王重陽
沈陽東北工程建設(shè)發(fā)展有限公司 遼寧沈陽 110000
通常情況下,公路橋梁的隧道當(dāng)中,會在山體結(jié)構(gòu)當(dāng)中實(shí)施,所以受到水文地質(zhì)環(huán)境以及巖體結(jié)構(gòu)的影響會比較大,有著很強(qiáng)的特殊性。其中,在實(shí)際施工的過程中,要注重每個工序之間的連續(xù)性,以便對環(huán)境帶來的影響進(jìn)行有效控制,對整體建設(shè)質(zhì)量給予保障[1]。
公路橋梁隧道施工屬于地下施工項(xiàng)目,其中存在的安全隱患會多一些,加之每項(xiàng)工序之間的連接非常緊密,如果某項(xiàng)環(huán)節(jié)產(chǎn)生了問題,會對施工造成直接的影響。所以對其要給予高度的重視。
在具體施工的過程中,其中包含的水文條件十分復(fù)雜,使其施工難度有了很大的提升,如果在施工當(dāng)中沒有及時對相應(yīng)的防護(hù)措施進(jìn)行應(yīng)用,很容易產(chǎn)生相應(yīng)的安全事故。
在許多公路橋梁和隧道的施工中,前期準(zhǔn)備工作不夠充分,施工中各種因素的影響也沒有得到充分的考慮。同時,對施工現(xiàn)場的調(diào)查也不夠全面,導(dǎo)致設(shè)計和施工過程缺少依據(jù)。另外,施工隊(duì)伍的管理也存在很多問題。
隧道工程是一項(xiàng)地下工程,所以,防水工作十分重要,隧道防水工程是工程建設(shè)的關(guān)鍵。在施工過程中,施工隊(duì)伍需要謹(jǐn)慎選擇防水材料,同時,在防水系統(tǒng)的施工過程中,施工技術(shù)和管理也是需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。我國目前的防水工程的質(zhì)量還不是很理想,所以,應(yīng)積極引進(jìn)新技術(shù)和新材料,提高防水施工質(zhì)量水平[2]。
在公路橋梁與隧道施工中,常出現(xiàn)項(xiàng)目工期緊的情況,由于施工技術(shù)的難度較大,會導(dǎo)致地質(zhì)勘察不到位,直接照搬以往類似的情況進(jìn)行施工,往往導(dǎo)致施工過程中變更較多,為后續(xù)工作埋下隱患。同樣,施工人員對施工技術(shù)和施工質(zhì)量認(rèn)識不夠充分,也會導(dǎo)致施工中各類問題的發(fā)生,導(dǎo)致資源的大量浪費(fèi),工期延誤等,并且施工質(zhì)量得不到保證,施工安全也得不到保證。所以,施工單位需要在提高相關(guān)施工人員施工技術(shù)的同時,提高他們的責(zé)任意識。
施工區(qū)域的環(huán)境也是需要關(guān)注的,破壞式的施工會嚴(yán)重破壞當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境,這類問題發(fā)生的主要原因是施工人員無法有效落實(shí)相關(guān)規(guī)章制度。污染一旦出現(xiàn),工程的投入成本、對周邊居民的生產(chǎn)生活都會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此,需要強(qiáng)調(diào)施工人員環(huán)保意識的提高及環(huán)境衛(wèi)生的保持。
公路橋梁隧道在施工前的準(zhǔn)備階段,必須認(rèn)真進(jìn)行圖紙設(shè)計,制定相應(yīng)的施工方案及備案,根據(jù)具體施工條件組織人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察。另外,根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、工期和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立相應(yīng)的監(jiān)理制度,制定相應(yīng)的施工管理體系,安排專業(yè)人員進(jìn)場,做好對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。還要設(shè)置相應(yīng)的施工質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),加強(qiáng)施工人員的安全生產(chǎn)意識,簽訂崗位質(zhì)量協(xié)議,在施工作業(yè)中嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行,以更好地保證施工的全面展開。最后,要保證對材料質(zhì)量的控制,加強(qiáng)質(zhì)量控制的嚴(yán)格監(jiān)管,以保證施工的整體質(zhì)量[3]。
高質(zhì)量的管理是促進(jìn)工程質(zhì)量和效率的關(guān)鍵,為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),要加強(qiáng)對質(zhì)量的監(jiān)管,還要不斷提高施工人員的責(zé)任心,加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)制,使施工人員不斷成長,綜合素質(zhì)不斷提高。另外,還要建立完善的管理體系,進(jìn)行層級化管理,責(zé)任到人,確保工程的進(jìn)度和工程的質(zhì)量。
嚴(yán)格按照項(xiàng)目設(shè)計圖開展技術(shù)交底工作,在工程放線完成后,對具體的工程量進(jìn)行確定,嚴(yán)格按照建筑行業(yè)的相關(guān)操作技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,嚴(yán)禁在施工管理過程中盲目管理,應(yīng)依據(jù)施工方案對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理,對管理目標(biāo)實(shí)施量化質(zhì)量控制,尤其是要做好不同工序、不同施工段的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。借助于計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個施工質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)的實(shí)時監(jiān)測,以便于整個工程施工能夠高效、優(yōu)質(zhì)地開展。
符合實(shí)際、合理可行的進(jìn)度是公路橋梁隧道建設(shè)順利開展的重要前提,包含了施工的各個環(huán)節(jié)以及各種具體計劃,全面、真實(shí)地將施工全過程反映出來,在公路橋梁隧道施工的進(jìn)度受到干擾時,工作人員就要及時調(diào)整施工進(jìn)度,根據(jù)檢查和研究,找出導(dǎo)致進(jìn)度受到影響的因素,并制定相應(yīng)的解決措施,使施工進(jìn)度受到的影響降到最低。當(dāng)施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后,可以增加工作人員,合理安排施工順序,盡最大可能減少工序銜接時間,確保按時完工。
施工企業(yè)在開展公路橋梁隧道建設(shè)工作之前,必須結(jié)合情況,派遣相關(guān)工作人員,通過充分的考察、交流和研究,制定出一整套符合實(shí)際需求的管理制度,聘請一些有著豐富管理經(jīng)驗(yàn)的工作人員,對施工團(tuán)隊(duì)定期進(jìn)行檢查,在檢查過程中每發(fā)現(xiàn)一處安全隱患點(diǎn),就及時上報,讓相關(guān)工作人員研究,制定出相應(yīng)的解決措施,排除一切可能發(fā)生的安全隱患,使意外事故發(fā)生的幾率降到最低,真正落實(shí)監(jiān)督工作,為施工安全性提供堅強(qiáng)保障。企業(yè)通過開展各種日常教育工作,培養(yǎng)加強(qiáng)施工人員安全意識,明確施工作業(yè)中的隱患因素,學(xué)會相應(yīng)的解決方式和應(yīng)急措施,扎實(shí)掌握安全操作技能,使施工人員的生命安全得到切實(shí)保障。
總之,公路橋梁隧道施工十分復(fù)雜并且有著很長的施工周期,在正式施工的過程中,會受到環(huán)境以及地形的影響,為施工帶來了很多的不便利。為了將施工質(zhì)量進(jìn)行提升,需要針對其中存在的問題進(jìn)行詳細(xì)的分析和考慮,以便應(yīng)用有針對性的措施保障施工的質(zhì)量。