近日，連云港港口集團有限公司與中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）簽署了4000 hp純電動港作拖輪設計合同。

4000 hp純電動港作拖輪是國內首艘純電動港作拖輪，總長36 m、型寬10 m、型深4.5 m、設計吃水3.5 m、航速13 kn，為鋼質全焊接、單甲板、傾斜龍骨、前傾首柱、圓角方艉、動力蓄電池供電、雙變頻電機驅動全回轉舵槳的船型。其主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭，可進行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)。

該船采用純磷酸鐵鋰電池驅動的新型動力型式，大大減少了船舶污染物排放，響應國家新形勢下的減排要求，實現(xiàn)綠色環(huán)保，促進國家環(huán)境保護政策順利實施。該船各方面性能參數(shù)在拖輪中處于國內領先、國際一流。

該船主要設計亮點：

● 綠色環(huán)保 采用純電池能源型式，無油污、NOx/SOx等廢氣污染，設置生活污水處理裝置及報警裝置，完全做到零排放運行，滿足我國排放控制區(qū)對沿海和港內航行和靠泊船舶的排放要求，對保護環(huán)境有積極意義，符合國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和連云港市綠色發(fā)展戰(zhàn)略的要求。

● 運營成本低 港作拖輪在作業(yè)過程中大部分時間處于低負荷工作，采用全電推進型式，電池可根據(jù)實際用電負荷供電，降低運行成本，避免柴油機直接推進時效率低、燃油消耗率較高的弊端，能耗較低。在國家綠色環(huán)保的大背景下，各個地方政府陸續(xù)出臺了相關使用岸電的優(yōu)惠政策，使得充電費用大大降低，純電動力船舶運營成本降低。

● 安全舒適 柴油、液化氣等燃料都易燃易爆，而純電船無操作風險，并且振動小、噪聲低、舒適性好。

MARIC按照“安全、創(chuàng)新、環(huán)保、節(jié)能”的設計理念，將功能性實現(xiàn)與節(jié)能環(huán)保設計相結合，保證可靠性與安全性，這將為加快連云港發(fā)展成為一個全方位的綜合大港；加快轉型升級,建設“綠色、低碳、智慧”型港口；打造綠色船舶，為形成連云港港口集團有限公司新的經濟增長點發(fā)揮重要推動作用。