王子路
(中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司,天津 300381)
在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)持續(xù)革新的背景下,我國各個區(qū)域都加快了城市道路建設(shè)工作。這是因為道路不僅可以為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ),還能為群眾出行提供便捷。同時,了解當(dāng)前道路路基應(yīng)用情況發(fā)現(xiàn),其難以達(dá)到預(yù)估的應(yīng)用時間且很容易受內(nèi)外因素的影響,導(dǎo)致道路運(yùn)行出現(xiàn)質(zhì)量問題。
滄州市海興縣府前路和興民街作為城市的主干道,其中包含了東西街全長為3098 米,寬度為33 米,南北路全長為847 米,寬度為18 米,道路的路基及面層厚度達(dá)到了0.8米,路中心是綜合管溝,寬度達(dá)到了4.3 米,溝底埋深為5.85 米,兩邊都是給排水管道。同時,需要下穿過鐵路,因此施工人員在設(shè)計過程中要注重研究規(guī)劃預(yù)留,并有效控制公路主線縱斷面的高程,以此保障府前路可以避免較大的起伏,以此提升汽車運(yùn)行和鐵路運(yùn)行的舒適性。
對城市道路而言,影響下挖路基質(zhì)量的原因主要分為以下幾點:其一,地表土和淺層土的承載水平。不管是新建還是整改后的道路下挖段路基,其都是以天然路基為基礎(chǔ)進(jìn)行操作的,而天然路基很多都包含了雜填土、素填土等。前者通常情況下具有規(guī)律性差、無規(guī)劃堆積等特點,而后者是通過施工人員搬運(yùn)堆填天然土形成的,其中沒有雜質(zhì),亦或是雜質(zhì)非常少,大部分都是由黏性土、碎石等,因此在實踐工作中發(fā)現(xiàn)其具備承載力不高、結(jié)構(gòu)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)忍攸c,因此需要施工人員加大對其的關(guān)注。其二地下水影響。這一因素是影響城市道路路基建設(shè)工作的重要內(nèi)容,不但會出現(xiàn)嚴(yán)重的路基下沉問題,而且會出現(xiàn)不可預(yù)計的經(jīng)濟(jì)損失和人身安全事故。其三,凍深。對下挖段路基而言,其很容易在建設(shè)和運(yùn)行期間受凍土的影響出現(xiàn)較大問題。若路基的基底屬于細(xì)粒土,那么其會在提高毛細(xì)水的情況下出現(xiàn)大面積的動土。以北京地區(qū)為例,其在從冬季進(jìn)入夏季的過程中,路基很容易出現(xiàn)翻漿凍漲等問題,進(jìn)而很容易出現(xiàn)道路損壞[1]。
對城市道路路基而言,做好相應(yīng)的降水處理,不但可以保障路基應(yīng)用材料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度,而且可以提高出行者的生命財產(chǎn)安全。通常情況下,施工人員在進(jìn)行路基降水設(shè)計時,要按照下述幾點原則進(jìn)行操作:其一,要在整合防御、排水及疏通等工作的情況下持續(xù)優(yōu)化,以此提出適宜且合理的工作方案;其二,在設(shè)計降水工作時,要保障與周邊環(huán)境具有協(xié)調(diào)性;其三,降水設(shè)計較難的區(qū)域,工作人員可以通過控制地下水位,安裝隔離層等方案進(jìn)行解決;其四,所有工作都要“對癥下藥”,且充分體現(xiàn)出節(jié)能減耗的工作原理,以此滿足新時代發(fā)展提出的可持續(xù)戰(zhàn)略方針。
其一,滲水盲溝建設(shè)。整合以往工作案例分析可知,施工人員在建設(shè)滲水盲溝的過程中,會依據(jù)倒梯形的邊溝型式進(jìn)行設(shè)計。以本文所選案例分析,通常情況下施工人員會選擇沒有雜質(zhì)的粗砂填筑盲溝。需要注意的是,施工人員要在粗砂周邊包上透水土工步。在縱橫向滲水盲溝交匯的過程中,因為橫向滲水盲溝的高程要比縱向的低,因此需要施工人員在設(shè)計過程中將橫向與縱向的透水管進(jìn)行斷開交叉,以此方便盲溝內(nèi)滲水可以進(jìn)入到雨水井窖內(nèi)。
其二,滲水盲溝的安排。整合以往施工建設(shè)案例分析可知,施工人員要在安排滲水盲溝的過程中,整合研究道路橫斷面型式和路幅寬度。對縱向滲水盲溝而言,在進(jìn)行安裝工作時,要放在道路床地面之下,且坡度與下挖輔道的坡度相同,并保障兩個鄰近的滲水盲溝距離要小于等于十米;而橫向滲水盲溝,在安排設(shè)計過程中,要保障其底部高層比縱向的低,一般情況下會控制在十厘米左右,而后結(jié)合雨水井窖的位置進(jìn)行安裝,并在百分之一的橫坡中融入到雨水井窖中。
通常情況下,施工人員會將排水系統(tǒng)看成是完整式的滲溝,因此在實踐計算的過程中,要依據(jù)層流滲透規(guī)律,計算單位時間內(nèi)整體地下水滲流流量。具體公式如下所示:
W=K·(Iωt)
而在移項后可以得到Vφ=K/(ωt) =KI。其中,上述公式中的Vφ代表滲流速度;K 代表滲流系數(shù)。
在本文概述的案例中,施工人員要加大對以下幾項工作的關(guān)注:其一,在降水設(shè)計前,要了解周邊所在環(huán)境,明確城市道路建設(shè)周邊設(shè)施和高樓大廈等所在區(qū)域,判斷其是否與施工現(xiàn)場存在關(guān)聯(lián)性,以此保障所選的設(shè)計方案不會影響城市運(yùn)行,更不會為生態(tài)環(huán)境建設(shè)工作帶來負(fù)面影響。與此同時,其二,在準(zhǔn)備應(yīng)用材料的過程中,工作人員要了解實踐工作建設(shè)要求,并在整合以往施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,選擇效率高、能力強(qiáng)的應(yīng)用設(shè)備,避免外界因素影響整體施工建設(shè)效果。其三,不管是白天還是夜晚,施工人員都要做好施工現(xiàn)場的觀察和監(jiān)測工作。一方面,白天施工者要持續(xù)檢查現(xiàn)場降水情況,全面檢測工作引用的各項設(shè)備,盡可能將問題排除在外;另一方面夜間管理人員要按照預(yù)期表格持續(xù)檢查現(xiàn)場狀態(tài),若是發(fā)現(xiàn)問題要及時與上級領(lǐng)導(dǎo)溝通。
綜上所述,道路建設(shè)是城市發(fā)展的重要工作,因此要先保障城市道路建設(shè)工作可以有序進(jìn)行,需要施工人員在了解現(xiàn)場施工條件的基礎(chǔ)上,選擇適宜的施工方案。由其是對下挖段路基降水設(shè)計而言,施工人員在關(guān)注上述工作內(nèi)容的基礎(chǔ)上,注重以“安全第一”為工作原則,認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)范,這樣才可以保障具體施工建設(shè)效率和質(zhì)量。