李 川

（河南國泰市政工程有限公司， 河南 周口 466000）

1 交通工程土建施工中混凝土施工經(jīng)常出現(xiàn)的問題

1.1 施工后混凝土容易出現(xiàn)裂縫

交通工程土建施工中混凝土施工經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題就是混凝土表面出現(xiàn)裂縫，這個問題非常有可能造成安全隱患，出現(xiàn)這種問題最直接的原因就是因為混凝土原材料導(dǎo)致的。一些質(zhì)量低下的混凝土原材料，容易出現(xiàn)水化熱現(xiàn)象，造成混凝土內(nèi)外溫度差較大，進而導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生，對工程的質(zhì)量帶來影響，除此之外，每種混凝土的性能特點都是不同的，一些類型的混凝土容易收縮變形，形變也很容易造成裂縫的產(chǎn)生。

1.2 公路抗壓性不夠的問題

混凝土施工正是由于它的優(yōu)勢，才被各個施工團隊使用。但是一些不合理的施工方法導(dǎo)致了問題的產(chǎn)生。近幾年，新聞上經(jīng)常出現(xiàn)某地，公路坍塌的安全事件，公路再剛建成時，一般不會出現(xiàn)問題，但是在有大火車進行重壓之后，一些問題就會顯現(xiàn)出來。混凝土抗壓性能是有一定限度的，如何提高它的抗壓性能，是有關(guān)單位要解決的問題，現(xiàn)階段施工團隊只能盡量增強它的硬度，后期及時維護，降低出現(xiàn)風(fēng)險的可能性。此外，混凝土的耐久性不足還表現(xiàn)在后期的使用中防水能力不夠出色，長期遭受到水的侵蝕，工程的質(zhì)量自然就不斷降低。在溫度較低的地方，也會對混凝土的耐久性帶來考驗，溫度較低時，混凝土的結(jié)構(gòu)容易發(fā)生形變，從而降低工程的質(zhì)量。

1.3 混凝土抗拉性能不好

在混凝土施工時，如果有不規(guī)范的操作，或者在選用原材料的時候，材料質(zhì)量比較低，就會導(dǎo)致混凝土的抗拉能力不足?；炷猎牧弦话愣际怯晒橇?、砂石以及水泥等組成，它們的顯著特點就是較脆，如果不能不能選擇合理的材料，對后期工程的質(zhì)量就會有很大的影響，相關(guān)的監(jiān)察部門一定要負起責(zé)任，嚴禁任何質(zhì)量不過關(guān)的事情發(fā)生。

2 交通工程土建施工中混凝土施工注意事項

2.1 混凝土施工時原材料的選擇

為了確保整個工程最終的質(zhì)量，施工材料的選擇是最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，這直接決定了工程的質(zhì)量。原材料的選擇也不是一味追求價格高的原則，不同的工程要根據(jù)其特性選擇最適合的原材料，一般考慮的因素是強度以及其它方面。所有工程中最常用的就是硅鹽酸水泥，考慮到混凝土容易出現(xiàn)裂縫的問題，還要對各種水泥水化熱性能進行研究。在交通工程土建施工中首先考慮使用水化熱比較低的水泥，但是要保證水泥的強度。

骨料的選擇同樣也是非常重要的。骨料在混凝土施工中的使用直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)的硬度以及負載能力。不同的工程要選擇合適半徑的骨料進行使用。一般情況下粗骨料的直徑不能超過3.2 厘米。還要盡可能的減少骨料里的雜質(zhì)，以免影響到工程的質(zhì)量。除骨料之外，砂石的選擇也至關(guān)重要。砂石要選擇雜質(zhì)少，純凈程度也要有所保障的。如果雜質(zhì)過多，砂石不能和其它材料很好的融合到一起，制成混凝土。最后，砂石最重要的一項指標就是砂石的含水程度，這個指標也要好好把控。

2.2 混凝土原材料的配比以及運輸

制作混凝土關(guān)鍵的一個步驟就是各種材料之間的配比關(guān)系，在配比之前，相關(guān)的施工人員一定要閱讀相應(yīng)的施工準則，并且根據(jù)此次施工工程的特殊性，合理安排每種原材料之間的配比關(guān)系，在混凝土進行攪拌的時候，一定要嚴格按照攪拌操作的規(guī)范進行攪拌。在各種原材料合理配比之外，還要根據(jù)施工的要求加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?。?yīng)用最多的就是減水劑。操作攪拌機的人員要明白其操作規(guī)范，合理進行操作，充分的進行攪拌，確保最終的工程質(zhì)量。在混凝土攪拌完成之后，運輸過程也一定要注意，最好可以使用專業(yè)的運輸交通工具，盡量避免出現(xiàn)變質(zhì)或者離析的情況。

2.3 混凝土澆筑時的注意事項

現(xiàn)階段混凝土澆筑的難度隨著交通工程的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜變得更加有難度，但是更多的混凝土澆筑方法也是層出不窮。所以相關(guān)的施工單位要選擇合適澆筑方法。在交通工程中最長用到的就是分層澆筑法，這種澆筑方法要把握好澆筑時機，在上一層完全凝結(jié)之后再進行下一層的澆筑，這樣澆筑出來的效果會更好，還可以有效的避免分層的問題。此外，振搗操作可以提高混凝土整體結(jié)構(gòu)的密度，在振搗時，要時刻注意振搗機器和混凝土澆筑導(dǎo)管的狀態(tài)，以此來達到更好的澆筑效果。

2.4 混凝土澆筑后的后期維護

交通工程土建施工中混凝土施工完成后，后期的維護也要格外注意，維護技術(shù)也非常的科學(xué)考究，在澆筑施工技術(shù)中也是非常重要的一項技術(shù)。土木工混凝土施工維護時最重要就是在施工完成之后采取保溫維護措施，一個重要的指標就是混凝土內(nèi)外的溫度差，要把這個溫度差控制在一個合理的范圍內(nèi)，防止由于溫差過大，混凝土出現(xiàn)裂縫。在冬季這樣的寒冷時候特別要注意保暖措施的使用，可以用塑料膜或者鋼木模板以及一些保溫材料維護好混凝土的質(zhì)量。另一種維護技術(shù)就是要混凝土的表面保持濕潤。

3 結(jié)語

從上面對交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)分析中我們可以看出，混凝土施工是所有施工最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的一部分，為了確保這部分施工的質(zhì)量，施工單位要有安全可靠的施工方法，質(zhì)量上乘的原材料，以及合理的后期維護方法，確保最終的施工質(zhì)量，讓公民能夠使用安全的交通道路。