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        高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用分析

        2019-11-29 02:41:40謝何伍
        商品與質(zhì)量 2019年22期
        關(guān)鍵詞:高速公路支架橋梁

        謝何伍

        中國水利水電第五工程局有限公司 四川成都 610000

        我國高速公路運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展是支撐我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障,高速公路運(yùn)輸具有快捷、方便、適應(yīng)性強(qiáng)等運(yùn)輸特點(diǎn),在國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中起到非常重要的作用。與高速公路工程質(zhì)量密切相關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括了橋梁高墩的施工,因而高墩施工技術(shù)往往是高速公路橋梁施工中最重要的施工重點(diǎn)。我國當(dāng)前高墩施工的技術(shù)主要存在施工技術(shù)單一、施工人員職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能有所欠缺、高墩橋梁的后期檢修維護(hù)工作不過關(guān)等技術(shù)難題。本文基于橋梁高墩的施工特點(diǎn),對橋梁高墩的施工過程中的技術(shù)進(jìn)行梳理總結(jié),以幫助提高橋梁高墩工程質(zhì)量。

        1 高速公路橋梁施工中高墩施工特點(diǎn)

        橋梁高墩作為高速公路項(xiàng)目中橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)的重要載體,其在承載橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性中起到非常重要的作用[1]。因此,對橋梁高墩質(zhì)量的嚴(yán)格把控直接決定了橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。橋梁高墩的施工特點(diǎn)有以下幾點(diǎn):

        1.1 施工周期長

        通常的高墩工程,單次澆筑使用的混凝土能夠澆筑3m左右的混凝土高度,而一般橋梁高墩的高度至少為30m,因此每建造一根高墩就要進(jìn)行十次以上的混凝土攪拌、澆筑作業(yè),大大的增加了施工周期。

        1.2 設(shè)備、設(shè)施投入量大

        由于單根橋梁高墩的施工周期較長,施工單位為了壓縮施工周期,一般多采用多個(gè)高墩平行施工的作業(yè)方式。由于每個(gè)高墩都要使用相同數(shù)量的模板和設(shè)備設(shè)施,因此在高墩平行施工過程中需要投入大量的機(jī)械設(shè)備[2]。

        1.3 質(zhì)量要求高

        由于橋梁高墩的質(zhì)量與橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性密切相關(guān),一旦高墩出現(xiàn)質(zhì)量問題,則會造成嚴(yán)重的安全事故。但是橋梁高墩具有占地橫截面積小,墩身高的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),導(dǎo)致橋梁高墩的施工技術(shù)難度較大。同時(shí),在施工過程中,受到周邊環(huán)境和氣候環(huán)境的影響,橋梁高墩地質(zhì)量控制變得異常困難。

        2 高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)

        橋梁高墩施工過程復(fù)雜且繁瑣,對各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)要領(lǐng)的掌握是保證高墩質(zhì)量的根據(jù),橋梁高墩施工過程中涉及到的主要技術(shù)包括以下幾方面:

        2.1 測量放樣

        在進(jìn)行施工作業(yè)前面,技術(shù)人員首先要進(jìn)行測量放樣操作,對高墩結(jié)構(gòu)的中心線、結(jié)構(gòu)線等數(shù)據(jù)進(jìn)行測量記錄,測量時(shí)為了保證成品高墩的質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)控制高墩柱的邊緣于中心線的誤差在10mm范圍內(nèi)。同時(shí),由于高墩的高度較高,無法一次完成墩身的測量工作,多次測量手段會放大測量誤差,因此要做好墩身高度測量的復(fù)查工作。此外,在墩身的測量過程中,要保證標(biāo)桿底部的潔凈度,以防止測量偏差。

        2.2 模板工程

        模板工程的施工應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守施工方案,對墩身的主體材料結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控。一般選用大塊以及組合結(jié)構(gòu)的鋼模板作為主體結(jié)構(gòu),這種材料具有拆裝簡單、板面憑證、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、不易變形、焊接緊密等特點(diǎn)。

        2.3 支架搭建

        搭建支架是保證高墩施工非常重要的工序,其能夠?yàn)楦叨仗峁┳銐虬踩WC。為提高支架的穩(wěn)定性,在搭建支架過程中,支架應(yīng)當(dāng)盡可能的貼近高墩,并做好固定工作[3]。為了保證支架的穩(wěn)定性和支撐能力,需要施工人員在進(jìn)行搭建前,對支架結(jié)構(gòu)、受力情況、性能系數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算,提出支架的實(shí)際負(fù)載能力。同時(shí),在搭建過程中,要提高施工速率,支架搭建的速率越快,支架的穩(wěn)定性就越高。

        2.4 鋼筋工程應(yīng)用

        為保證橋梁高墩施工過程中的安全性,需要使用鋼筋對所有的主體結(jié)構(gòu)支架加固綁定,具體施工技術(shù)要求有以下幾個(gè)方面:(1)進(jìn)行作業(yè)前,需要專業(yè)人員對根據(jù)支架結(jié)構(gòu)和數(shù)量計(jì)算所需要的鋼筋的數(shù)量。(2)由于生產(chǎn)的鋼筋長度規(guī)格都是統(tǒng)一的,因此鋼筋在現(xiàn)場綁定時(shí)要根據(jù)高墩支架的實(shí)際情況進(jìn)行鋼筋的截?cái)嗷蛘吆附?,以提高鋼筋的利用率。同時(shí)截?cái)嗷蛘吆附雍玫匿摻钸M(jìn)行分類編號,做好入庫出庫記錄,防治遺漏或者錯(cuò)誤使用情況出現(xiàn)。(3)完成鋼筋的截?cái)嗷蛘吆附庸ぷ骱螅瑧?yīng)當(dāng)將焊接接頭與墩身的四角錯(cuò)開。(4)根據(jù)國家或者行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),鋼筋的彎鉤長度應(yīng)當(dāng)控制在一定范圍內(nèi),抗震等級也要滿足設(shè)計(jì)要求。

        2.5 鋼筋混凝土澆筑

        在高墩施工中,鋼筋混凝土澆筑的施工質(zhì)量是決定高墩質(zhì)量的另一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。具體技術(shù)要求包括:(1)要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對混凝土的材料和配料工藝進(jìn)行控制,出了在配料得出奇控制骨料和水的比例以外,在攪拌配料過程中應(yīng)對漿料的水分進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控,特別是在有降雨或者環(huán)境濕度較大的天氣中。通過水分的控制,可以有效的避免水分過度對混凝土質(zhì)量的影響。(2)攪拌過程中,要保證攪拌的機(jī)械轉(zhuǎn)速,提高混合漿料的均一性,避免出現(xiàn)泌水和離析情況出現(xiàn)。(3)攪拌成性的混凝土漿料應(yīng)當(dāng)使用專門的運(yùn)輸泵車送達(dá)至施工現(xiàn)場,一般遵守的原則有接頭無焊縫、彎頭平緩以及管道平直。(4)受到高墩高度的影響,高墩的混凝土澆筑通常需要多次分段澆筑作業(yè),在混凝土與混凝土的接縫處,應(yīng)當(dāng)保持平整、緊密,并盡可能的進(jìn)行連續(xù)澆筑祖業(yè),以減少高墩外觀的視覺差異。(5)在澆筑過程中,為了確保澆筑的順利和準(zhǔn)確性,需要對支架、模板、剛進(jìn)固定位置等進(jìn)行檢查?;炷翝仓Y(jié)束后,應(yīng)當(dāng)按照嚴(yán)格的規(guī)范進(jìn)行搗鼓,以保證混凝土充實(shí)、飽滿的添附在模板上。(6)澆筑完成后,應(yīng)當(dāng)定期對混凝土進(jìn)行保養(yǎng),例如灑水等操作。

        3 結(jié)語

        綜上所述,高速公路橋梁建設(shè)工程中,高墩施工技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,是保證高速公路工程質(zhì)量的重要技術(shù)環(huán)節(jié)。在高墩施工期間,施工人員應(yīng)當(dāng)對測量放樣、模板施工、鋼筋固定、支架搭建、混凝土澆筑等施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,以提高高墩的整體質(zhì)量。

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