張純安

（江西中煤集團(tuán)建設(shè)有限公司，江西 南昌 330100）

1 施工前準(zhǔn)備工作

1.1 合理設(shè)計(jì)施工方案

任建筑工程在施工前都要先設(shè)計(jì)好施工方案，施工方案將貫穿于整個(gè)施工過程，施工方案是施工人員施工的方向和依據(jù)，因此要合理的設(shè)計(jì)好施工方案。在進(jìn)行線路的規(guī)劃時(shí)，設(shè)計(jì)人員要到實(shí)地進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。在進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要事先了解施工技術(shù)人員的技術(shù)水平，要和施工人員進(jìn)行溝通、了解，爭取了解到更多的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和建議。綜合各方面因素，根據(jù)實(shí)際情況制定合理的、可行的施工方案，爭取在設(shè)計(jì)方案中明確施工的流程，對施工用到的材料、比例以及遇到緊急問題的處理方案等都要在施工人員共同協(xié)商下設(shè)計(jì)好。確保了施工方案的質(zhì)量，會有利于施工人員進(jìn)行施工。

1.2 嚴(yán)格管理瀝青混凝土材料和機(jī)械設(shè)備

瀝青砼是由多種材料按照科學(xué)的比例攪拌混合而成的，在操作過程中容易出現(xiàn)材料混亂、機(jī)械設(shè)備使用時(shí)出現(xiàn)故障的情況，因此對相關(guān)材料和設(shè)備要進(jìn)行管理，以免出現(xiàn)拌制的瀝青砼不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況。

拌制瀝青砼運(yùn)用到的材料種數(shù)和數(shù)量都比較多，在進(jìn)行選材料的時(shí)候，可以根據(jù)具體的經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行選擇，既要控制材料的成本、保障工程的經(jīng)濟(jì)效益，又要確保選擇的材料質(zhì)量達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，拌制出來的瀝青砼符合工程的需要，保障公路工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。出了在選材時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的管理外，還要對材料的運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格的管理，要運(yùn)用合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸?shù)倪^程中盡量避免和雜物或其他材料混合在一起。對材料的安放也進(jìn)行嚴(yán)格的管理，避免材料流失，在具體操作中，還要按照規(guī)定的順序進(jìn)行材料的調(diào)配。

保證機(jī)械設(shè)備的工作效益，可以保障工程的進(jìn)程。使用機(jī)械設(shè)備前要對其機(jī)械性能的檢測和維修，確保沒有性能了良好、沒有安全隱患后才可以進(jìn)行使用。對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理，施工人員要熟悉機(jī)械設(shè)備的操作順序和注意事項(xiàng)，按照規(guī)定調(diào)好指標(biāo)。

2 瀝青砼路面施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 拌制

拌制瀝青砼會受到許多因素的影響，導(dǎo)致拌制過程不能順利進(jìn)行，比如采購的材料因?yàn)樯a(chǎn)加工不及時(shí)、遇到暴風(fēng)雨等不能及時(shí)送達(dá)，操作中的機(jī)械被迫停止運(yùn)作，給路面造成影響，不僅會影響到路面的美觀，還會影響到工程的質(zhì)量。在具體的操作中，要事先了解好機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力和效率，并且由專業(yè)人員進(jìn)行操作。要根據(jù)實(shí)際施工情況選擇機(jī)械設(shè)備，比如選用在施工中用于攪拌的機(jī)械，可以選擇先進(jìn)一些的，攪拌的能力要達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)，保證可以高效的攪拌選用的施工材料，以保證材料的攪拌質(zhì)量。在選擇給瀝青砼進(jìn)行加熱的機(jī)械時(shí)，要確保選擇的加熱繼續(xù)可以跟攪拌機(jī)械有效的結(jié)合。

2.2 運(yùn)輸

運(yùn)輸拌合材料的運(yùn)輸過程是一個(gè)謹(jǐn)慎的過程，在運(yùn)輸過程中必須做好溫度控制，其中規(guī)定的溫度是要達(dá)到145 攝氏度以上，所以一定要蓋好苫布。在運(yùn)輸?shù)倪^程中還要控制運(yùn)輸車的速度，如果不是勻速行駛，很有可能會出現(xiàn)拌合材料離析的情況。拌合材料達(dá)到施工現(xiàn)場后，由專業(yè)人員測量拌合材料的溫度，要求每一車的拌合材料都要進(jìn)行測量，只有溫度符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下才能使用。

2.3 基層施工

在進(jìn)行公路施工過程中，路面地基的質(zhì)量將會對路面情況產(chǎn)生較大影響。如若路基有強(qiáng)度低、承重小、彎沉不、凹凸不平的情況就容易引發(fā)路面沉降的問題出現(xiàn)，從而嚴(yán)重影響到后期投入。歸根究底，路面病害主要在于其基底與路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而致使路面問題常常出現(xiàn)。只有確保路基作業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，方可確保公路工程的穩(wěn)定與安全。通常可以采取地基灑透層油的方法來將路基硬度提升，確保其剛度，并與相應(yīng)施工要求相符。路基科學(xué)施工能夠?yàn)闉r青混凝土層面打造整齊的工作面，確保下一步施工順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土層面剛性要求，保證了地基強(qiáng)度、平整度和彎沉大小需求，全面打好下一步施工基礎(chǔ)工作。

2.4 攤鋪

不同的公路等級地，對瀝青砼路面攤鋪的要求也不同，根據(jù)具體的情況，選用合適的攤鋪機(jī)械和方式。對于等級較低的公路可以只用一臺攤鋪機(jī)械進(jìn)行熱拌，對于等級較高的公路，則可以選擇兩臺以上進(jìn)行熱拌。使用攤鋪機(jī)械時(shí)，注意把材料放在機(jī)械的料斗內(nèi)，還要注意機(jī)械是不是有規(guī)律的進(jìn)行抖料，如果不是要及時(shí)進(jìn)行維修。還需要注意的是攤鋪的厚度，施工人員要及時(shí)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)厚度不在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)時(shí)要及時(shí)處理。

2.5 碾壓

主要的路面碾壓主要有三個(gè)階段，第一階段是利用靜壓壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，稱為初壓；第二階段是利用振動壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，稱為復(fù)壓；第三階段是利用雙鋼輪進(jìn)行作業(yè)，稱為終壓。三個(gè)階段之間具有連續(xù)性，只有前一個(gè)階段完成了才能進(jìn)入到下一個(gè)階段，并且不能暫停，所以在作業(yè)時(shí)一定要注意各項(xiàng)要求，按照規(guī)定進(jìn)行操作。作業(yè)時(shí)對溫度也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，把溫度控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，可以保障碾壓效果。

2.6 接縫處理

在處理瀝青砼路面施工接縫時(shí)可由如下幾方面著手進(jìn)行處理，以確保路面的平整。第一，在進(jìn)行整幅攤鋪過程中，幾乎沒有縱向接縫。一般都是在加寬路面，且采用半幅攤鋪施工技術(shù)時(shí)才會出現(xiàn)縱向接縫。在實(shí)施路面半幅攤鋪施工中，需控制施工縱向接縫在攤鋪混合料部分預(yù)留出10-20m寬的空間暫時(shí)不進(jìn)行碾壓，并將其當(dāng)做后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的高層基準(zhǔn)面。并且預(yù)留出約5-10m 的攤鋪層重疊當(dāng)做接縫碾壓消除痕跡的位置。第二，一般可以采用平接縫的方式來對橫向施工縫進(jìn)行處理。在攤鋪端前段的3 米直尺呈懸臂狀，充分脫離攤鋪層和直尺，采取切縫機(jī)切齊鏟除。繼續(xù)攤鋪時(shí)需要全面清潔切縫機(jī)留下的灰漿，并將粘層瀝青均勻涂抹上去，并由接縫部分開始實(shí)施下道攤鋪工序。第三，碾壓接縫部位。通常需使用鋼輪壓路機(jī)來進(jìn)行橫向壓實(shí)，并逐步由舊路面跨越縫隙轉(zhuǎn)移到新鋪層面上，而且還需采用直尺來對碾壓完成后的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷其是否與要求相符。第四，路面上下層面的接縫錯(cuò)位處理要達(dá)到1 米以上。橫向施工接縫不得設(shè)在毛勒縫處，要原理橋梁20 米意外，以保證毛勒兩面路面的平順性。

3 公路工程瀝青砼路面施工質(zhì)量控制

3.1 完善公路工程施工管理體系

提高公路工程的質(zhì)量，不僅要有合格的材料和先進(jìn)的施工技術(shù)還要有完善的管理體系，通過管理和控制有害因素，可以保證材料的高效使用和人員的安全，保障公路工程的質(zhì)量，同時(shí)還可以通過監(jiān)督管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題和安全問題，有效的控制材料成本和安全成本。因此，一定要建立公路工程施工管理體系，并在實(shí)際施工中不斷完善。

3.2 提高施工人員的技術(shù)水平

施工人員的技術(shù)水平直接影響著施工的質(zhì)量，除了施工前要進(jìn)行技術(shù)交底之外還要定期對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保技術(shù)人員的技術(shù)水平達(dá)到作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，還要嚴(yán)格要求施工人員按照制定進(jìn)行操作，若是違規(guī)操作要進(jìn)行處罰。

3.3 選用合理的施工方法

公路工程行業(yè)在不斷發(fā)展，推動著我國國民經(jīng)濟(jì)的增長，科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，涉及到公路工程的施工方法也越來越多?，F(xiàn)代社會對公路工程提高了更高的要求，就意味著公路工程在施工時(shí)要謹(jǐn)慎選擇施工方法，如果選擇的施工方法不夠科學(xué)、不合適工程項(xiàng)目，公路工程的整體質(zhì)量就沒有辦法保障，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故。因此，選擇的施工方法要符合實(shí)際的施工情況，要與施工狀況向?qū)?yīng)。

4 結(jié)語

隨著現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，對公路工程質(zhì)量的要求越來越高，在使用瀝青砼公路施工技術(shù)時(shí)要注意做好施工的前期準(zhǔn)備，對材料和機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行嚴(yán)格管理。通過選用合理的施工方法和、嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行作業(yè)，保障公路工程的整體質(zhì)量。