戰(zhàn)紅

梁山縣自然資源和規(guī)劃局 山東濟(jì)寧 272600

隨著社會(huì)科技進(jìn)步，現(xiàn)代化測(cè)繪技術(shù)已成為現(xiàn)階段測(cè)繪領(lǐng)域的主要技術(shù)手段，如無人機(jī)航空攝影技術(shù)、CORS技術(shù)、GNSS技術(shù)、遙感航測(cè)技術(shù)等。遙感航測(cè)技術(shù)是以航空攝影技術(shù)、航測(cè)測(cè)圖技術(shù)為基礎(chǔ)的新興測(cè)繪技術(shù)，該技術(shù)利用航空攝影技術(shù)將測(cè)繪區(qū)域拍攝下來經(jīng)過圖像處理技術(shù)可獲得相應(yīng)區(qū)域的測(cè)量數(shù)據(jù)。遙感航測(cè)技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，能夠有效的降低外界干擾因素的影響，提高測(cè)繪精度和質(zhì)量。因此，在測(cè)繪領(lǐng)域具有較廣闊的應(yīng)用前景。

1 遙感航測(cè)常用技術(shù)

1.1 攝影與航測(cè)技術(shù)

首先，在航空中攝影是基于傳統(tǒng)的攝影基礎(chǔ)的，所以在進(jìn)行航空攝影的過程中難免會(huì)遇到一些困難，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)攝影一般是平面攝影以及在固定的角度進(jìn)行拍攝，難以滿足航空精密型的攝影，但是在這個(gè)傳統(tǒng)攝影的基礎(chǔ)上，航空攝影技術(shù)也在隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展而發(fā)展，最終成為地圖測(cè)繪中的關(guān)鍵技術(shù)。這種技術(shù)的進(jìn)步，在于不但可以持續(xù)擴(kuò)大攝影技術(shù)的應(yīng)用空間，還可以幫助探測(cè)地圖的工作人員更好的進(jìn)行高空工作，同時(shí)已經(jīng)拍攝好的圖像根據(jù)不同的比例進(jìn)行計(jì)算與分析，這就要求航空探測(cè)人員有一定的專業(yè)知識(shí)、攝影技術(shù)以及計(jì)算能力。此外，在進(jìn)行地圖探測(cè)的過程中，為了使用航空攝影拍攝測(cè)繪區(qū)域并存儲(chǔ)好數(shù)據(jù)，確保圖像的效果可以不被影響，還需要好好利用測(cè)圖技術(shù)。在進(jìn)行實(shí)際的應(yīng)用過程中，測(cè)圖的目的是按照收集的圖像采用計(jì)算機(jī)去計(jì)算這些相應(yīng)的數(shù)據(jù)[1]。

1.2 測(cè)量遙感與定位技術(shù)

地圖測(cè)繪不僅僅是地面作業(yè)，更多的是高空作業(yè)，在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，測(cè)繪人員需要從高空來俯視地面，對(duì)測(cè)繪區(qū)域進(jìn)行測(cè)繪與分析，遙感航測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，大大提高了測(cè)繪效率與質(zhì)量，目前，已經(jīng)成為地圖測(cè)繪最主要的技術(shù)之一，其精確性更有保障。遙感航測(cè)技術(shù)是現(xiàn)代技術(shù)的結(jié)合，是兩種技術(shù)綜合應(yīng)用的產(chǎn)物，包含遙感技術(shù)與航測(cè)技術(shù)兩方面，這種融合并不是形式上的整合，而是通過技術(shù)融合的方式，全面發(fā)揮出二者間的優(yōu)勢(shì)，全面有效提高了測(cè)繪范圍。遙感技術(shù)主要是通過波譜完成對(duì)地面物體的識(shí)別，有效保證了地面物體的識(shí)別率，通過遙感技術(shù)能夠?qū)ξ镔|(zhì)各種屬性做出正確的鑒別，實(shí)現(xiàn)物體實(shí)時(shí)定位。

1.3 智能一體化與災(zāi)害防治技術(shù)

在遙感航測(cè)技術(shù)中，信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得較為明顯，并形成了智能一體化技術(shù)，且對(duì)于災(zāi)害防治有較高的效益。智能一體化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)較為明顯，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化獲取、存儲(chǔ)、分析和處理等。在獲得遙測(cè)數(shù)據(jù)之后，如何精準(zhǔn)地對(duì)其進(jìn)行計(jì)算以及如何高效地對(duì)其進(jìn)行處理成為數(shù)據(jù)處理的重點(diǎn)。此時(shí)，應(yīng)重視對(duì)數(shù)據(jù)的一體化處理，不斷提高數(shù)據(jù)處理能力。通過應(yīng)用遙感航測(cè)技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)災(zāi)害的防治，在對(duì)地圖進(jìn)行遙感航測(cè)的同時(shí)，還可以對(duì)可能發(fā)生災(zāi)情的區(qū)域進(jìn)行提前甄別與判斷，從而有針對(duì)性地采取災(zāi)害防治措施，提高地圖測(cè)繪工作的安全效益。

2 遙感航測(cè)技術(shù)在地圖測(cè)繪中的具體應(yīng)用

2.1 完善前期準(zhǔn)備工作

因?yàn)榈貓D測(cè)繪是一項(xiàng)十分精密的工作，它的環(huán)節(jié)復(fù)雜，內(nèi)容也較多，如果沒有遙感測(cè)繪技術(shù)，結(jié)果的準(zhǔn)確性必然會(huì)受影響，也不能發(fā)揮地圖的作用。隨著國(guó)家的重視程度加大，遙感測(cè)繪技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。要做好地圖的遙感測(cè)繪技術(shù)的準(zhǔn)確、有效，需要做好科學(xué)合理的前期準(zhǔn)備工作，它對(duì)后期的結(jié)果具有重要意義。首先，地圖測(cè)繪需要提前決定好需要測(cè)繪的區(qū)域地點(diǎn)，對(duì)這個(gè)區(qū)域的地形環(huán)境、氣候條件、地表狀況都要提前了解掌握。做到因地制宜，根據(jù)區(qū)域選擇不同的測(cè)繪方法，制定合理的測(cè)繪方案；其次就是要選擇測(cè)繪工具，這就需要提前觀察地形地理環(huán)境。目前都是選擇一套南方靈銳 GPSS86，這是一套數(shù)字成圖，一臺(tái)南方 NTS312b 全站儀、一輛汽車以及三臺(tái)計(jì)算機(jī)等工具。而在進(jìn)行測(cè)繪的實(shí)際操作過程中，還要注意工具選擇的成本、有效性。是否選擇價(jià)格高昂的工具需因地制宜，做到經(jīng)濟(jì)效益與時(shí)間效益的結(jié)合。只有提前做好考察，制定方案，最后在實(shí)行階段才能不慌不忙，穩(wěn)序的進(jìn)行操作[2]。

2.2 合理布設(shè)測(cè)區(qū)范圍

基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作完成之后，要進(jìn)行測(cè)區(qū)范圍的布設(shè)。這一階段要進(jìn)行全面布控，測(cè)繪單位要科學(xué)地布置E級(jí)控制點(diǎn)，在布置E級(jí)控制點(diǎn)時(shí)，并繪制與之相關(guān)的點(diǎn)之記，且每個(gè)點(diǎn)之記設(shè)置3個(gè)到明顯方位物的距離，這一距離注記為0．1m。在距離控制好之后，要進(jìn)行外高程控制點(diǎn)和平面一級(jí)控制點(diǎn)的布設(shè)，布設(shè)時(shí)采用RTK網(wǎng)絡(luò)。完成一級(jí)控制點(diǎn)的布設(shè)之后，要對(duì)圖根控制點(diǎn)進(jìn)行布控，同樣通過使用RTK網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)量。在對(duì)圖根控制點(diǎn)進(jìn)行布控時(shí)，要嚴(yán)格以地形圖測(cè)量的實(shí)際需求為主，同時(shí)要嚴(yán)格控制圖根起算點(diǎn)、圖根點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差以及高差中誤差，尤其要嚴(yán)格控制點(diǎn)位中誤差和高差中誤差，保證其≤5cm。對(duì)各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行布設(shè)時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，一般使用GPS進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制[3]。

3 結(jié)語

將遙感航測(cè)技術(shù)應(yīng)用到地圖測(cè)繪中，是工程測(cè)繪工作發(fā)展的必然趨勢(shì)。通過應(yīng)用遙感航測(cè)技術(shù)，地圖測(cè)繪工作將變得更加便捷與高效。在具體應(yīng)用遙感航測(cè)技術(shù)時(shí)，要做好充足的前期準(zhǔn)備工作，并布設(shè)好測(cè)區(qū)范圍，可以借助無人機(jī)進(jìn)行高空測(cè)繪，同時(shí)可以通過圖像處理軟件生成相關(guān)模型與圖像，使形成的地形圖具有更高的精度。此外，還要充分應(yīng)用DLG生產(chǎn)及外業(yè)操作、DOM工藝和相關(guān)的信息技術(shù)，全面提升地圖測(cè)繪水準(zhǔn)。