張銀強(qiáng)

壽光市市政工程有限公司 山東濰坊 262700

1 “海綿城市”市政道路設(shè)計(jì)的理念

海綿城市，顧名思義就是指城市能夠像海綿一樣具有很大的彈性，能夠靈活地儲(chǔ)水、蓄水、放水。海綿城市在下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，等到干旱，需要水分時(shí)再將儲(chǔ)存的水釋放出來(lái)，充分利用雨水資源。海綿城市理念很早就被提出了，并且受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的大力支持。習(xí)近平書記在《中央城鎮(zhèn)化會(huì)議》的講話中強(qiáng)調(diào)，“學(xué)會(huì)利用自然雨水，以水治水，大力建設(shè)海綿城市，保護(hù)生態(tài)文明”。除此之外，李克強(qiáng)也曾在十二大會(huì)議上提出：建設(shè)海綿城市，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。由此可見國(guó)家對(duì)海綿城市建設(shè)的重視，并給予了政策支持。海綿城市建設(shè)就是綠色建設(shè)，發(fā)展低碳城市，相關(guān)工作人員要結(jié)合新時(shí)代背景，運(yùn)用現(xiàn)代綠色發(fā)展技術(shù)，把自然發(fā)展，人文發(fā)展，社會(huì)發(fā)展有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。海綿城市理論的實(shí)質(zhì)就是利用自然降水補(bǔ)給城市水資源，促進(jìn)城市生態(tài)的改善。

2 “海綿城市”在市政道路建設(shè)中的重要性

2.1 緩解城市內(nèi)澇，減輕熱島效應(yīng)

夏季是暴雨頻發(fā)的季節(jié)，城市內(nèi)澇問(wèn)題在這個(gè)時(shí)候變得尤為嚴(yán)重，連續(xù)的大暴雨經(jīng)常會(huì)給城市造成諸多麻煩，市政道路的排水實(shí)施無(wú)法承受這么大的降雨量，面臨癱瘓的危險(xiǎn)，給城市交通和居民生活帶來(lái)很多麻煩。在城市的市政道路設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，采用“海綿城市”理念指導(dǎo)建設(shè)，暴雨來(lái)臨時(shí)，城市道路像海綿一樣發(fā)揮功能，及時(shí)吸收雨水，減緩城市內(nèi)澇問(wèn)題，也有助于減輕城市熱島效應(yīng)，調(diào)節(jié)濕度溫度。

2.2 加強(qiáng)對(duì)地下水的應(yīng)用

海綿城市中的海綿體，不僅包含了河流湖泊等水系，還包含了綠地、花園等相關(guān)的配套設(shè)施。海綿城市理念的應(yīng)用，能夠?qū)⒂晁疂B透、儲(chǔ)蓄、凈化、再利用等，進(jìn)而更好的改變當(dāng)前城市排水現(xiàn)狀，緩解城市內(nèi)澇的壓力，同時(shí)優(yōu)化市政基礎(chǔ)設(shè)施體系。另外在解決城市內(nèi)澇相關(guān)問(wèn)題時(shí)，還能對(duì)雨水進(jìn)行循環(huán)利用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人與水資源的和諧發(fā)展。

3 “海綿城市”在市政道路設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用

3.1 路面結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施改進(jìn)

現(xiàn)代城市之所以會(huì)頻繁出現(xiàn)內(nèi)澇問(wèn)題，很大一部分原因是由于生態(tài)系統(tǒng)中原本的天然植被各種建筑物及瀝青、混凝土等過(guò)硬化地面所取代，這些道路及建筑物在改變當(dāng)?shù)卦甲匀画h(huán)境的同時(shí)，也使得自然土壤及下墊層的天然可滲透性大大下降甚至是完全喪失，最終打破了大自然中水與氣的平衡。因此，在市政道路工程的建設(shè)中，建設(shè)單位完全可以從路面結(jié)構(gòu)入手，對(duì)透水混凝土、透水膠粘石、透水露骨料、彩色防滑路面、薄層防滑鋪裝等透水性良好的路面材料進(jìn)行靈活應(yīng)用，改變?cè)械穆访娼Y(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，以提高路面的環(huán)境適應(yīng)能力及滲水能力，避免城市出現(xiàn)內(nèi)澇[1]。例如在人行道上，可采用孔隙磚作為路面材料，由于孔隙磚之間是用透水性填充材料進(jìn)行拼接，因此在降雨天氣下，地面雨水會(huì)迅速滲入地下，補(bǔ)充地下水，避免地面積水的出現(xiàn)，同時(shí)孔隙中的泥土也可以用于種植低矮的綠草，以提高該區(qū)域得蓄水能力。而在機(jī)動(dòng)車道，則可以采用全透水柔性結(jié)構(gòu)瀝青路面，以多孔材料為基礎(chǔ)進(jìn)行路面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使雨水能夠通過(guò)路面材料的連通孔隙從面層入滲，并部分滲入到路基中，從而最大限度緩解城市洪澇災(zāi)害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)地下水資源的補(bǔ)充。

3.2 優(yōu)化路邊肩溝設(shè)計(jì)

路肩邊溝作為市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分，其雖然具有較為良好的排水能力，但由于邊溝本身多為水泥混凝土材料，無(wú)法對(duì)砂礫、淤泥及各種雜物、垃圾進(jìn)行篩分，因此所排出的雨水水質(zhì)非常差，很難直接進(jìn)行再利用，同時(shí)還比較容易出現(xiàn)邊溝堵塞等情況。針對(duì)這一問(wèn)題，市政道路工程建設(shè)同樣可以在路邊肩溝設(shè)計(jì)上融入海綿城市理念，將路邊肩溝改造為植草溝，用孔隙磚等孔隙較大的材料代替有緣的水泥混凝土材料，并在邊溝的兩側(cè)邊坡種植一些抗逆性、適應(yīng)能力較強(qiáng)的觀賞性植物，如金銀花、常春油麻藤等。，這樣一來(lái)，植草溝邊坡上的植物不僅能夠通過(guò)根莖來(lái)減緩水流的速度，使徑流中的固體顆粒逐漸沉淀，同時(shí)還可以對(duì)徑流中的氮磷鉀及部分金屬元素進(jìn)行吸收，實(shí)現(xiàn)污染元素的吸收與沉淀，這些都會(huì)使邊溝的凈水能力大大提升[2]。

3.3 綠化植物種植管理

綠化植物的種植在市政道路工程設(shè)計(jì)建設(shè)中十分常見，其不僅能夠吸收車輛排放的有害氣體，凈化城市空氣環(huán)境，同時(shí)也具有良好的觀賞性，對(duì)現(xiàn)代城市建設(shè)有著很大幫助。但隨著城市內(nèi)澇現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，很多路旁綠化植物卻開始因長(zhǎng)期受雨水浸泡而出現(xiàn)了根系腐爛等問(wèn)題，并對(duì)該區(qū)域的景觀效果、凈水效果、蓄水能力造成了較大的影響。為此，海綿城市理念下的市政道路工程建設(shè)還需拓展設(shè)計(jì)規(guī)劃思路，將綠化植物的種植管理納入到工作內(nèi)容中來(lái)，通過(guò)設(shè)置下沉式綠地、選擇耐淹植物、局部換土、增設(shè)溢流口等方式來(lái)提高路旁綠化帶的滲水能力，有效解決綠化植物的生長(zhǎng)問(wèn)題[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

在城市旱澇問(wèn)題日趨嚴(yán)重的今天，海綿城市理念對(duì)于市政道路工程建設(shè)具有非常重要的指導(dǎo)意義，在工程建設(shè)過(guò)程中，市政部門必須要嚴(yán)格堅(jiān)持整體性、適宜性原則，并從邊溝設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方面入手，對(duì)海面城市理念進(jìn)行應(yīng)用，才能夠提高市政道路的排水、滲水、蓄水、凈水能力，為城市可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好基礎(chǔ)條件。