張曼曼

（安徽省城建設(shè)計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230000）

傳統(tǒng)市政道路排水設(shè)計面對雨水污染問題，只是簡單的將初期雨水收集，再把水體排放到指定水源當中，這種方法從某種角度上只能治標，不能治本。而在海綿城市理念下，其針對雨水污染問題，不但要做到全面收集，還要做到水體消耗，實質(zhì)的降低城市水體負擔，使得初期雨水問題得到治理。

1 海綿城市市政道路排水設(shè)計特點

1.1 滲透排水

初期雨水落于路面之后，會形成大量暫時性蓄積水體，此類水體是影響城市環(huán)境的重要表現(xiàn)，那么在傳統(tǒng)市政道路排水設(shè)計當中，針對初期雨水問題，一般會使用排水渠、排水井等排水方法來進行排水，排出水體會進入下水道直接排放到江河水道當中。這種排水方式存在效率上的問題，即在面對龐大水體時，很難短時間內(nèi)完成排水要求，同時初期雨水具有較強污染性，大量排放會引起水體污染現(xiàn)象，因此在海綿城市理念下，其十分提倡滲透排水方法，即在道路建設(shè)當中，對道路結(jié)構(gòu)進行合理調(diào)整，使其具有細小的滲水孔，此時當初期雨水與道路接觸，水體就會通過滲水孔進入蓄水池，實現(xiàn)排水目的[1]。

1.2 排除滯留水體

部分雨水在下落之后，因為地形、位置等因素會長期滯留在路面，形成滯留水體，此類水體在正常條件下很少與常規(guī)排水設(shè)施接觸，所以在傳統(tǒng)排水設(shè)計當中，很難對此類水體進行處理。針對滯留水體，在海綿城市理念下，需要將道路設(shè)計的有一定坡度，在坡度條件下滯留水體會因為重力就流動，相應(yīng)與排水路面接觸實現(xiàn)排水。

1.3 初期雨水蓄積

綜合上述滲透排水以及排除滯留水體排水，在海綿城市理念下，不能直接將水體排放，而是需要將所有初期雨水蓄積起來，所以在市政道路排水設(shè)計當中，需要在道路下方設(shè)計蓄水池。在此基礎(chǔ)上，所有滲透水或滯留水體都會被集中到蓄水池當中，以便于之后進行一次性處理。

1.4 水質(zhì)凈化

針對蓄水池收集的初期雨水，在海綿城市理念下，其還具有較高的利用價值，只是其中的污染物對此造成了阻礙，所以需要通過水質(zhì)凈化方法將初期雨水水質(zhì)變得重新可以使用，再通過相應(yīng)渠道供給給城市居民，一方面滿足城市供水需求，減輕常規(guī)供給水負擔，另一方面實現(xiàn)了雨水消耗目的。

2 海綿城市市政道路排水設(shè)計內(nèi)容

圍繞相關(guān)理論，對海綿城市市政道路排水設(shè)計內(nèi)容進行分析，了解此項設(shè)計當中的排水形式、設(shè)計要求等。

2.1 車行道排水設(shè)計

車行道是市政道路的主要組成部分，在整個道路結(jié)構(gòu)中的占比較大，所以也是排水的重要部位。在排水設(shè)計方面，車行道設(shè)計主要以滲透排水為主，即其路面結(jié)構(gòu)之間存在細小的空隙，以滿足滲水要求，但單個空隙的規(guī)格以及整體空隙的范圍，必須得到合理的控制，否則將會對道路質(zhì)量造成影響，嚴重時容易引發(fā)安全問題。同時關(guān)于車行道滲透排水設(shè)計，本文為了盡可能縮小空隙大小，建議采用一些透水性良好的材料來進行設(shè)計，因為此類材料的透水性特點，可以彌補空隙較小造成的排水能效缺陷，同時其還具有道路質(zhì)量指標性能，所以在此項設(shè)計當中具有較高適用價值。此外，為了消除車行道滯留水體問題，需要將車行道設(shè)計的有坡度，坡度角度一般為0.3%～0.6%。

2.2 人行道排水設(shè)計

人行道同樣是市政道路的重要組成部分之一，其通常與車行道交錯，所以同樣需要引起重視、在人行道排水設(shè)計方面，首先可以采用透水性材料來鋪設(shè)人行道，借助此類材料性能來實現(xiàn)排水，同時在透水條件下可以避免人行道的溫度以濕潤度出現(xiàn)異常，具有較高應(yīng)用價值。其次如果因為條件限制，人行道的路基透水性不良，則可以借助常規(guī)排水管埋設(shè)方式來輔助排水。此外，因為人行道與車行道交錯疊加所以同樣需要進行坡度設(shè)計，其坡度通常取值2.5%以內(nèi)。

2.3 綠化帶排水設(shè)計

在現(xiàn)代城市市政道路設(shè)計當中，綠化帶是常見的輔助設(shè)施，而該設(shè)施在海綿城市理念下，可以充當輔助排水設(shè)施以及臨時蓄水設(shè)施來使用。具體設(shè)計當中，首先將綠化帶設(shè)計在露天環(huán)境下，且其高度要低于在路面15cm 左右，此時可以收集路面蓄積雨水、降雨雨水等水體，其次在水體收集之后，借助土壤的空隙可以實現(xiàn)滲水排水效應(yīng)，同時還可以對水體進行初步過濾，最終在綠化帶附近設(shè)計蓄水池，綠化帶中的水體透過土壤會緩慢進入蓄水池，實現(xiàn)緩排滯蓄的效應(yīng)。

2.4 附屬排水設(shè)施設(shè)計

為了進一步優(yōu)化海綿城市市政道路排水設(shè)計的排水效果，有必要進行附屬排水設(shè)施設(shè)計工作，例如路緣石設(shè)計、路肩邊溝等。具體設(shè)計當中，針對路緣石可以根據(jù)實際情況來選擇路緣石類型，即平緣石、立緣石，其中平緣石因為其與周邊路面高度一致，所以在道路坡度條件下可以實現(xiàn)排水，有促進排水速率的功能，而立緣石相對高于周邊路面，所以不具備直接排水功能，但此類路緣石可以有效控制水體徑流方向，同樣有加速排水的效果；針對路肩邊溝，其本身屬于市政道路的工程結(jié)構(gòu)之一，但在海綿城市理念下，該結(jié)構(gòu)同樣可以幫助排水，即路肩邊溝本身低于路面，所以水體會流入溝內(nèi)，此時如果將路肩邊溝進行坡度設(shè)計，即可起到控制水體流向、加速排水效率的目的。

3 結(jié)語

主要對海綿城市理念在市政道路排水設(shè)計中的應(yīng)用進行了分析，通過分析得到結(jié)論：海綿城市市政道路設(shè)計共有滲透排水、排除滯留水體、雨水蓄積、水質(zhì)凈化4 大特點，相較于傳統(tǒng)排水設(shè)計，其在功能性、性能水平上具有較大優(yōu)勢，所以應(yīng)用價值上更高；圍繞市政道路結(jié)構(gòu)，本文分析不同結(jié)構(gòu)的排水設(shè)計方法，并對其功能進行了介紹。