李繼平

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液壓系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)出較多的優(yōu)勢(shì)，也因此在許多的行業(yè)中都應(yīng)用到該系統(tǒng)，但是其一旦出現(xiàn)故障，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，在維修診斷與方面常常顯得較為困難，嚴(yán)重影響到相關(guān)設(shè)備的應(yīng)用性能[1]。在現(xiàn)代數(shù)控車床中液壓系統(tǒng)屬于十分重要的組成部分，在數(shù)控車床長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，液壓系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象，使得數(shù)控車床的加工精度和加工效率受到影響，因此對(duì)當(dāng)前數(shù)控車床液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障類型展開(kāi)分析研究，對(duì)檢修工作的開(kāi)展有較大的幫助。

1 車床液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高故障

數(shù)控車床在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，如果液壓系統(tǒng)的油溫出現(xiàn)過(guò)高的現(xiàn)象，將對(duì)液壓系統(tǒng)控制的精確性和穩(wěn)定性造成影響，進(jìn)而影響到數(shù)控車床的加工精度。而通常引起該現(xiàn)象的主要原因包括以下幾點(diǎn)：（1）車床液壓系統(tǒng)設(shè)置的油壓較高，使得運(yùn)行過(guò)程中油溫出現(xiàn)過(guò)高現(xiàn)象；（2）當(dāng)液壓系統(tǒng)中油液的粘度過(guò)高時(shí)，其在流動(dòng)性上必然受到較大的影響，進(jìn)而影響到散熱作用；（3）當(dāng)液壓系統(tǒng)中油量不足時(shí)，油液在冷卻效果上將受到影響，使得油溫出現(xiàn)升高的現(xiàn)象；（4）當(dāng)液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中存在不合理的情況時(shí)，如：選用閥門(mén)和泵的規(guī)格偏大或偏小、設(shè)計(jì)管路的彎道過(guò)多等都將增大液壓系統(tǒng)的油壓，使得油溫出現(xiàn)升高的現(xiàn)象[2]?；谶@些故障問(wèn)題，在實(shí)際的檢修維護(hù)工作中，可以通過(guò)降低設(shè)置油壓、更換粘度較低的液壓油、適當(dāng)補(bǔ)充液壓油（檢查液壓油供給系統(tǒng)是否存在泄漏）、優(yōu)化液壓油系統(tǒng)設(shè)計(jì)（選擇合適的閥門(mén)、油泵，減少系統(tǒng)彎路）等。針對(duì)車床液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫過(guò)高的具體原因，采取對(duì)應(yīng)的處理措施。

2 車床液壓系統(tǒng)出現(xiàn)爬行反應(yīng)故障

爬行反應(yīng)故障是車床液壓系統(tǒng)中較為常見(jiàn)的故障類型之一，其主要表現(xiàn)為液壓控制系統(tǒng)運(yùn)行緩慢、精確度降低、穩(wěn)定性不足等問(wèn)題。對(duì)該類故障的具體原因展開(kāi)分析，主要分為以下幾點(diǎn)：（1）供油壓力不穩(wěn)引起。當(dāng)出現(xiàn)油液粘度過(guò)大、液壓油雜質(zhì)過(guò)多、液壓油量不足時(shí)，都可能影響到液壓系統(tǒng)的供油壓力[3]。為此在應(yīng)用數(shù)控機(jī)床的過(guò)程中，不僅應(yīng)當(dāng)控制液壓系統(tǒng)油液的粘度和質(zhì)量，而且還需定期對(duì)油液進(jìn)行更換，定期清潔油液供給過(guò)濾網(wǎng)，從而使油壓保持相對(duì)穩(wěn)定；（2）元器件出現(xiàn)故障所引起。數(shù)控機(jī)床在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，液壓系統(tǒng)作用較為頻繁，使得其中個(gè)別閥門(mén)或元器件性能受到影響，配合間隙增大，使得供油壓力表現(xiàn)不足，進(jìn)而引起爬行反應(yīng)故障。對(duì)于此類故障情況，關(guān)鍵還需及時(shí)找出故障元器件，然后對(duì)其進(jìn)行更換；（3）運(yùn)動(dòng)構(gòu)件潤(rùn)滑不足。為保證運(yùn)動(dòng)構(gòu)件在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中具有較為良好的性能，減小構(gòu)件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦阻力，還需對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑。而如果運(yùn)動(dòng)構(gòu)件潤(rùn)滑不足，不僅可能造成元器件磨損加劇，還會(huì)表現(xiàn)出爬行反應(yīng)故障，因此在日常檢查維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件進(jìn)行潤(rùn)滑處理；（4）機(jī)械結(jié)構(gòu)組裝時(shí)存在配合問(wèn)題。車床液壓系統(tǒng)工作具有較高的精確性，對(duì)其中各部分傳動(dòng)組件的要求較高，如果在安裝的時(shí)候，各組件配合上存在偏差，也將因?yàn)槟Σ良觿《鹋佬蟹磻?yīng)故障。基于此在對(duì)液壓系統(tǒng)各部件進(jìn)行組裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照安裝圖紙要求保證裝配配合間隙。此外，如果液壓系統(tǒng)密封效果不良，也可能因?yàn)榭諝獾幕烊攵绊懙綁嚎s性能，進(jìn)而影響到其提供的動(dòng)力，造成爬行反應(yīng)故障[4]。

3 車床液壓系統(tǒng)出現(xiàn)液壓卡緊故障

液壓卡緊故障主要指的是在不平衡壓力作用下，使得活塞或閥芯被卡住，進(jìn)而使得液壓系統(tǒng)無(wú)法正常傳動(dòng)。對(duì)引起這種故障的具體原因展開(kāi)分析，較為常見(jiàn)的主要有兩種情況：（1）液壓系統(tǒng)中的換向閥出現(xiàn)故障，閥芯與閥體之間出現(xiàn)故障，相互配合出現(xiàn)偏差，以致在換向時(shí)產(chǎn)生的摩擦力增大，進(jìn)而造成換向閥、液壓卡死的故障；（2）在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，閥芯與閥體之間進(jìn)入較多的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)將會(huì)對(duì)閥芯與閥體之間的相互運(yùn)動(dòng)造成阻礙，當(dāng)雜質(zhì)較多時(shí)，便可能引起閥門(mén)卡死，進(jìn)而造成閥芯、活塞桿無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)[5]?；诖祟惽闆r，在維護(hù)檢修的過(guò)程中，應(yīng)注意找出故障換向閥所在位置，并對(duì)之進(jìn)行更換，以恢復(fù)數(shù)控機(jī)床的正常工作。此外，車床液壓系統(tǒng)在工作的過(guò)程中，還可能因?yàn)榛烊肟諝庖饸庋ā⑽盏痊F(xiàn)象，進(jìn)而影響到執(zhí)行元件工作的穩(wěn)定性，使之出現(xiàn)較大的噪聲和震動(dòng)。同時(shí)，如果在運(yùn)行的過(guò)程中閥芯的移動(dòng)速度過(guò)快，也可能因此引起對(duì)結(jié)構(gòu)的較大沖擊，使之產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪聲。為此，在維護(hù)檢修的過(guò)程中應(yīng)盡可能提升密封性能，避免空氣進(jìn)入，同時(shí)注意對(duì)節(jié)流元件做出調(diào)整，以達(dá)到控制閥芯的換向速度。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，液壓系統(tǒng)屬于數(shù)控車床中的重要組成部分，為保證數(shù)控車床的良好性能，還需加強(qiáng)對(duì)液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作，從日常中較為常見(jiàn)的液壓系統(tǒng)故障入手，制定對(duì)應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)措施，將能夠有效降低液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率。如：對(duì)液壓系統(tǒng)油液進(jìn)行定期更換，清洗或更換油液過(guò)濾網(wǎng)等，以此來(lái)確保數(shù)控機(jī)床運(yùn)行的穩(wěn)定可靠。