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        道路橋梁的施工問題與加固措施研究

        2019-11-29 01:41:28張軍
        商品與質量 2019年49期
        關鍵詞:裝層端頭橋面

        張軍

        遼寧省城鄉(xiāng)市政工程集團有限責任公司 遼寧沈陽 110000

        公路橋梁在營運中會受到自然災害、構件疲勞功能衰減等問題的影響,這些因素會影響橋梁構件出現不同程度的病害,橋梁受到日益繁忙的交通壓力影響很容易降低橋梁安全性與穩(wěn)定性,造成嚴重的安全隱患問題。對此,要定期做好公路橋梁的養(yǎng)護以及維修管理,加強對損壞構件的加固處理,提升橋梁整體的運行能力,恢復橋梁承載力。

        1 道路橋梁中常見的結構病害

        1.1 道路橋梁的地基出現不均勻的沉降

        道路橋梁會出現地基不均勻沉降這種現象,如果沒有對其進行加固措施,橋梁受力將會變得分散,并且橋梁結構會被破壞,隨著時間的增加,橋梁上就會出現一些縫隙,出現了縫隙之后,我們仍對其置之不理的話,可能會造成坍塌的后果。危害到人民生命財產安全。因此,道路橋梁在施工之前,要做好充足的準備,提前勘察好橋梁所處的地形地質,確定好最佳選址;設計師要依照地形地勢,科學合理有地設計橋梁結構;施工單位要遵守相關的法律法規(guī)章程,合理施工,對施工材料進行嚴格的監(jiān)管,拒絕豆腐渣工程,避免因偷工減料造成危害;更重要的是要考慮到環(huán)境因素對施工的影響,減少環(huán)境對施工的干擾[1]。

        1.2 道路橋梁的梁端頭發(fā)生損壞

        道路橋梁的梁端頭經常會受到損害,這種結構病害,維修起來非常困難,修復的過程也是極為復雜的。梁端頭的破壞分為伸縮縫的破壞和伸縮頭的走樣兩種情形,這種情況的原因有兩個:①在道路橋梁設計過程中,對于梁端頭伸縮縫的設計有著不合理因素且計算方面也存在著問題,這就使得梁端頭的一些配置在經過大量車輛碾壓過后出現故障;②道路橋梁工程在開放時,一旦保養(yǎng)措施缺乏,就會損害道路橋梁工程的伸縮裝備且造成問題,不僅破壞了道路梁梁端,而且還減少了道路橋梁梁端的使用時間,最后產生了結構性病害。

        2 道路橋梁的施工問題與加固措施

        2.1 橋面鋪裝加固技術

        橋面鋪裝層維修和加固處理措施可以提高道路橋梁路面的固定性。在固定時間對道路橋梁進行鋪裝層加固處理施工,可以提高路面穩(wěn)定性,是道路橋梁維護和保養(yǎng)的重要措施。對道路橋梁鋪裝層加固要根據路面的實際情況,科學地進行施工。要制訂科學的加固和維修方案,采用局部修復的方式對道路橋梁路面鋪裝層進行加固修復。道路橋梁結構發(fā)生碎裂等情況,可以根據道路橋梁結構的承載能力,采用橋面鋪裝層方案進行維修加固[2]。

        橋面鋪裝加固處理可以分為3個步驟進行:首先,對準備鋪裝的橋面進行拆除處理,對道路橋梁進行封閉,對原有的橋面鋪裝層和欄桿等設置進行拆除,做好前期準備工作;其次,是對鋪裝層的澆筑階段,對橋面鋪裝的混凝土進行澆筑;最后,是鋪裝加固的成型階段,道路橋梁路面鋪裝加固的鋪裝層結構和原有路面結構對整體橋面的受力共同承受。

        2.2 路面沉降處理技術

        在路基沉降較低的情況下,可以使用常規(guī)的路面修補方式進行修復。在路基沉降較高、沉降程度嚴重的情況下,可以使用灌注、置換和壓實處理技術。灌注處理指的是在基礎設施內添加水泥砂漿,將其和混凝土、地下軟土進行結合,有效提高基礎的穩(wěn)定性和路面承載能力。置換處理指的是在常規(guī)處理方式不見效的不良土質中挖坑,并填充性能較好的礦石、碎石,以提高土質質量。壓實處理主要是在施工區(qū)域內利用壓路機碾壓路面,夯實地基基礎,減小不均勻沉降程度,提高土地的緊密性和承受能力。

        2.3 市政道路橋梁的預應力加固與粘貼加固法

        在實際的市政道路橋梁的加固施工中,除了上述的方法,還可以根據實際情況采取相應的預應力加固以及粘貼加固的方法,來實現道路橋梁的修復和加固目的。其中,預應力加固法指的是在原有道路橋梁預應力基礎之上,利用高強度的構件來提升道路橋梁的結構承載的能力,提升道路橋梁的質量和使用年限。而粘貼加固法,指的就是通過當前先進的高分子材料,將材料與市政道路橋梁的鋼筋相互結合使用,來解決道路橋梁的一些病害問題,提升市政道路橋梁的行車安全。但是,道路橋梁的粘貼加固需要結合實際的需要來進行,否則過度的使用就會導致整體市政道路橋梁的主承載能力不足,反而對市政道路橋梁的安全有害[3]。

        2.4 鋼筋保護加固技術

        鋼筋發(fā)生銹蝕現象主要是由于混凝土質量不過關而導致鋼筋裸露,因此,在施工過程中要嚴把混凝土質量關,必須進行正確配比,保證其規(guī)范使用。在施工過程中,可以在混凝土表面刷一層保護層來防止鋼筋裸露,如果后期發(fā)現鋼筋銹蝕現象,應及時清理銹蝕部分并涂刷防氧化材料,最大程度減緩鋼筋氧化的速度。

        2.5 復合材料加固技術(FRP)

        復合材料是由纖維及網型樹脂兩部分共同構成,是一種新型的加固技術,主要就是將樹脂類膠結材料基體粘貼固化在混凝土結構表面上,通過碳纖維高強度高彈性的模量特征達到加固補強的作用,可以有效改善結構受力狀況[4]。

        3 結語

        綜上所述,隨著社會經濟的發(fā)展,交通道路橋梁的基礎設施的建設也得到了快速發(fā)展,道路橋梁的建設在帶動地區(qū)經濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。對道路橋梁結構病害及時采用加固技術進行處理,以提高道路橋梁整體結構質量,保證道路橋梁交通運輸的安全性。

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