徐 鋒

（中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司站房工程建設(shè)指揮部，湖北 武漢 430064）

1 做好優(yōu)化設(shè)計(jì)工作

施工企業(yè)在制定完施工圖紙以后，要做好審核工作。特別是在裝修環(huán)節(jié)和重要工序上，一定要委派專業(yè)的施工者來對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)還要建立裝飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，來一共參加設(shè)計(jì)工作，其中主要工作包括設(shè)計(jì)方案匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)排版和節(jié)點(diǎn)深化等。此外，還要在獲取設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)信息的基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的設(shè)計(jì)參與，這樣就能夠使得設(shè)計(jì)圖紙能夠滿足施工要求。

在還沒有進(jìn)行施工的時(shí)候，要做好技術(shù)交底工作，同時(shí)還要把驗(yàn)收要求和技術(shù)交底進(jìn)行結(jié)合，然后對(duì)重要部位的施工工序設(shè)計(jì)出實(shí)物樣板。在集包增建第二雙線新建旗下營站房工程中，對(duì)站房的屋面結(jié)構(gòu)、室內(nèi)吊頂細(xì)部結(jié)構(gòu)等要再次進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還要比較實(shí)物裝修的效果，然后根據(jù)實(shí)際施工的情況來確立最終的標(biāo)準(zhǔn)。而在對(duì)站臺(tái)面進(jìn)行鋪裝的時(shí)候，要把基本站臺(tái)改成高站臺(tái)，并讓其和站房室內(nèi)外地坪保持0.45m 的間距，這樣就能夠使得乘客和車輛出入更為方便。還要把基本站臺(tái)分成兩部分，分別是站臺(tái)和站坪，同時(shí)設(shè)立通長(zhǎng)的站臺(tái)臺(tái)階和欄桿，并把臺(tái)階改成坡道，而且還要在站臺(tái)當(dāng)中設(shè)立1.5%緩坡，從而就能夠降低0.18m 的高差，然后將剩下的高差消減到站坪上，讓基本站臺(tái)與站坪連接成一個(gè)整體，在中間設(shè)立排水溝，從而就能夠?qū)⒄九_(tái)與站房的雨水直接清除到站臺(tái)水溝當(dāng)中。

2 嚴(yán)格控制過程，保證工序質(zhì)量

鐵路站房能夠確保設(shè)備的安全性。在施工期間，施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)要全面貫徹到施工的整個(gè)過程當(dāng)中，并要檢測(cè)工程的質(zhì)量情況，以及采用合理的工序。尤其是在站房高空作業(yè)以及風(fēng)雨棚的高空作業(yè)的結(jié)構(gòu)焊接安裝、屋面板安裝等工作中，要采取全方位的管控，并做好記錄工作。在進(jìn)行無柱風(fēng)雨棚工字鋼梁現(xiàn)場(chǎng)一級(jí)焊接檢測(cè)期間，要讓第三方進(jìn)行檢測(cè)，并在施工過程中采用一級(jí)焊接數(shù)量的3%來做超聲波檢測(cè)，從而就能夠掌握好鋼結(jié)構(gòu)的工序。

3 推行新技術(shù)，促進(jìn)質(zhì)量控制

對(duì)鋼管混凝土進(jìn)行澆筑通常要采用以下的工藝：1） 高拋免振；2） 高處布料內(nèi)部振搗。當(dāng)前，給鋼管混凝土進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)還沒有相對(duì)完善的方式，而且使用敲擊判斷的方式還不能夠掌握內(nèi)部的密實(shí)度，而超聲波法也不能夠準(zhǔn)確的掌握隔板節(jié)點(diǎn)區(qū)進(jìn)行合理的判斷。所以最好使用并送混凝土根部頂升工藝，在還沒有進(jìn)行施工的時(shí)候要采取澆筑工藝試驗(yàn)，這樣就能夠確保管內(nèi)混凝土的密實(shí)度。

在進(jìn)行施工期間，沒有相關(guān)的技術(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)，所以很容易發(fā)生施工問題，所以要采取有關(guān)的論證，這樣就可以保證施工結(jié)構(gòu)的完善性和安全性。

4 施工質(zhì)量精細(xì)化控制

創(chuàng)建完善的管理體系以及精細(xì)化施工體系，施工管理者之間的思想要具有一致性，并且要重視自己分內(nèi)的工作。在對(duì)鐵路站房施工期間，要進(jìn)行精細(xì)化的管理，同時(shí)施工企業(yè)還要?jiǎng)?chuàng)建設(shè)計(jì)方案、技術(shù)方案、樣板制度以及全過程檢查驗(yàn)收制度等。在施工期間，要合理的分配指揮部的管理任務(wù)，以滿足質(zhì)量控制管理要求，同時(shí)還要根據(jù)施工的情況，來創(chuàng)建作業(yè)指導(dǎo)書，這樣就能夠確保施工的順利開展。在施工期間，對(duì)任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要做好技術(shù)交底工作，在施工結(jié)束以后還要進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，只有在驗(yàn)收通過的情況下才可以進(jìn)行接下來的工序，這樣一來就能夠達(dá)到精細(xì)化管理的效果，從而確保施工的質(zhì)量。

5 加強(qiáng)鐵路站房建筑方案的合理性

目前，鐵路對(duì)于社會(huì)的發(fā)展起到了非常重要的作用，所以各個(gè)地方的政府也加大了對(duì)鐵路站房建設(shè)的投入力度。而想要確保鐵路站房的施工質(zhì)量，那么就要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效的征集，并要重視設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)。因此，在對(duì)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)期間，要讓設(shè)計(jì)單位把城市特色和現(xiàn)代元素進(jìn)行充分的融合，然后在設(shè)計(jì)方案中體現(xiàn)出來，除此之外，還要把所在地的文化背景融入其中，這樣就能夠建設(shè)處高質(zhì)量的建筑。

6 加強(qiáng)安全和質(zhì)量的管理，加大科技創(chuàng)新的力度

若想確保鐵路站房施工的效果，那么就要?jiǎng)?chuàng)建健全的安全質(zhì)量管理體系，而若想順利的完成體系的建立，則要啟用能力過硬的管理工作者，從而就能夠避免在施工期間發(fā)生質(zhì)量問題，并還可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。

要全面展現(xiàn)出施工和監(jiān)理工作的重要作用，然后依據(jù)鐵路站房施工的特點(diǎn)來進(jìn)行有針對(duì)性的創(chuàng)新工作，把建設(shè)目標(biāo)視作關(guān)鍵點(diǎn)。除此之外，還要確立施工的關(guān)鍵點(diǎn)，采用全新的技術(shù)、材料和設(shè)備，這樣就能夠提升高鐵站房施工的質(zhì)量。

7 加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)設(shè)備的檢修

若想確保鐵路站房施工的質(zhì)量，施工企業(yè)就要啟用相關(guān)的工作者來對(duì)高空作業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢修，同時(shí)還要對(duì)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，并確立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。做好高空作業(yè)者的技術(shù)交底工作，合理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行檢測(cè)。除此之外，還要對(duì)高鐵維修制度進(jìn)行完善，從而就能夠確保高空作業(yè)的安全，同時(shí)也能夠提升鐵路站房工程施工的整體質(zhì)量。

8 結(jié)語

對(duì)于施工企業(yè)來講，要合理的對(duì)工作人員進(jìn)行分配、創(chuàng)建完善的管理制度、并對(duì)施工過程進(jìn)行有效的控制。此外，工作者還要全面的展現(xiàn)出主觀能動(dòng)性、創(chuàng)造性，在施工開始之前做好質(zhì)量管理工作，而且還要在施工期間做好質(zhì)量控制工作，這樣一來就能夠確保鐵路站房施工的質(zhì)量。