袁仕超

（萍鄉(xiāng)市安源區(qū)交通運(yùn)輸局， 江西 萍鄉(xiāng) 337000）

1 路工程改造項(xiàng)目管理的常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 施工質(zhì)量問(wèn)題

公路工程改造項(xiàng)目對(duì)于工程質(zhì)量的要求極為嚴(yán)格，這也是目前我國(guó)公路工程改造項(xiàng)目管理中存在的主要問(wèn)題之一。在對(duì)工程項(xiàng)目的控制與管理中，項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的科學(xué)性與合理性往往是影響整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵因素：首先，計(jì)劃的不完善容易導(dǎo)致施工過(guò)程一系列的問(wèn)題頻發(fā)，施工材料難以得到有效的保障；其次，大部分施工企業(yè)缺乏對(duì)公路改造工程進(jìn)行全面的分析以及詳細(xì)的了解，沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到工程施工特點(diǎn)以及施工難點(diǎn)，在施工過(guò)程中會(huì)有所忽略，同樣會(huì)影響公路工程的施工質(zhì)量；最后，施工過(guò)程中缺乏合理質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置，使得工程施工、監(jiān)理工作缺乏重心，這也是制約公路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵要素。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)安全管理薄弱

在公路改造工程建設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)的安全管理水平有待提高。一般來(lái)說(shuō)，在公路改造項(xiàng)目中，由于地形及環(huán)境的不可控性，往往會(huì)使改造項(xiàng)目存在著較大的潛在危險(xiǎn)。尤其是在地形比較復(fù)雜的改造項(xiàng)目施工時(shí)，由于項(xiàng)目分類較為復(fù)雜，施工人員的分布較為廣泛，交叉作業(yè)的現(xiàn)象很多，在監(jiān)管不嚴(yán)時(shí)就容易形成一系列的安全問(wèn)題。部分施工單位由于受到施工成本以及地形的制約，沒(méi)有合適的施工場(chǎng)地，這也是工程項(xiàng)目改造存在的主要問(wèn)題之一。

1.3 項(xiàng)目工期問(wèn)題

由于公路工程改造項(xiàng)目所受到的制約因素普遍較多，項(xiàng)目管理人員的管理素質(zhì)、工程環(huán)境、天氣和自然災(zāi)害等不可控因素造成的工期拖延，還存在著一系列的外界因素會(huì)影響到工程的進(jìn)度控制。首先，由于政府及建設(shè)單位主管部門(mén)沒(méi)有及時(shí)做出施工決策，與業(yè)主的前期手續(xù)與工作沒(méi)有進(jìn)行良好的對(duì)接，從而導(dǎo)致了施工進(jìn)度拖延的現(xiàn)象；其次，施工過(guò)程中，如果計(jì)劃發(fā)生了改變，而設(shè)計(jì)單位難以及時(shí)交付變更后的設(shè)計(jì)資料，同樣也會(huì)影響施工進(jìn)度。

1.4 生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題

在公路工程項(xiàng)目改造中必須要綜合考慮相應(yīng)的環(huán)境因素，注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。具體來(lái)說(shuō)，公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)內(nèi)容主要包括了植被以及周邊地貌的保護(hù)。在進(jìn)行工程建設(shè)中，會(huì)涉及橋梁、隧道等的建設(shè)，因此在建設(shè)沿線都需要設(shè)置相應(yīng)的施工便道和場(chǎng)地等等，環(huán)境指標(biāo)也因此受到影響。

1） 水土流失。在進(jìn)行土地挖掘時(shí)，極容易破壞土地的原貌，開(kāi)挖后松散的土體在外界因素的作用下，容易產(chǎn)生水土流失。施工過(guò)程中的不正確操作也容易造成地層的松動(dòng)，進(jìn)一步加重了水土流失問(wèn)題；2） 生物環(huán)境被破壞。由于公路線路選擇不當(dāng)，容易對(duì)野生動(dòng)物造成一定的影響，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的施工后，瀕臨滅絕的物種也因此受到威脅，而這方面的損失是難以估量的；3） 在公路建設(shè)中，大型設(shè)備產(chǎn)生的噪音是不可避免的，這種噪音不僅會(huì)破壞原有的生態(tài)環(huán)境，對(duì)于周邊動(dòng)植物也有著極大的影響，同時(shí)也會(huì)給周邊居民生活帶來(lái)一定的困擾。

2 公路工程改造項(xiàng)目管理的對(duì)策

2.1 施工質(zhì)量管理

在公路工程改造項(xiàng)目的質(zhì)量管理中，一般都會(huì)從工程目標(biāo)的制定、工程進(jìn)度管理以及工程驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行控制。在工程目標(biāo)的制定過(guò)程中，需要綜合考慮建筑的使用范圍、建筑的主要功能以及群眾需求，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程各個(gè)方面質(zhì)量的嚴(yán)格控制；在工程進(jìn)度管理中，要嚴(yán)格將各個(gè)工程目標(biāo)確認(rèn)與落實(shí)，保證每個(gè)目標(biāo)都能夠完成，在不同的項(xiàng)目中也要實(shí)現(xiàn)以質(zhì)量為中心的全面化管理，對(duì)于原材料成品、半成品進(jìn)行物理力學(xué)性能檢驗(yàn)，使工程質(zhì)量能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；在進(jìn)行工程檢驗(yàn)時(shí)做到專職檢驗(yàn)和自檢，結(jié)合日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)，以確保工程質(zhì)量。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理中，企業(yè)要堅(jiān)持“以人為本”的理念，一切以施工人員的安全為出發(fā)點(diǎn)，完成項(xiàng)目改造及施工。這不僅要求對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全技能培訓(xùn)，還要根據(jù)不同人員的技能特點(diǎn)及崗位特性進(jìn)行實(shí)地安全演練，對(duì)特殊技工要進(jìn)行規(guī)范的安全教育。另外，要重視施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境安全，要求工作人員在進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)正確佩戴工作服以及安全帽，在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍拉掛安全防護(hù)網(wǎng)。

在具體的公路項(xiàng)目建設(shè)中，施工團(tuán)隊(duì)要充分結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，從中找出較容易發(fā)生事故的關(guān)鍵部位與環(huán)節(jié)，從而確定切實(shí)可行的安全預(yù)防策略。同時(shí)也要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，尤其是針對(duì)開(kāi)放性的施工路段，要確保施工人員以及行人和車輛的安全。

2.3 工程施工進(jìn)度的控制

在工程施工中，項(xiàng)目管理者要及時(shí)掌控不同項(xiàng)目的施工情況，并制定相應(yīng)的計(jì)劃。對(duì)一定周期內(nèi)的工程完成情況進(jìn)行總結(jié)，判斷是否能夠滿足原定計(jì)劃要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)尋找原因，最大程度地避免工期拖延情況。針對(duì)施工進(jìn)度偏慢的項(xiàng)目，施工團(tuán)隊(duì)要分析影響項(xiàng)目進(jìn)度的主要因素，并針對(duì)性地進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

2.4 生態(tài)環(huán)境保護(hù)

在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)周圍環(huán)境考察，通過(guò)比較選擇出對(duì)環(huán)境破壞度較小以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益較大的方案。具體來(lái)說(shuō)，為了更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，公路工程在施工中要注意以下幾個(gè)方面:首先，合理利用土地資源，避免占用一些價(jià)值較高的土地，例如農(nóng)用土地，森林用地等；其次，要減少對(duì)森林植被的破壞，從而避免水土流失及水質(zhì)污染。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程改造項(xiàng)目是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，在項(xiàng)目管理中要綜合考慮各個(gè)方面，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工管理，最大程度地提高施工效率和項(xiàng)目效益。