述

現(xiàn)如今的汽車發(fā)動機(jī)主要以電子控制為主，而電子控制系統(tǒng)由傳感器、控制單元和執(zhí)行器這3個重要部分組成，其中，傳感器是最為靈敏的精確度比較高的測量裝置，它能夠更準(zhǔn)確地將所測得的物理信號轉(zhuǎn)換成電壓信號。一個工作優(yōu)良的汽車傳感器是它能夠正常行駛的前提，它能夠把汽車的配置以及各種狀況的信息準(zhǔn)時地發(fā)送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)⑵嚨母鞣N狀況隨時展現(xiàn)，給司機(jī)最直觀的汽車狀態(tài);電控單元可以根據(jù)汽車現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行空氣濕度的判斷，并將此判斷以文字信息的方式輸出，它可以對油量輸出進(jìn)行一定的控制;執(zhí)行器就是通過單元的控制，實(shí)行對某一項(xiàng)功能的執(zhí)行?，F(xiàn)在汽車的噴油器和ECU都可以對燃油泵進(jìn)行一定功能的控制，而汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)也通常分為電子和微機(jī)控制兩種，電子控制主要是通過數(shù)據(jù)的信息輸入輸出，從而對點(diǎn)火時刻進(jìn)行控制，而微機(jī)電控點(diǎn)火主要由電路和微型計(jì)算機(jī)組成，它們之間相互作用、相互制約，共同為電子系統(tǒng)服務(wù)。其中，電子控制的執(zhí)行器優(yōu)點(diǎn)最為明顯，它不僅能夠?qū)c(diǎn)火的時間進(jìn)行控制，還能對燃料進(jìn)行最大限度的節(jié)約，也能夠使對環(huán)境的污染降到最低。除此之外，汽車還帶有其他的不同的設(shè)備和先進(jìn)的功能，這些先進(jìn)的性能都對維修人員的技術(shù)提出了更高的挑戰(zhàn)。

2? 汽車電控發(fā)動機(jī)常見的故障

（1）線路故障。汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)和行駛，都是通過線路來完成的，由此可見，線路的作用對于汽車是不容小覷的，汽車的傳感器和執(zhí)行器是由線路連接的，如果線路出現(xiàn)了故障，那么很多性能會無法完成，汽車也不能正常的行駛。而線路又是比較脆弱的一部分，它的損壞可能由于交通事故，也可能是時間長久發(fā)生了老化。

（2）機(jī)器老化。由于機(jī)器都是汽車的隱藏部分，而且機(jī)器是汽車的主要構(gòu)成，過長時間的運(yùn)作會讓汽車產(chǎn)生“疲勞”，會使發(fā)動機(jī)溫度過高，長時間工作會導(dǎo)致機(jī)器的損壞和折舊。另外，應(yīng)該定期對于機(jī)器進(jìn)行吸塵清理，防止塵土給信號感應(yīng)器帶來不良影響。

（3）元件擊穿。在汽車長時間的運(yùn)作中，發(fā)動機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，它的電壓也會產(chǎn)生不平穩(wěn)的波動，這種波動和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象會使車身過熱，這種過熱現(xiàn)象可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的元件損壞，甚至產(chǎn)生元件擊穿現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的發(fā)生，可能會造成汽車無法正常行駛。

3? 汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障檢測

（1）人工診斷的方式。雖然隨著科技的不斷發(fā)展，工業(yè)的不斷進(jìn)步，已經(jīng)對于汽車的檢測發(fā)明了自動診斷系統(tǒng)，但是這些診斷還處于初級階段，發(fā)展并不太完善，有些細(xì)小的零件和故障還需要人工進(jìn)行診斷，相比于機(jī)器自動檢測，人工檢測具有一定的靈活性，維修人員能夠?qū)C(jī)器設(shè)備進(jìn)行主觀判斷，也可以根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，對設(shè)備進(jìn)行診斷，在一定程度上會避免資源的浪費(fèi)。因此，人工診斷在故障維修方面也起著重大的作用，人工診斷和自動檢測系統(tǒng)相輔相成，對汽車檢測起著重大的作用。

人工檢測雖然是最為傳統(tǒng)的檢測方式，但是也在一定程度上彌補(bǔ)了系統(tǒng)檢測存在的不足，在檢測系統(tǒng)的方法中仍占據(jù)著重要的地位。但是人工檢測也存在一定的弊端，檢測過程中可能受到人為因素的影響，檢測的結(jié)果和精確度會受到維修人員技術(shù)水平的高低的影響，也跟檢測的差距和失誤有關(guān)，為了減少這種失誤的出現(xiàn)，對檢測人員的專業(yè)水平有著較高的要求。那么，如何成為一名合格專業(yè)的檢測人員呢？檢測人員不僅需要具備充分的理論知識，還需要具備大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠在日常的維修中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)完善自己，我們都可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富的檢測人員可以通過聲音以及氣味、溫度等外在條件對汽車的故障進(jìn)行了解和判斷。比如發(fā)動機(jī)如果存在異常的聲音，可能汽車的發(fā)動機(jī)存在一定程度的磨損和損壞，這個可以根據(jù)聲音來判別;倘若發(fā)動機(jī)的氣溫超過正常溫度，可以對汽車的氣缸進(jìn)行觀察，并判斷是否存在問題;人工檢測在一定程度上更快、更準(zhǔn)確，而且檢測花費(fèi)的成本比較低，也能夠在一定程度上提高工作效率。

（2）儀器診斷的方式。相比于人工診斷，其作為一種先進(jìn)的現(xiàn)代化診斷方法，儀器診斷具有一定的簡潔性和便利性，它不需要對于汽車部件進(jìn)行拆分，而是可以利用聲波的方式對汽車進(jìn)行自動檢測，隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，工業(yè)檢測技術(shù)不斷發(fā)展，這種儀器診斷的方法也推動了汽車行業(yè)的快速崛起，有時候單純的人工檢測不能夠?qū)ζ囅到y(tǒng)進(jìn)行全面檢查，傳統(tǒng)的人工檢測方法已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代汽車檢測的需要，這就需要人工檢測和儀器診斷相結(jié)合，相互彌補(bǔ)不足之處，共同推進(jìn)汽車故障檢測維修方法的完善。

4? 汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的維修

（1）電控發(fā)動機(jī)故障。如果發(fā)現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)有將要發(fā)生問題的跡象，那么就必須重視起來，需要用專門的檢測設(shè)備對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，應(yīng)該將儀器和診斷的接頭連接起來，通過數(shù)據(jù)的輸出，以及故障的顯示對故障問題進(jìn)行判斷，再利用更加精細(xì)的故障檢測軟件進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化檢測。如果檢測系統(tǒng)不能夠精確地檢測到故障所在，那么就需要人工檢測，對故障進(jìn)一步診斷。

（2）對發(fā)動機(jī)的基本檢查。作為汽車車主，應(yīng)該定期對汽車以及發(fā)動機(jī)進(jìn)行固定檢查，避免不必要事故的發(fā)生，要提高謹(jǐn)慎性原則。作為修理人員來說，應(yīng)該完善自己的專業(yè)知識，不斷地在修理的過程中積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地學(xué)習(xí)，用知識武裝自己，通過積累經(jīng)驗(yàn)對發(fā)動機(jī)的故障發(fā)生表現(xiàn)有一個基本的了解，才能對汽車發(fā)動機(jī)的維修起到推動作用。

（3）使用萬用表以及其他專用工具測量電路故障。如果汽車出現(xiàn)故障，需要用什么工具檢測呢？這就需要根據(jù)汽車發(fā)生故障的地點(diǎn)而選擇工具，在汽車電路部分發(fā)生故障的時候，運(yùn)用的工具就是萬用表，在診斷的過程中，要確保點(diǎn)火開關(guān)處于正確的狀態(tài)，通過檢測來判斷每一個元件是否處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

5? 結(jié)語

由于我國科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展比較迅速，在工業(yè)發(fā)展帶動汽車行業(yè)迅速崛起的同時，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也推動了汽車售后服務(wù)和維修方面的發(fā)展。由于汽車裝置的復(fù)雜性，我國將汽車檢測方法分為人工檢測和自動檢測兩種方式，為推動檢測技術(shù)的進(jìn)一步提高做出了重要的努力，我國在維修技術(shù)的方面十分重視，維修人員也應(yīng)該加強(qiáng)自身的專業(yè)素養(yǎng)，不斷地在日常工作實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，與時俱進(jìn)，不能拘泥于傳統(tǒng)的維修方法和手段，應(yīng)該掌握現(xiàn)代化理念和知識，有利于保證車輛行駛的安全性，對人身安全也做出了重要的保障。

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