何俊
山東高速四川產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司 四川成都 610000
現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制箱梁施工技術(shù),主要用于大型建筑工程,具穩(wěn)定性,變形幅度小等優(yōu)勢(shì),大幅加強(qiáng)工程整體性能及質(zhì)量。其原理在于,通過鋼或鋼筋材質(zhì)箱梁施工,使工程具有縱向應(yīng)力與橫向應(yīng)力,實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
第一,場(chǎng)地初平,搭建固定支架??梢灾苯映休d的,可免去地基處理過程,對(duì)地表進(jìn)行簡(jiǎn)單清理,壓實(shí)并素混凝土打基層,避免地基沉降;第二,對(duì)地基內(nèi)淤泥與軟土進(jìn)行清理;第三,避免長(zhǎng)時(shí)間浸泡造成路基軟化與沉降,使基礎(chǔ)受力不均。
搭設(shè)支架應(yīng)預(yù)先對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算與測(cè)量,依據(jù)中心線對(duì)稱位置進(jìn)行布設(shè)。每根立桿下端敷設(shè)墊板,保證立桿位于墊板中心,并利用墊板避免不必要的沉降及移位,確保整體受力均勻[1]。另需依據(jù)設(shè)計(jì),從低端至頂端對(duì)橫桿、拉桿進(jìn)行安裝,完成其余部位安裝后逐層向上。安裝斜撐桿時(shí),為保證整體支架可靠性,斜撐桿與支架大都以扣件方式連接,扣件應(yīng)盡可能安置在框架結(jié)點(diǎn)位置,保證整個(gè)豎桿垂直度及掃地桿數(shù)量指標(biāo),碗扣式支架通過鋼管、軍用墩支架的聯(lián)合作用整合為一體,可大大提升混合支架整體可靠性與剛度。
模板安裝需結(jié)合鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)。一方面,作業(yè)人員需對(duì)模板進(jìn)行及時(shí)清理與維護(hù),保證模板干凈、整潔、沒有雜物且不易變形;對(duì)所有模板定時(shí)派件及對(duì)支架焊縫位置進(jìn)行檢修與整理等等。在對(duì)低模板進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)支架預(yù)留拱度進(jìn)行處理與調(diào)整,對(duì)加載預(yù)壓試驗(yàn)進(jìn)行綜合分析;另一方面,在安裝側(cè)模時(shí)應(yīng)與低模保持一致,側(cè)模的垂直度要進(jìn)行調(diào)整,保證與端模之間形成良好結(jié)合。完成所有側(cè)模安裝后,對(duì)螺栓連接位置進(jìn)行檢查,確保安裝牢固。內(nèi)模安裝時(shí),應(yīng)結(jié)合模板連接方式進(jìn)行施工,可以利用吊裝手段進(jìn)行拼接式結(jié)構(gòu)安裝。
預(yù)應(yīng)力施工前,要保障鋼絞線外層平滑干凈,仔細(xì)檢查有無損傷,并及時(shí)進(jìn)行檢修。下料施工期間,選擇合適型號(hào)鐵絲進(jìn)行綁扎,合理控制間距,利用預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管等手段進(jìn)行預(yù)應(yīng)力成孔作業(yè)。箱梁開始拉張前,對(duì)其表面附著雜物進(jìn)行清理,待混凝土整體強(qiáng)度達(dá)到施工需要的百分之五十時(shí),可對(duì)箱梁帶模預(yù)張拉,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí),再進(jìn)行初次張拉。張拉施工時(shí),應(yīng)委派專人對(duì)管道摩阻值與喇叭口摩阻值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),依據(jù)數(shù)值的變化進(jìn)行必要調(diào)整。
箱梁安裝前務(wù)必對(duì)鋼筋規(guī)格、尺寸等參數(shù)進(jìn)行反復(fù)確認(rèn),對(duì)鋼筋數(shù)量、位置及間距等進(jìn)行嚴(yán)格把控。通常情況下,箱梁鋼筋采用綁扎式,為保證牢固可靠,可預(yù)先對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接。保障鋼筋存放環(huán)境周邊干燥。如若鋼筋設(shè)計(jì)安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道、錨件之間位置不合理,應(yīng)對(duì)安裝位置進(jìn)行必要調(diào)整,使得安裝施工和設(shè)計(jì)方案一致,避免安裝差錯(cuò)。
首先制作鋼筋安裝所需胎架,按照構(gòu)造圖仔細(xì)核對(duì)胎架所示的鋼筋位置,科學(xué)制定捆扎次序,通常采取由下而上,由內(nèi)而外的順序。進(jìn)行波紋管接頭安裝時(shí),可使用同類型規(guī)格大一號(hào)的波紋管,同時(shí)用寬膠布捆綁嚴(yán)實(shí),防止接縫出現(xiàn)漏漿。波紋管連接要保持平直,不能出現(xiàn)彎度,做好固定措施,以防澆筑時(shí)管道出現(xiàn)移位或轉(zhuǎn)動(dòng)[2]。
外膜使用組合式鋼模,廠內(nèi)集中加工,端頭模板形狀應(yīng)與箱梁端部保持一致。箱梁內(nèi)模采取拆裝式定型鋼板模,底面制成卡口形式,以便拆裝,底片應(yīng)在澆筑底板混凝土后再安裝,然后進(jìn)行腹板混凝土澆筑。為避免澆筑期間發(fā)生內(nèi)膜上浮,應(yīng)每隔2m安設(shè)一道16號(hào)槽鋼式壓杠,場(chǎng)地混凝土中預(yù)先埋設(shè)拉環(huán),扁擔(dān)兩頭通過拉鉤接到拉環(huán)上以保持固定。
澆筑時(shí)遵循“橫向分層、縱向分段”的原則,按照底板、腹板、頂板順序依次澆筑。澆筑工藝:底板混凝土澆筑推進(jìn)大概6m時(shí),由專人對(duì)其密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),若不達(dá)標(biāo)則指定專業(yè)人員到芯模內(nèi)實(shí)施振搗。澆筑兩側(cè)的腹板混凝土?xí)r,應(yīng)做到對(duì)稱下料,對(duì)稱振搗。兩側(cè)澆筑時(shí)均分三層澆筑,由專業(yè)人員操控料斗,緩慢前進(jìn)下料,澆筑厚度保持30cm為宜,以1.5-2m為一個(gè)澆筑段。繼續(xù)下料超過1m時(shí),應(yīng)用準(zhǔn)30振動(dòng)棒以30cm間距豎直下插,同時(shí)注意保持“快插慢拔”,確?;炷恋竭_(dá)波紋管下方并填充密實(shí)。振搗過程中不能重復(fù)振搗,以免造成過振。在振搗時(shí)間控制上,以各振搗點(diǎn)表面泛漿或不再冒出較大氣泡為標(biāo)準(zhǔn),且不同類型振搗器的振搗時(shí)間有所不同,其中內(nèi)部振搗器的振搗時(shí)間以20-50s為宜,外部振搗器以20-30s為宜。采用內(nèi)部振搗器時(shí),應(yīng)控制移動(dòng)間距在其振動(dòng)半徑的1倍以內(nèi),振動(dòng)器離模板不宜太近,盡可能避開鋼筋、預(yù)埋件等。
(1)張拉。張拉時(shí)借助智能控制系統(tǒng),當(dāng)梁體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求且養(yǎng)生達(dá)到10d以上時(shí)即可實(shí)施張拉。張拉前備足限位板、電腦、陽(yáng)傘等配套用具,并根據(jù)系統(tǒng)清單清查裝備,同時(shí)要求施工人員做好施工交底,詳細(xì)了解系統(tǒng)的使用方法。張拉設(shè)備安裝完成后,首先確認(rèn)安裝次序及部件沒有問題,準(zhǔn)確計(jì)算理論伸長(zhǎng)值,然后實(shí)施張拉操作。(2)智能壓漿。壓漿車應(yīng)停放在待壓漿管道的注漿側(cè),間距不能太遠(yuǎn),以縮減進(jìn)漿管和返漿管的管長(zhǎng),控制臺(tái)安放處與壓漿車的距離以5-50m為宜[3]。
現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制箱梁施工,是現(xiàn)代橋梁、道路常用技術(shù),具備高效率,高性能等優(yōu)勢(shì),能大幅提高工程質(zhì)量。現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制箱梁施工中,涉及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),對(duì)其進(jìn)行了解后才能保證完善的施工?;诂F(xiàn)狀分析,在該工程部分施工中存在不足,因此需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行完善。