李肖云

（山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司，山西 太原 030032）

混凝土技術(shù)是一種建筑工程中常用到的技術(shù)，它本身具有的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性成為路橋施工項(xiàng)目中的基礎(chǔ)技術(shù)，但是隨著我國科技的不斷更新與發(fā)展，混凝土技術(shù)的弊端逐漸顯露了出來，如何找出這些問題，并解決這些問題是本文要研究的重點(diǎn)，也是未來路橋建筑項(xiàng)目進(jìn)步的基礎(chǔ)。

1 市政路橋混凝土施工常見問題

1.1 在設(shè)計(jì)配比中存在的問題

在如今市政路橋施工中，對混凝土展開配比設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)常會收到很多因素的影響，而且在市政路橋?qū)嶋H展開施工時(shí)，如果混凝土的配比設(shè)計(jì)人員沒有針對礦物摻合料的實(shí)際量份，展開科學(xué)、合理的計(jì)算與區(qū)分，并不斷增加礦物摻合料的實(shí)際摻入量份，就會導(dǎo)致混凝土在凝固過程中所需要的時(shí)間比設(shè)計(jì)中的預(yù)計(jì)時(shí)間長，最終就會出現(xiàn)無法按照設(shè)計(jì)展開施工的問題，從而影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。

1.2 混凝土彈性較差

混凝土其自身具有硬度大，承壓性強(qiáng)的特點(diǎn)，但是在混凝土運(yùn)用到市政路橋施工時(shí)還需要根據(jù)施工方案混入其他的原材料，以達(dá)到施工的要求?；炷翍?yīng)用范圍比較廣泛，最早主要應(yīng)用于建筑行業(yè)，因建筑行業(yè)對混凝土的彈性要求不高，混凝土彈性差的問題并沒有顯露出來，因此在市政路橋施工中過度的強(qiáng)調(diào)其承壓性而忽略了混凝土的彈性問題。但是路橋面的承壓力不均勻，而且負(fù)荷量極大，因此當(dāng)重物長期作用到彈性較差的物體上時(shí)，其就會對物體造成破壞，因此由于混凝土彈性較差，路橋面經(jīng)常會出現(xiàn)開裂等問題。

1.3 收縮引起的裂縫

混凝土收縮引起的裂縫主要有兩種，一種是塑性收縮，另一種是縮水收縮。塑性收縮是混凝土在澆灌之后凝固之前發(fā)生的體積變化，塑性收縮主要是混凝土各種材料在密度、質(zhì)量上的差異引起的。混凝土就是由土、沙子和泥混合而成的，各種材料之間有一定的配比，只有在材料配比幾乎能達(dá)到規(guī)定的數(shù)值才可以混合形成質(zhì)量較好的混凝土。因此，混凝土技術(shù)最關(guān)鍵的就是各種材料之間的配比，只有配料得當(dāng)，才能得到較好的混凝土原料?；炷恋目s水收縮是由于混凝土供應(yīng)計(jì)量發(fā)生偏差，數(shù)量短缺，通俗來講，就是在混凝土澆灌前期就因?yàn)椴牧隙倘碑a(chǎn)生收縮，進(jìn)而產(chǎn)生了裂縫。

2 市政路橋混凝土施工質(zhì)量管理的對策

2.1 混凝土配比技術(shù)

混凝土配比技術(shù)是混凝土施工技術(shù)中一項(xiàng)最基礎(chǔ)的技術(shù)，如果市政路橋工程施工過程中所選用的混凝土配比不能滿足相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不僅會影響工程的進(jìn)度，更會造成工程質(zhì)量下降的嚴(yán)重后果，由此可見混凝土配比技術(shù)的重要性。為了使該項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮出更好的效果，就要做好以下幾方面的工作：嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，保證其能夠在8cm-10cm 之間，如果混凝土坍落度不能滿足這一要求，就要通過添加水泥或者水來實(shí)現(xiàn)對混凝土配比的重新設(shè)計(jì)；使用該項(xiàng)技術(shù)時(shí)，還要加強(qiáng)對混凝土初凝時(shí)間的控制，盡量將混凝土促凝時(shí)間控制在2h～4h 之間。

2.2 做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作

由于混凝土具有水硬性特點(diǎn)，會造成混凝土路橋表面水分流失從而出現(xiàn)裂紋、色差等問題。因此只有做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，才能保證市政路橋在使用過程中的美觀性和安全性。首先，施工隊(duì)伍應(yīng)該根據(jù)市政路橋工程外部環(huán)境特點(diǎn)，確定混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，通常情況下，混凝土養(yǎng)護(hù)需要28d～30d，但是在不同環(huán)境下，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間也會發(fā)生一些變化。其次，當(dāng)拆除完混凝土模板后，需要采用澆水法、遮蓋法等有效措施對相應(yīng)路面進(jìn)行防干燥保護(hù)。最后，由于混凝土施工過程中很可能存在漏漿等問題，因此在采用養(yǎng)護(hù)技術(shù)過程中，對于路橋面出現(xiàn)的一些問題還要進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，以保證車輛行駛的平順性和安全性。

2.3 混凝土施工的質(zhì)量保證措施

為了保證混凝土的質(zhì)量和控制裂縫的減少，首先應(yīng)當(dāng)做的就是原材料的質(zhì)量把控，要采購質(zhì)量合格，能夠達(dá)到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，根據(jù)地域特點(diǎn)和地形特征，采用合適的水泥、沙石，要控制好各種原料之間的配比比例。這是最基礎(chǔ)的保證的路橋質(zhì)量的前提條件，只有挑選好材料，才能為后續(xù)的建造工作做好鋪墊。

2.4 嚴(yán)格把控混凝土配比以及原材料質(zhì)量

施工單位要加強(qiáng)對混凝土質(zhì)量的監(jiān)控，同時(shí)施工人員也要保證混凝土的配比符合市政路橋的施工規(guī)范。第一，在市政路橋施工前要派遣專業(yè)人員選擇合適的原材料，保證原材料符合施工要求，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)。第二，在市政路橋施工前要嚴(yán)格把握混凝土的用水比例，并對混凝土配比進(jìn)行試驗(yàn)，及時(shí)對水的比例進(jìn)行調(diào)整，并讓技術(shù)人員對混凝土進(jìn)行濕處理，同時(shí)也要注意施工溫度以及濕度的變化，避免溫差過大引發(fā)收縮性裂縫。

3 結(jié)語

總之，混凝土是市政路橋工程中使用量最多的材料，混凝土施工技術(shù)不僅包括混凝土配合比技術(shù)、混凝土模板施工技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)，而且還包括混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)，這些技術(shù)都決定著市政路橋的使用功能和使用年限。市政路橋的施工質(zhì)量關(guān)系到人們的安全，同時(shí)也影響著政府的形象，因此在市政路橋施工中要不斷優(yōu)化混凝土施工技術(shù)，提高市政路橋的質(zhì)量，增加市政路橋的美感。