魏潤澤 佟萌

遼寧省城鄉(xiāng)市政工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 遼寧沈陽 110000

在公路橋梁工程中，排水管道部分的工程量較大，安裝施工難度比較高，而很多地區(qū)的地質(zhì)條件較為特殊，對排水管的焊接技術(shù)有著較高的要求，所以在具體施工的過程中，需要加強排水管制作、安裝等各個環(huán)節(jié)的控制，同時還需要制定科學(xué)合理的設(shè)計方案，從而提升排水效果，延長公路橋梁使用周期，滿足交通運行的需要。

1 市政道路橋梁防排水施工中的影響因素

1.1 劃線、下料不準(zhǔn)確

公路橋梁防水管道在施工時，管節(jié)是非常關(guān)鍵的組成結(jié)構(gòu)，所以該部分的設(shè)計質(zhì)量對整體公路項目的排水管道安裝存在直接的影響。為了更好的防止排水管道在安裝時存在裂縫，需要在設(shè)計過程中，將鋼板的長度確定在7.7-8m之內(nèi)。此外，還需要保證管節(jié)劃線的允差達(dá)到要求，一般長度與寬度偏差不能超過±1mm，對角線的偏差尺寸不能超過1mm；曲線結(jié)構(gòu)部分的偏差要限定在±1mm以內(nèi)。排水管道在劃線完成之后，應(yīng)該使用鋼印、油漆等方式進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)注好序號，確定管道內(nèi)部的水流方向。在施工中，需要通過嚴(yán)格控制排水管劃線與管道材料，將其極限偏差控制在合理的范圍內(nèi)，從而有效控制材料的消耗，提升經(jīng)濟效益[1]。

1.2 施工設(shè)計方案欠缺專業(yè)的研究和檢驗

防排水管在具體施工環(huán)節(jié)，技術(shù)水平相對比較高，但是施工和設(shè)計環(huán)節(jié)仍然存在很多的問題和不足，嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量，甚至?xí){工程應(yīng)用的安全性。在排水管道施工環(huán)節(jié)，前期設(shè)計是整個項目實施的基礎(chǔ)，也是整個后期施工參照的標(biāo)準(zhǔn)，如果設(shè)計方案不合理，則會導(dǎo)致排水管道質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)，所以必須要保證設(shè)計方案的合理性。

1.3 安裝套入鋼管

在排水管道安裝環(huán)節(jié)，應(yīng)該深入到現(xiàn)場中了解公路橋梁排水管道安裝環(huán)境的實際狀態(tài)。安裝卷制好的套管時，首先需要拼裝縱縫，然后檢查所有的套管部分的縱、環(huán)縫部，確定拼裝部分的質(zhì)量、坡口間隙是否達(dá)到要求，同時應(yīng)用砂輪機對間隙不達(dá)標(biāo)的部分進(jìn)行調(diào)整，以滿足設(shè)計方案的要求。在套管的制作環(huán)節(jié)中存在很多的影響因素，背部清根無法做到，但是在施工中，對該部分的套管焊接質(zhì)量有著更高的要求，打底焊是非常重要的步驟，可以保證焊縫的底部實現(xiàn)一次成型。焊接時，應(yīng)該根據(jù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，保證焊接人員具備一定的專業(yè)素質(zhì)。為了有效避免縱縫焊接后出現(xiàn)嚴(yán)重變形，應(yīng)該對環(huán)縫進(jìn)行焊接。在該過程中，可以安裝4名焊工，同時進(jìn)行分段焊接。在焊接施工環(huán)節(jié)，要按照規(guī)定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行，同時焊接、同時完成，這樣可以有效避免其結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。環(huán)縫焊接施工結(jié)束后，需要對縱縫進(jìn)行焊接，技術(shù)參數(shù)可以按照環(huán)縫參數(shù)進(jìn)行，不能隨意的更改技術(shù)參數(shù)，否則將會導(dǎo)致焊接存在缺陷[2]。

2 市政道路橋梁排水關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用要點

2.1 測量放樣

在市政道路橋梁工程中，測量放樣是前期較為重要的一項工作，直接關(guān)系到后續(xù)施工能否順利進(jìn)行，所以必須對此項工作予以重視，安排專業(yè)的測量人員來完成。具體的技術(shù)要點：測量人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對基準(zhǔn)點，確認(rèn)無誤后，建立臨時水準(zhǔn)點；同時，對排水管道的坡度、中心線、管溝邊線的位置進(jìn)行測設(shè)，并確定出臨時堆土的用地范圍。此外，還需要對原地面標(biāo)高進(jìn)行測量，繪制出土方橫斷面結(jié)構(gòu)圖，為后續(xù)施工提供依據(jù)。

2.2 管溝開挖

（1）在市政道路橋梁工程中，對管溝進(jìn)行正式開挖前，應(yīng)按照施工現(xiàn)場的土體性質(zhì)、地下水位的實際高度以及施工作業(yè)環(huán)境等因素，確定開挖與支護(hù)形式。市政道路橋梁工程以鋼板樁作為支護(hù)方式，采用直槽、放坡的形式進(jìn)行開挖[3]。為加快施工速度，開挖過程中使用兩臺挖掘機同時作業(yè)，以自卸式汽車對挖出的土方進(jìn)行外運。

（2）由于市政道路橋梁工程中，道路下方存在各種管線，如果能夠獲得相關(guān)的資料，則可了解管線的布設(shè)情況，從而為管溝開挖提供依據(jù)；若是無法獲取到有關(guān)的資料，則可采用挖設(shè)探坑的方法，探明地下管線的實際情況。探坑可以每間隔20m左右挖設(shè)一道，坑深控制在2.0m左右，當(dāng)?shù)叵鹿芫€較為復(fù)雜時，可適當(dāng)對探坑的布置進(jìn)行加密。查明地下管線后，應(yīng)當(dāng)在管溝開挖的過程中，采取有效的保護(hù)措施，以免造成管線損傷，引起不必要的問題。

（3）對于市政道路橋梁工程中地下無管線的路段，可以直接通過挖掘機進(jìn)行開挖，有管線的路段，則應(yīng)以人工的方式進(jìn)行開挖。管溝應(yīng)采用分層、分段的方式進(jìn)行開挖，當(dāng)挖至地下水以上時，可設(shè)置排水溝和集水井。其中排水溝的寬度和深度分別為20cm和30cm，集水井的長寬高分別為30cm、30cm和40cm，每隔20m設(shè)置一個。

2.3 管道安裝

（1）在對排水管道進(jìn)行安裝之前，應(yīng)當(dāng)先對基礎(chǔ)頂面的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，看是否與設(shè)計要求相符，確認(rèn)無誤后，應(yīng)準(zhǔn)確測放出管道的中線位置。據(jù)此對管道的邊線進(jìn)行掛設(shè)，借助邊線對管道的高程和走向進(jìn)行控制。

（2）安裝排水管道前，應(yīng)對到場的管材進(jìn)行質(zhì)量檢驗，查看規(guī)格、型號、外觀質(zhì)量是否與圖紙相符，確認(rèn)無誤后，采用機械運輸?shù)姆椒?，將管材運至開挖好的溝槽邊，通過汽車吊將管道下放至管溝內(nèi)。為避免管道下放時，碰撞槽壁，可通過人工配合的方法，確保管道準(zhǔn)確就位。同時，現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)有專人進(jìn)行指揮，下管時要保證緩慢、勻速。

（3）當(dāng)排水管道下放就位后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行對線校正，隨后將管道墊平。為防止管道向兩側(cè)位移，可用石子楔進(jìn)行固定。需要注意的是，位于檢查井兩端的排水管道，應(yīng)當(dāng)在檢查井砌筑至相應(yīng)標(biāo)高后，再進(jìn)行下管安裝。

3 結(jié)語

在市政道路橋梁工程中，排水施工是較為重要的環(huán)節(jié)之一，由于其中涵蓋的內(nèi)容相對較多，一旦出現(xiàn)問題，將會對工程的整體質(zhì)量造成影響。因此，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對排水施工的關(guān)鍵技術(shù)及具體的實施要點加以了解和掌握，并在實際工程中進(jìn)行合理應(yīng)用，從而確保市政道路橋梁排水能夠按質(zhì)、按量、按時完成。