丁超 江蘇方天電力技術有限公司

汽輪機處于高溫高壓狀態(tài)，容易出現(xiàn)設備故障、磨損等問題，其保養(yǎng)檢修較為復雜，因此對設備的性能提出了很高的要求。為了實現(xiàn)安全、穩(wěn)定的生產(chǎn)，必須加強對汽輪機故障的預防和檢修，尤其要注意汽輪機關鍵部位的檢修維護。在實際檢修過程中，要對汽輪機檢修中的關鍵問題進行分析，抓住影響檢修質量的關鍵環(huán)節(jié)，提高檢修質量和檢修效率，通過不斷的實踐和總結來提高汽輪機檢修技術。

1 電廠汽輪機運行中的故障問題

1.1 調節(jié)系統(tǒng)故障

調節(jié)系統(tǒng)主要用于控制汽輪機的運行，是整個機械運轉設備的核心部分，也是最容易發(fā)生故障的部分。調節(jié)系統(tǒng)包含許多零部件，內部構成結構復雜，零部件出現(xiàn)問題將會對調節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響，可能導致機組振動失常、調節(jié)系統(tǒng)控制故障，甚至使得汽輪機的運行工況參數(shù)無法正?？刂?。汽輪機調節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障的原因主要包括：機械本身的質量不達標；油內雜質未經(jīng)有效過濾，造成油箱內雜質沉淀、結垢及相關部件卡頓等問題；汽輪機組件安裝不到位，使得閥門、提板等部位的間隙過大，降低汽輪機運轉的穩(wěn)定性；設備的安裝、調試未按照工藝標準規(guī)范進行操作等。

1.2 轉子故障

轉子的穩(wěn)定運轉是汽輪機穩(wěn)定運行的基本保障，能夠實現(xiàn)將熱能轉換為動能。在汽輪機運行過程中，轉子與汽缸部件之間的間隙非常小，高溫高壓蒸汽攜帶大量的熱能會促使轉子發(fā)生膨脹而產(chǎn)生變形，轉子熱應力的增大，易使轉子和氣缸部件之間產(chǎn)生摩擦，從而造成機組振動和局部高溫，影響汽輪機運行的穩(wěn)定性。同時轉子的葉片也會因蒸汽的沖動而產(chǎn)生高頻振動，造成汽輪機系統(tǒng)非正常運轉。

1.3 啟停問題

汽輪機的啟停與轉子應力的變化有著緊密的聯(lián)系，汽輪機在穩(wěn)定的運行之中，轉子會受到溫度與壓力的影響而發(fā)生變化，轉子必須在高溫以及高壓的環(huán)境下才能確保汽輪機的穩(wěn)定運行。與此同時，轉子表面蒸汽參數(shù)會出現(xiàn)不同的變化，會影響轉子內部的溫度，因此要對參數(shù)進行合理的分析與處理，如果無法做好參數(shù)分析處理工作，在進行啟停時就會產(chǎn)生比較大的能源消耗，嚴重時會使汽輪機遭受破壞，降低了工作的效率。

1.4 汽輪機機組問題

在汽輪機運行的過程中，汽閥是導致汽輪機產(chǎn)生較大能源消耗最關鍵的因素，汽閥分為有單閥與順序閥兩方面的調節(jié)方式，單閥調節(jié)是根據(jù)汽輪機的蒸汽參數(shù)來實施調整，順序閥的調節(jié)方法是通過噴嘴來進行控制的。這些方式只局限于在汽閥壓力不大的情況下進行，如果遇到汽閥的壓力不小的情況下，就會導致外缸與噴嘴產(chǎn)生變形問題，使得汽輪機的機組功能降低甚至消失，加大了汽輪機的能源消耗，不利于資源的節(jié)約利用。

1.5 密封水系統(tǒng)

汽輪機的密封水系統(tǒng)在水泵穩(wěn)定的進展下能夠達到給水的需求，按照間歇的有效監(jiān)督控制方法能夠實時軸端密封，如果汽動給水泵沒有正常運行情況下，會使得密封水系統(tǒng)回水不通的情況，其中水就會極易進入到機油箱里面去，使得汽動給水泵無法正常進行工作。

2 電廠汽輪機檢修中的關鍵問題分析

2.1 改善配汽方式

在以往的復合型配汽方式中只能局限于在額定負荷的情況下才可正常的運性，復合型配汽方式比較重視運作負荷，如果在低負荷情況下，就會導致出現(xiàn)很多的能源消耗，在此情況下應當改善配汽方式，運用三閥式的配汽方式，能夠及時的解決能源消耗較大問題，彌補復合型配汽方式的不足之處。改善配汽方式能夠減小負荷壓力，還能夠有利于進行調節(jié)，大大的節(jié)約了能源，三閥式的配汽方式具有很明顯的優(yōu)勢，其具有較強的流通性，還能夠完成及時的轉換，實現(xiàn)了電廠企業(yè)經(jīng)濟效益。

2.2 優(yōu)化汽輪機的啟停

汽輪機如果經(jīng)常出現(xiàn)啟停的情況，就會產(chǎn)生較多的能量，減小汽輪機的使用時間，因此需要及時的對汽輪機運行的全過程進行優(yōu)化。汽輪機啟動過程優(yōu)化，電廠汽輪機組在啟動的過程中都會采取高中壓缸相結合的啟動手段，通常首先對鍋爐點火并暖管，之后在進行沖動轉子升速暖機，最終在進行并列接帶負荷。經(jīng)過不斷的研究證明，汽輪機如果采取這樣的啟動方法，一定程度上會使得高壓缸排汽產(chǎn)生溫度增大的情況，還必須對其降溫，在啟動的過程中可以把蒸汽參數(shù)的壓力值設置為 0.5Mpa 以下，可以將高壓缸排汽逆止門迅速的打開，就會使里的通流性保持良好的狀態(tài)，減小了溫度。汽輪機停機過程優(yōu)化，汽輪機在停機狀態(tài)時， 各個環(huán)節(jié)的工作都會保持在歸零的狀態(tài)，主汽門停止運行，汽缸中的部件的達到最低的冷卻溫度。在停機時汽輪機可以從兩方面來進行分析，具體為滑參數(shù)以及額定參數(shù)停機，實施滑參數(shù)停機，能夠增大汽輪機工作的效率，及時的通過鍋爐機組的預熱功能采取發(fā)電，有效的節(jié)約熱量，防止出現(xiàn)熱量消耗較多的情況，也可以對汽輪機的零件采取及時的降溫，以便于有序的對設備機械進行維修。

2.3 汽輪機運行過程性中的優(yōu)化

對汽輪機過程進行優(yōu)化需要綜合考慮到負荷變化因素，通過一定的運行策略采取實時的調節(jié)，在負荷的狀態(tài)下應采取針對性的汽輪機運行方式，電荷較高的情況下可以實行噴嘴進行調整，以便能夠控制流量的面積范圍，電荷較低的情況下運用定壓調整的方式使鍋爐機組有序的運轉。對汽輪機輔機進行優(yōu)化，輔機工具較多，充分的考慮輔機的節(jié)約能源的作用，就能夠最大化的實現(xiàn)汽輪機的節(jié)能效應，因此需要對輔機進行一定的改善。

2.4 優(yōu)化冷卻液體系

冷卻液體系會面臨較多的問題，例如其運行的過程中阻力變化不定，沒有對，出水點的流量進行有效的監(jiān)管，如果降低冷卻液調節(jié)門的力度，相應的使阻力加大，無法合理的使用資源，其安全性無法保障。因此在進行優(yōu)化的過程中應當對冷卻液水泵的傳送效率進行調節(jié)，將調節(jié)門都打開，控制好水流的傳輸速度，達到優(yōu)化冷卻液體系的效果。及時的清理高壓管道，應全面的考慮到鍋爐的體積與燃料的達標性，如果水溫沒有在較高的狀態(tài)下，應采取必要的燃料對其實施加熱，但是會產(chǎn)生較多的煙，其熱量也會不斷的消失，因此應及時對管道采取清理，保持管道的流暢，能夠增強熱傳遞的效果，減小熱量的消耗，達到節(jié)能的目標。

3 結論

汽輪機檢修是保障其安全、穩(wěn)定運行的重要前提，實際生產(chǎn)中要加強對汽輪機的檢修維護。根據(jù)工程經(jīng)驗和理論知識，在深入認識汽輪機結構部件的基礎上，重視檢修中的故障問題和檢修過程中關鍵點的分析控制。結合汽輪機運行規(guī)律和基本故障關鍵點制訂檢修策略，提高檢修質量和檢修效率。