李云祥

（通遼市交通工程局， 內(nèi)蒙古 通遼 028000）

隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，公路交通建設(shè)日漸增多。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，保證來(lái)往行車輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量，并且采取相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，仍舊存在較多問題，因此有必要進(jìn)行深入的分析以制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。

1 公路工程瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 施工前的準(zhǔn)備工作

瀝青路面施工前需要做好兩方面的準(zhǔn)備工作。首先是原材料的準(zhǔn)備工作，包括使用的瀝青、礦粉和石屑等。在采購(gòu)這些材料時(shí)要保證其具備生產(chǎn)合格證和相關(guān)部門的質(zhì)量驗(yàn)收證明等，并且要選擇有資質(zhì)的供應(yīng)商簽訂材料供應(yīng)合同，從根本上保證原材料的質(zhì)量。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)還要做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，安排專業(yè)的質(zhì)檢人員對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)。不僅要檢查材料的數(shù)量和種類等，還要對(duì)其生產(chǎn)日期、質(zhì)檢報(bào)告等進(jìn)行檢查，再將其送至專業(yè)質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)其質(zhì)量符合要求之后才可以進(jìn)場(chǎng)。其中要特別注意檢查粗集料和細(xì)集料，避免在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)材料不合適。其次要做好機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。在施工前對(duì)將要使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，保證其能夠正常運(yùn)行，特別是運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、灑油車等，一方面要檢查其性能是否良好，相關(guān)配件是否齊全等，另一方面是要做好調(diào)試和養(yǎng)護(hù)工作，避免施工過(guò)程中機(jī)具出現(xiàn)問題而影響施工質(zhì)量和工期。

1.2 瀝青混合料的拌和及運(yùn)輸

在路面工程施工中，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和混合料，并對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、外加劑等進(jìn)行稱重，確保用量準(zhǔn)確。通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青的合理用量。試驗(yàn)完成后開始進(jìn)行攪拌，嚴(yán)格控制拌和溫度，每盤混合料攪拌時(shí)間在40s 左右。改性瀝青混合料拌和溫度在175～185℃，出廠溫度為170～180℃，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度不得低于160℃?；旌狭习韬屯瓿珊螅米孕盾噷⑵溥\(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，并覆蓋篷布，以防混合料溫度降低過(guò)快而發(fā)生離析。

1.3 瀝青鋪設(shè)壓實(shí)技術(shù)

在瀝青鋪設(shè)完成后需要做好壓實(shí)工作。首先對(duì)瀝青攤鋪的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位后將鋪設(shè)的材料倒卸，然后就要將攤鋪的材料進(jìn)行平鋪，在保障路面整潔的情況下對(duì)攤鋪的瀝青混合材料進(jìn)行壓實(shí)處理，但是在壓實(shí)過(guò)程中要注意壓實(shí)的方法，控制碾壓的溫度，切不可在溫度冷卻后去碾壓，那樣瀝青的黏合度就會(huì)嚴(yán)重下降，這對(duì)于路面的堅(jiān)固性有很大的影響，對(duì)于接縫或特殊路面要做好特殊處理的方案，避免因特殊路面的處理丟失了瀝青壓實(shí)的最佳時(shí)機(jī)。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

2.1 嚴(yán)把采購(gòu)以及檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)

在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工之前，材料檢驗(yàn)人員必須要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)施工中使用的原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，主要的原材料包括瀝青、沙土、礦料等等。做好材料的檢驗(yàn)以及試驗(yàn)工作，確保瀝青混凝土路面原材料不受到影響。同時(shí)采購(gòu)人員還必須要考慮到經(jīng)濟(jì)性因素，在保證整個(gè)瀝青混凝土用料質(zhì)量過(guò)關(guān)的前提下，盡量節(jié)約采購(gòu)的價(jià)格，采購(gòu)目標(biāo)要從正規(guī)的大型廠商引進(jìn)瀝青材料，原材料在進(jìn)廠作業(yè)之前必須要經(jīng)過(guò)一系列的試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)不合格，一律不能夠進(jìn)入瀝青的拌合站。

2.2 基層平整度的控制

路面基層對(duì)于整個(gè)路面工程而言非常重要。它的主要作用是承受從面層傳遞的車輛重量和作用力，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性對(duì)表面層有直接影響。因此，有必要在基層施工中控制好原材料質(zhì)量、厚度、含水量等，在條件允許時(shí)盡量采用廠拌法。如果條件欠缺不得不采用路拌法施工時(shí)，拌和深度一定要達(dá)到要求，盡量保證不發(fā)生分層現(xiàn)象?；鶎邮┕ね瓿梢院?，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行必要的交通管制。由于路面的平整度直接關(guān)系到駕駛的安全性與舒適性，因此在施工時(shí)需要特別注意。當(dāng)基層厚度不同時(shí)，路面的平整度也會(huì)有相應(yīng)的變化，此時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，采用石灰、水泥穩(wěn)定碎石等穩(wěn)定材料來(lái)使平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。如果對(duì)基層的平整度要求不是太高，可以采用石灰，其施工起來(lái)更容易，用平整機(jī)適當(dāng)削刮就可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；如果采用水泥穩(wěn)定碎石，則施工要求更高，控制平整度的難度也更大。

2.3 保證施工后續(xù)檢查與監(jiān)督的有效性

在公路工程瀝青路面施工的后續(xù)階段，應(yīng)該針對(duì)路面施工的細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行全方位的檢查。如果發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程存在質(zhì)量不合格的情況，那么就應(yīng)該針對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行全方位的分析，并進(jìn)行針對(duì)性的修復(fù)與處理工作，一一消除這些質(zhì)量問題。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，公路工程施工還應(yīng)該做好瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，并按照既定的養(yǎng)護(hù)方案來(lái)做好各項(xiàng)細(xì)節(jié)內(nèi)容，保證瀝青路面施工具有較好的成效。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于公路的整體質(zhì)量來(lái)說(shuō)，公路工程瀝青路面施工技術(shù)對(duì)其有著直接的影響，相關(guān)工作人員在強(qiáng)化意識(shí)的基礎(chǔ)之上，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作，確保整個(gè)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量，以此來(lái)滿足人們的實(shí)際所需。