滿天璽

中鐵七局集團電務(wù)工程有限公司 河南鄭州 450000

鐵路信號指的是能夠提高列車的通行能力，同時能夠保障列車運行的安全性的各種信號的總稱，是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分。鐵路電務(wù)施工是鐵路基建工程的重要組成部分，是保證鐵路信號工程質(zhì)量的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的鐵路電務(wù)施工和信號技術(shù)的應(yīng)用不能有效地滿足現(xiàn)代鐵路事業(yè)的發(fā)展，所以，為了保證鐵路事業(yè)的發(fā)展，為了保證鐵路運行的安全性，本文對鐵路電務(wù)施工和鐵路信號技術(shù)的發(fā)展進行了探討。

1 鐵路電務(wù)施工及信號技術(shù)概述

鐵路信號是指在鐵路列車的運行過程中對其通行能力的提升要素，主要是保障列車的安全運行，包括車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞、機車信號、超速防護、調(diào)度監(jiān)督、調(diào)度集中、調(diào)車場控制及道口信號等，按規(guī)定的物理特征和符號給出相關(guān)命令，指揮行車和調(diào)車的信號，其信號所代表含義是與行車、調(diào)車安全相關(guān)聯(lián)的，只有具備沒有危及行車、調(diào)車安全的情況存的條件時才允許列車或調(diào)車車列行進的信號，是鐵路運輸系統(tǒng)中極為重要的組成環(huán)節(jié)。而鐵路的電務(wù)施工是指鐵路基建工程當(dāng)中的管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔的工作。可以說，鐵路電務(wù)和信號技術(shù)對鐵路運輸?shù)牧熊嚻鸬街甘竞驼{(diào)度、分配的作用，對鐵路運輸?shù)男省踩兄鴺O為重大的影響。

2 鐵路電務(wù)施工分析

2.1 嚴(yán)格規(guī)范施工準(zhǔn)備動作

鐵路電務(wù)施工在開始之前應(yīng)組織相關(guān)人員制定科學(xué)合理的施工方案和介入工作，同時積極和設(shè)備運營單位進行全面、深入的溝通交流，便于進一步了解鐵路電務(wù)施工中運用設(shè)備機械性能，強化施工安全管理。眾所周知，大規(guī)模工程必須要運用大型設(shè)備，所以在電務(wù)施工前應(yīng)與建設(shè)單位共同磋商巡視計劃，嚴(yán)格控制各個施工環(huán)節(jié)，及時有效處理相關(guān)問題。在運用設(shè)備開展施工時需提前為工作人員發(fā)放安全作業(yè)通知，最大程度提高施工設(shè)備利用率。加強與各個施工單位之間溝通協(xié)調(diào)，使其能合理配合，提高施工效率。

2.2 安全檢查

作為鐵路電務(wù)施工當(dāng)中十分關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，安全檢查工作的有效開展可以及時發(fā)現(xiàn)存在于施工過程當(dāng)中的不安全因素與安全隱患，并及時采取相應(yīng)措施予以解決，避免安全事故的發(fā)生。同時，還可以在提高施工人員安全生產(chǎn)意識的基礎(chǔ)上，及時對其施工中的不安全行為進行糾正。安全檢查的方式有日常檢查和專項檢查以及定期檢查、不定期檢查等，安全檢查的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：①各級領(lǐng)導(dǎo)和各安全生產(chǎn)責(zé)任人的安全生產(chǎn)意識；②對各級領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制以及追責(zé)制度、施工記錄檢查制度、考核制度、獎懲制度等安全規(guī)章制度的建立與完善，以及重大危險源識別、評估與防控措施等；③對有關(guān)特種設(shè)備的安全使用、管理情況進行檢查。比如，是否有使用登記手續(xù)、是否仍在安全使用有效期內(nèi)、是否具備相應(yīng)的維修保養(yǎng)制度、年度檢驗計劃等；④對員工、項目負(fù)責(zé)人等安全教育培訓(xùn)制度的制定、培訓(xùn)活動的實際開展情況以及特種作業(yè)人員持證上崗率等進行檢查；⑤對施工現(xiàn)場的安全管理情況進行檢查。

2.3 做好施工過程中的現(xiàn)場管理工作

做好施工過程中的現(xiàn)場管理工作，現(xiàn)場管理工作做得是否到位，直接關(guān)系到工程進展是否順利，定期對施工現(xiàn)場進行巡視，保障各項細(xì)節(jié)施工都是規(guī)范可靠的，一旦有不規(guī)范施工情況發(fā)展，必須第一時間予以指正、第一時間予以解決，防止有安全隱患存在；施工設(shè)備在運行的時候，必須要提前掌握好設(shè)備運行的注意事項，及時發(fā)放安全通知書，將各個組織之間的協(xié)調(diào)工作做好，保障設(shè)備安全穩(wěn)定的運行；同時技術(shù)人員也是施工過程的重要實施者，所以一定要做好人的管理工作，持證上崗、崗前培訓(xùn)、培訓(xùn)合格才可以施工。

3 關(guān)于鐵路信號技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展分析

3.1 對新型信號處理技術(shù)進行研究

鐵路信號技術(shù)對鐵路運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性方面的影響是十分重大的，所以從鐵路運行安全性、穩(wěn)定性、時效性方面考慮，鐵路信號技術(shù)的應(yīng)用和設(shè)備的研發(fā)必須做好新型信號處理技術(shù)的有效研發(fā)，將數(shù)字信號處理技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)有的鐵路信號技術(shù)中是極佳的選擇，可以很好地實現(xiàn)鐵路信號的快速、穩(wěn)定、高效率、高質(zhì)量的傳輸和接收，信號可靠性和快速傳輸能夠有效避免因信號緩慢而造成鐵路列車調(diào)度不暢從而出現(xiàn)安全事故的發(fā)生。鐵路信號技術(shù)的研究所涉及的內(nèi)容具有一定的復(fù)雜性，在生產(chǎn)和應(yīng)用中要對每一個細(xì)節(jié)都進行詳細(xì)的測試，在設(shè)計過程中也要進行多次的修改和優(yōu)化，對其傳輸?shù)姆€(wěn)定性與時效性要做多次的試驗和測試。目前我國正在進行鐵路信號技術(shù)中的信號一體化傳輸技術(shù)的重點研究，其主要是將信號處理進行數(shù)字化，使信號傳播網(wǎng)絡(luò)化，并將其進行綜合的應(yīng)用實現(xiàn)自動化控制，以提高鐵路信號的穩(wěn)定、安全、高效率的傳輸，達到促進鐵路運輸?shù)陌踩蕴嵘哪康摹?/p>

3.2 應(yīng)用高水平實時操作系統(tǒng)開發(fā)平臺

現(xiàn)階段，實時操作系統(tǒng)已經(jīng)成為一種得到普遍應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺。在RTOS中，實時多任務(wù)內(nèi)核為最重要的構(gòu)成部分，其主要包含事件管理、定時器管理、資源管理、系統(tǒng)管理、消息管理、隊列管理、旗語管理等諸多功能。在鐵道信號系統(tǒng)的建設(shè)過程中，積極應(yīng)用高水平的實時操作系統(tǒng)開發(fā)平臺可為信號系統(tǒng)運行的安全性提供更好保障，同時可有效減輕系統(tǒng)管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提高信號管理工作的工作效率和工作質(zhì)量。

4 結(jié)語

鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展對鐵路電務(wù)系統(tǒng)和鐵路信號技術(shù)的要求日益提高。在鐵路電務(wù)系統(tǒng)施工的四項內(nèi)容中，在每項工程施工中都存在一些問題，目前，針對這些問題都采取了相應(yīng)的措施，提升了電務(wù)施工的科學(xué)性，維護了鐵路電務(wù)系統(tǒng)的安全。鐵路信號系統(tǒng)作為鐵路電務(wù)系統(tǒng)的一部分，隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路信號系統(tǒng)在信號處理技術(shù)、信號一體化技術(shù)和信號可靠性研究方面也獲得了很大的發(fā)展，有效的適應(yīng)了鐵路提速的安全需求。