關(guān)秀軍

1 高速公路瀝青路面常見裂縫的成因

1.1 施工質(zhì)量問題

施工質(zhì)量不高是造成高速公路瀝青路面出現(xiàn)大量裂縫的主要原因，而施工的質(zhì)量不高主要因?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面：首先就是水泥穩(wěn)定砂礫基層的問題，在高速公路瀝青路面鋪設(shè)的過程中，如果沒有對(duì)一些破碎的石塊進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題；在另一個(gè)方面，現(xiàn)有的一些混合料非常容易受到外界因素的影響，有很多不可控制的因素，這些因素帶來了極大的危險(xiǎn)性，如果在正常的施工過程中對(duì)含水量沒有進(jìn)行嚴(yán)格的把控，就可能會(huì)在后續(xù)發(fā)生翻漿問題，影響施工進(jìn)程。因此，必須要在施工的過程中把握好相應(yīng)的原材料的含水量，其次就是瀝青混合料的質(zhì)量不高導(dǎo)致施工質(zhì)量不高，硅質(zhì)巖和風(fēng)化巖是碎石的主要成分，所以瀝青混合料不太容易被壓碎，石料與油的接觸面不高，即裹油率很低，直接導(dǎo)致瀝青與碎石之間的黏結(jié)力降低，這樣就會(huì)使高速公路出現(xiàn)大量裂縫。再次就是瀝青的含蠟量過高也會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量降低，如果瀝青的含蠟量較高，那么必然導(dǎo)致耐久性不高的問題，如果耐久性以及黏結(jié)性不高，瀝青的老化速度就會(huì)加快，裂縫就容易出現(xiàn)[2]。

1.2 高速公路瀝青路面路基受損

高速公路瀝青路面容易出現(xiàn)裂縫的另外一個(gè)原因就是施工工人在施工過程中沒有按照相關(guān)的規(guī)則以及標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工，導(dǎo)致其密實(shí)度以及強(qiáng)度達(dá)不到相關(guān)的規(guī)定，再加上水泥穩(wěn)定砂礫基層問題，一旦出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，那么就會(huì)引起各種各樣后續(xù)的問題，比如出現(xiàn)不同類型的裂縫。路基還要每天承受很大的交通荷載，這會(huì)對(duì)路基造成一定的破壞，出現(xiàn)縱向裂縫。

1.3 高速公路瀝青路面溫度問題

高速公路瀝青路面長(zhǎng)期暴露在空氣中，當(dāng)氣溫較高時(shí)，瀝青路面的溫度會(huì)比氣溫更高，而當(dāng)氣溫較低時(shí)，瀝青路面的溫度會(huì)比氣溫更低。裂縫產(chǎn)生的主要原因是晝夜溫差較大，疲勞裂縫容易出現(xiàn)在高速公路瀝青路面，在這樣的情況下，如果高速公路路面的基層比較薄，就可能會(huì)引起裂縫的出現(xiàn)。而收縮裂縫的出現(xiàn)是因?yàn)闇囟认陆禃r(shí)瀝青面層會(huì)收縮，由于種種原因，高速公路瀝青路面的每部分抗拉強(qiáng)度也不同，在各種因素的作用下，相對(duì)薄弱的斷面自然會(huì)產(chǎn)生裂縫，稱其為收縮裂縫。

2 高速公路裂縫的防治措施

2.1 裂縫的調(diào)查和評(píng)價(jià)

當(dāng)高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫時(shí)，首先需要對(duì)裂縫的種類和裂縫產(chǎn)生的原因完成系統(tǒng)行的調(diào)查評(píng)估，然后再對(duì)瀝青路面產(chǎn)生的裂縫制定科學(xué)合理的處治方法。瀝青路面產(chǎn)生的裂縫考察大部分是對(duì)其密集的程度和四周的破損程度展開謹(jǐn)慎的調(diào)查解析。

2.2 路面裂縫的填封

1） 裂縫修理維護(hù)的原料挑選。在裂縫修補(bǔ)材料的挑選方面，一定要采用粘和能力強(qiáng)、不容易老化、伸展性能好、溫度穩(wěn)定性能好的原料，目前在高速公路瀝青路面裂縫處理上大部分是采用冷灌方法填補(bǔ)縫隙、熱灌瀝青類原料和有機(jī)硅樹脂三種方式為主。2） 裂縫的開槽解決方式。如果瀝青路面產(chǎn)生的縫隙寬度不到6mm，那么能夠直接利用填補(bǔ)原料實(shí)現(xiàn)瀝青路面的填縫施工。若是縫隙寬度大于6mm，那么就要利用切開縫隙開槽的方法，給瀝青路面填補(bǔ)原材料補(bǔ)充空間，來提高原材料和瀝青縫隙壁面的接觸大小，改良縫隙的填補(bǔ)功效。對(duì)于切縫開槽的方式來講，重要的是把控切縫產(chǎn)生的深度，依照深度來填縫、淺槽平填等方式填補(bǔ)縫隙的深度。3） 清理縫隙施工。清理縫隙就是利用高壓熱吹風(fēng)、高壓吹風(fēng)、鋼絲刷掃以及噴砂處理和高壓水噴這些不同的方法，把裂縫里面的垃圾清理干凈，為填補(bǔ)原材料帶來整潔的接觸壁面提供條件，對(duì)于清縫器械的挑選要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況挑選。4） 阻隔條的裝配施工。有一些裂縫的深度比較大，填補(bǔ)縫隙的原材料有可能流到裂縫的底部，所以在裂縫的填補(bǔ)前一定要安裝阻隔條，依據(jù)縫隙的大體走向把阻隔條放入裂縫里面，然后使阻隔條處于松弛狀態(tài)。之后把填縫的材料放在填縫的機(jī)器里面，當(dāng)需要加熱的時(shí)候再把它加熱到適合的溫度并且持續(xù)均勻攪拌。5） 填封施工。為了增強(qiáng)瀝青路面的裂縫解決效率，在填補(bǔ)施工的過程之中要把控填縫原材料的溫度處于標(biāo)準(zhǔn)的溫度，于此同時(shí)持續(xù)的把材料往縫槽底部灌進(jìn)去，小心適宜地把填封的原材料充滿縫隙里面。填補(bǔ)施工完成后利用刮刀等工具在外部進(jìn)行修補(bǔ)，把部分流出裂縫的填封原材料擠入裂縫之中，并且擦去表層的剩余。

2.3 開槽灌縫

在進(jìn)行開槽灌縫施工過程中，必須要保證高速公路的道路封閉，這樣才能夠保證施工的質(zhì)量以及道路的安全性。開槽灌縫施工需要使用大量機(jī)械設(shè)備，當(dāng)準(zhǔn)備好進(jìn)行開槽灌縫后，需要將瀝青路面裂縫的周圍進(jìn)行開挖，并將槽內(nèi)的瀝青渣塊進(jìn)行清理，保證槽內(nèi)的整潔，這樣才能夠使開槽灌縫的施工效果最佳。此外，在進(jìn)行灌縫時(shí)，需要將密封膠加入到灌縫機(jī)中，并且保證其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)溫度后才能夠進(jìn)行施工，灌縫完成后還要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣能夠增加施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)高速公路的不斷修建，我國(guó)的高速公路公里是全世界最長(zhǎng)的，而高速公路瀝青路面的裂縫是高速公路主要的病害之一，這些裂縫不但影響路面美觀，而且嚴(yán)重影響高速公路的使用時(shí)的安全性和整體的使用壽命，帶來不小的安全隱患。所以應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)高速公路瀝青路面的修補(bǔ)，加強(qiáng)高速公路的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)。