宋薇

長春公共交通（集團）有限責任公司 吉林長春 130000

公交車是我國現代城市公共交通事業(yè)發(fā)展版圖中的重要組成部分，在經濟新常態(tài)發(fā)展背景之下，制定和運用適當策略做好公交企業(yè)的經營發(fā)展工作，能夠為我國城市民眾日常參與開展的社會生產生活實踐活動，創(chuàng)造和提供扎實且充分的便利性支持條件，助力我國各項社會建設發(fā)展事業(yè)在具體組織推進過程中順利獲取到最佳預期效果?；鶎狱h組織建設工作是我國國有企業(yè)在日?；洜I運作過程中應當完成的重要工作任務，對于明確指出國有企業(yè)在特定時間階段的經營發(fā)展實踐方向，以及助力我國經濟社會建設發(fā)展具備重要意義，我國作為以人民當家做主作為基本政治屬性的社會主義國家，中國共產黨的一切執(zhí)政理念和執(zhí)政目標都具備清晰性，一切企業(yè)組織在其日?；慕洜I發(fā)展運作過程中，都必須始終堅持和恪守中國共產黨和中央人民政府制定發(fā)布的各類基本路線，基本方針和基本政策。對于我國正在經營運作過程中的城市公交公司企業(yè)組織而言，切實做好基層性的黨組織建設工作，對于支持和保障我國城市公交事業(yè)在具體發(fā)展過程中順利獲取到最佳預期效果具備重要意義。有鑒于上述研究背景，本文將會圍繞新常態(tài)下公交基層黨建工作策略論題，展開簡要闡釋[1]。

1 新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作面對的新形勢

第一，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司基層黨組織建設工作的基本要求發(fā)生了顯著變化，黨的十八大和十九大均對我國新常態(tài)背景之下的基層黨組織建設發(fā)展工作提出了新的要求，并且，在黨的十八大之后制定發(fā)布的一系列指向基層黨組織建設發(fā)展事業(yè)領域的相關指導文件，給我國城市公交企業(yè)基層黨組織建設工作的基本要求帶來了深刻變革。

第二，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司基層黨組織建設工作的實施機制發(fā)生了顯著變化。受經濟發(fā)展水平因素和政策制度因素的影響制約，近年來我國有數量眾多的城市公交企業(yè)，其經濟屬性逐漸由原有的國有企業(yè)屬性，轉化為國營屬性與民營屬性相配合的混合所有制企業(yè)，直接引致城市公交企業(yè)內部的黨組織關系逐步由行政層與經營層之間的關系，轉變?yōu)槠髽I(yè)內部董事會組織、監(jiān)事會組織，以及經理層之間的相互關系，在深刻影響改變我國城市公交公司的日?；洜I發(fā)展運作路徑過程中，也給我國城市公交公司基層黨組織建設工作的實施機制帶來了深刻變革。

第三，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司基層黨組織建設工作的實施內容發(fā)生了顯著變化。在我國城市公交企業(yè)組織發(fā)生經濟屬性變革背景之下，在我國城市公交企業(yè)的日?；洜I發(fā)展活動實施流程發(fā)生顯著變化條件下，其在開展基層黨組織建設工作過程中實際面對的內容和需要完成的任務均發(fā)生了顯著的改變[2]。

2 新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的現存問題

第一，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司在開展基層黨組織建設工作過程中存在著認知水平不準確問題。在新常態(tài)背景之下，我國依然有一定數量比例的城市公交企業(yè)中的基層黨組織建設工作人員，尚未充分認識和適應城市公交公司在基本經營模式和基本經濟屬性方面所發(fā)生的變化，在思想觀念認知狀態(tài)層面依然存在著一定程度的局限性，未能結合公交企業(yè)的實際情況，針對性調整改良企業(yè)內部基層黨組織建設發(fā)展工作的實施方案，給城市公交公司基層黨組織建設工作在具體開展過程中的綜合效能獲取水平，造成了嚴重不良影響。

第二，新常態(tài)發(fā)展背景之下，我國城市公交公司在開展基層黨組織建設工作過程中存在著組織結構不甚完善問題。在新常態(tài)背景之下，盡管我國城市公交企業(yè)在基本的經濟屬性和經營運作模式方面均發(fā)生了深刻變化，但是我國城市公交公司卻未能針對企業(yè)內部的組織架構展開適應實際情況的改良調整，引致公交企業(yè)組織實際開展的基層黨組織建設工作，無法順利獲取到最佳效果。

3 新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的具體實施策略

第一，想要在新常態(tài)背景之下切實獲取到公交企業(yè)基層黨建工作的最佳效果，應當借由對適當種類的引導干預手段的運用，促進城市公交企業(yè)組織中的管理人員，能夠充分認識和理解基層黨組織建設發(fā)展工作，在城市公交企業(yè)組織日?；洜I運作發(fā)展過程中所發(fā)揮的重要作用，繼而積極引導并且參與開展城市公交公司基層黨組織建設工作，助力相關工作在具體組織運作過程中順利獲取和實現最佳預期效果。

第二，想要在新常態(tài)背景之下切實獲取到公交企業(yè)基層黨建工作的最佳效果，應當密切參考和結合新常態(tài)背景之下公交企業(yè)在基本組織機構和基本經濟屬性方面所發(fā)生的變化，借由對企業(yè)內部組織結構和日常業(yè)務實施流程的調整干預，合理處置好企業(yè)內部的黨員關系格局問題，支持和保障企業(yè)黨組織建設工作能夠在具體運作過程中順利獲取到良好效果[3]。

第三，想要在新常態(tài)背景之下切實獲取到公交企業(yè)基層黨建工作的最佳效果，應當積極做好城市公交企業(yè)中新黨員的培養(yǎng)發(fā)展工作，在持續(xù)擴大公交企業(yè)黨員組成隊伍條件下，助力城市公交企業(yè)在日?；洜I發(fā)展運作過程中順利獲取到最佳綜合收益。

4 結語

圍繞新常態(tài)下公交基層黨建工作策略論題，本文擇取新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作面對的新形勢、新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的現存問題，以及新常態(tài)背景下公交企業(yè)基層黨建工作的具體實施策略，三個具體方面展開了簡要的闡釋分析，旨在為相關領域的研究人員，以及我國公交公司企業(yè)組織中的基層黨組織建設工作參與人員，創(chuàng)造和提供扎實且充分的工作實踐經驗參考支持條件。切實選擇并且運用適當方案做好針對公交公司的基層黨組織建設工作，對于支持和保障我國城市公交事業(yè)實現優(yōu)質穩(wěn)定的運作發(fā)展具備重要意義。