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1 道路橋梁施工通病問題與形成原因

1.1 施工質(zhì)量通病

對于道路橋梁工程來說，在施工期間會受到施工環(huán)境、施工條件等方面的限制，若未采取有效的針對性措施，則會使質(zhì)量問題涌現(xiàn)，進而影響到工程的總體施工質(zhì)量，下面淺談幾種道路橋梁工程質(zhì)量通?。?/p>

（1）路基工程開裂。在道路橋梁工程中，路基產(chǎn)生開裂的現(xiàn)象比較常見。問題較為突出的地方多為挖方與填方交接面處處理不當(dāng)，所導(dǎo)致的路基不均勻沉降，此類不均勻沉降使路基的橫向與縱向均有可能出現(xiàn)開裂的問題。這種類型的破壞程度是非常大的，是妨礙路橋項目質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。如果突遇這種情況，不僅會使路基自身塌陷，處理不當(dāng)還會反射到基層與面層上，形成的反射裂縫更加難以處理，大大減少了道路總體使用時間。

（2）鋼筋被銹（腐）蝕。在道路橋梁工程中，經(jīng)常會碰到鋼筋被銹（腐）蝕的質(zhì)量問題。一般來說，路橋工程施工時如果使用被銹（腐）蝕過的鋼筋建材，短期內(nèi)鋼筋的剛度與強度不會發(fā)生突變，但長時間的銹（腐）蝕與持荷必定會使構(gòu)筑物在使用中產(chǎn)生質(zhì)量問題，超出鋼筋的屈服點強度后，使得鋼混構(gòu)筑物的總體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，妨礙到構(gòu)筑物的總體承重能力，繼而為工程埋下許多的隱患，干擾到項目的總體建設(shè)效果。

（3）混凝土裂縫。在道路橋梁工程中，還有最常見的一種質(zhì)量通病就是混凝土裂縫。在鋼混構(gòu)筑物中，若混凝土有裂縫變化的趨勢，將使得整體道路結(jié)構(gòu)或橋梁結(jié)構(gòu)中有開裂風(fēng)險產(chǎn)生。這不單會影響道路結(jié)構(gòu)或橋梁結(jié)構(gòu)外形的整體美觀效果，甚至?xí)：Φ降缆窐蛄汗こ痰目傮w質(zhì)量。如果不從本質(zhì)上將這個問題解決，就肯定會妨礙到工程項目的使用功能，還會減少道路橋梁的總體使用時間，如果開裂問題嚴(yán)重的話，還會誘發(fā)坍塌事件，要挾到人們的出行安全，因此一定要用最快地速度將這個問題處理掉，并且找到適合的辦法預(yù)防這個問題再次出現(xiàn)。

1.2 質(zhì)量問題形成的原因分析

（1）路基工程開裂。在道路橋梁工程中，存有路基工程開裂的原因大致可概括為以下幾點：第一，填方路基一次填筑高度超過規(guī)范允許值，由此帶來的問題是一次填筑過高致使壓實度無法滿足要求，進而使得工后沉降變形過大。第二，填方路基與挖方路基混合區(qū)域不能有效進行施工組織，安排施工順序不當(dāng)，使得施工質(zhì)量無法保證。第三，軟弱地基未采取有效合理的換填、復(fù)壓、加固等措施，地基承載力不足導(dǎo)致路基整體變形[1]。

（2）鋼筋被銹（腐）蝕。在道路橋梁工程中，如果檢查到鋼筋被銹（腐）蝕了，一般很可能與建設(shè)場地四周的環(huán)境、施工期間使用的工藝技術(shù)與施工原材料等若干因素有著聯(lián)系。除此之外，鋼混構(gòu)筑物在土中或水中也會受到堿性元素的干擾。現(xiàn)階段，我國路橋工程項目在施工期間，使用的建設(shè)材料仍然是以鋼筋混凝土為代表，如果沒有對其做好防護措施，很輕易就會遭受到水或土中化學(xué)雜質(zhì)的侵蝕，繼而出現(xiàn)腐蝕的質(zhì)量問題。鋼筋自身的性能包含剛度、強度、耐久性、耐腐蝕性等，在實際施工過程中，由于有些鋼混構(gòu)筑物中使用的鋼筋自身存在缺陷，致使在構(gòu)筑物使用期間很輕易就被銹（腐）蝕。

（3）混凝土裂縫。道路橋梁工程施工期間，混凝土裂縫這種質(zhì)量通病的誘發(fā)因素有多種。第一，在建設(shè)場地中，施工單位沒有嚴(yán)格遵從作業(yè)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)、沒有進行全面的技術(shù)交底，使得混凝土澆筑施工存在漏洞與缺陷（如未振搗密實、澆筑順序錯誤），致使混凝土產(chǎn)生裂縫的情況。第二，施工作業(yè)期間溫差變化浮動大，使得混凝土的總體結(jié)構(gòu)隨著溫度變化而形成脹縮的情況，從而致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。第三，在建設(shè)場地對混凝土實行養(yǎng)護作業(yè)期間，未能按照既定的方案進行養(yǎng)護或養(yǎng)護時間不足，就會妨礙到混凝土的強度增長及總體穩(wěn)固能力。第四，預(yù)應(yīng)力混凝土施工期間沒有按照合適的順序施加預(yù)應(yīng)力或預(yù)應(yīng)力施加不足，也會對總體結(jié)構(gòu)的帶來影響，從而致使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的情況。

2 道路橋梁質(zhì)量問題的預(yù)防辦法

2.1 路基工程開裂質(zhì)量問題的防控辦法

對于道路橋梁工程來說，這類質(zhì)量問題會嚴(yán)重妨礙到項目的總體建設(shè)質(zhì)量，因此在項目施工期間唯有了解此類質(zhì)量通病的原因，才可以有效杜絕預(yù)防這類質(zhì)量通病的發(fā)生?？梢圆扇∮行Т胧┛梢愿爬椋菏紫葢?yīng)按照設(shè)計要求分層填筑、分層開挖、封層壓實，實行填筑高度和壓實度的雙控，及時處理軟弱地基、完成地下滲流的引流導(dǎo)排。其次，完善填方路基與挖方路基混合區(qū)域的設(shè)計方案和施工方案，合理選擇挖填方平衡的路線作為道路主線。再次，在施工過程中應(yīng)按要求分層留置臺階，道路主線路基宜采用同一材質(zhì)的回填材料進行填筑。最后，施工期間應(yīng)優(yōu)先組織填方與挖方混合區(qū)域作業(yè)，在路基底、填方與挖方交界處以及路基受力薄弱范圍內(nèi)增設(shè)土工格柵或其他加筋材料。

2.2 鋼筋被銹（腐）蝕質(zhì)量問題的防控辦法

要想預(yù)防鋼筋銹（腐）蝕這類質(zhì)量問題的產(chǎn)生，就應(yīng)該全方位思索，比如可以在項目作業(yè)期間將全部的內(nèi)容劃分為合理的施工段，針對不同的施工作業(yè)內(nèi)容來選用最適宜的防護措施（如采用噴涂水泥漿、設(shè)護套管、添加外加劑等），將施工作業(yè)重點放在預(yù)防此類質(zhì)量問題上面。其次，在路橋項目施工作業(yè)期間，應(yīng)該重點管控混凝土的施工質(zhì)量，鋼混構(gòu)筑物應(yīng)整體承受外部荷載，確保鋼筋與混凝土之間有足夠的握裹力[2]。

2.3 混凝土裂縫質(zhì)量問題的防控辦法

由于這類工程項目的結(jié)構(gòu)材質(zhì)主要是鋼筋混凝土，要想防止混凝土結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生裂縫的情況，首先需要將項目建設(shè)前的準(zhǔn)備工作做全面，確保施工期間所用的鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等建材質(zhì)量都達標(biāo)，做好施工前的三級技術(shù)交底，明確施工工序及施工要求。在混凝土澆筑、養(yǎng)護及預(yù)應(yīng)力筋施工期間，應(yīng)該嚴(yán)加遵從技術(shù)方案或作業(yè)指導(dǎo)書等作業(yè)規(guī)程來施工，嚴(yán)把過程質(zhì)量關(guān)，不合格的嚴(yán)禁進入后續(xù)施工內(nèi)容，唯有如此才能夠提升項目的總體建設(shè)質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

總而言之，在道路橋梁工程建設(shè)期間，如果存留質(zhì)量問題會就會直接妨礙到工程項目的總體質(zhì)量，降低項目的安全系數(shù)，因此需要從多個方面來思索質(zhì)量通病的成因與特點，將質(zhì)量通病的防治工作做全面，從而才能夠確保工程項目的總體建設(shè)效果。