本期內(nèi)容由資深模友何子銘供稿，袁曉曄攝影。

自2004 年紅牛車隊正式進入F1 賽場，在接下來的十年里紅牛車隊的成功之路是十分驚人的。然而紅牛車隊的營銷團隊也是總能拿出極具創(chuàng)意的點子。2016 年1 月14 日，一輛RB7 被直升機空降到澳大利亞海拔1 700 m的Hahnenkamm 雪山之巔。RB7 搭載雷諾RS27 2.4 L V8 發(fā)動機，曾在2011 賽季輔佐維特爾蟬聯(lián)世界冠軍，即將駕駛這輛賽車“滑雪”的是荷蘭車手韋特本。

此次韋特本駕駛的RB7除了工程師們根據(jù)雪地環(huán)境所進行的相應(yīng)調(diào)校以外，還為賽車換上了四條加裝防滑鎖鏈的倍耐力雨胎，以便獲得更好的抓地力。RB7 發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達18 000 r/min，踩下油門隨之帶來雷鳴般的聲浪貫徹寂靜的山谷。隨著車輪飛速旋轉(zhuǎn)卷起的積雪和搖擺不定的車身，似乎加裝防滑鎖鏈的輪胎也不能給賽車提供更好的抓地力。即便是在一段平順的路面上，F(xiàn)1 賽車也會有強烈的顛簸感。想要在這顛簸的雪地上握緊方向盤也只有頂尖級的F1 車手才能做到了。

1：43 征服澳大利亞Hahnenkamm 雪山的RB7 由MINICHAMPS 出品，模型主體采用合金材質(zhì)，全球限量發(fā)售。模型包裝采用塑料底座搭配亞克力透明防塵罩，背景卡紙與底座裝飾卡紙為一整張硬紙卡片，底座右下角印有模型所復(fù)原的車型、車手姓名、活動名稱、地點和時間等，最下方還標(biāo)有限量1 584 臺。

RB7 賽車的高鼻錐設(shè)計可以減小車頭的迎風(fēng)面積，而復(fù)雜的前翼主要是將車輪產(chǎn)生的亂流推向兩側(cè)。模型的鼻錐部分制作尚可，復(fù)雜的前翼由多個獨立翼片組裝而成，但是前翼各部翼片都顯得略厚?？紤]到1：43 比例模型的堅固性，可能這部分零件厚度不能完全按照比例制作。F1 賽車外觀雖然看起來是一個很簡單的造型，但是細節(jié)之處有很多零件及棱角。模型上車隊標(biāo)志及贊助商標(biāo)志全部采用水貼工藝，在多棱角、多層面施展水貼工藝是非?？简灩に嚨?。模型全車水貼非常工整，并且左右對稱。有趣的是在車身兩側(cè)的發(fā)動機散熱進氣口上印有此次雪地路演的信息及很多冰塊的圖案，給人十分清爽的感覺。

車內(nèi)賽車手人偶制作非常精致，頭盔、賽車服、安全帶及方向盤等都刻畫的非常細致。值得一提的是雖然發(fā)動機艙蓋并不能打開，但卻仍然使用了獨立的塑料零件。車頂發(fā)動機進氣口及車身兩側(cè)散熱進氣口都比較深邃，內(nèi)側(cè)均做涂黑處理。雖然RB7 賽車的尾翼是可調(diào)節(jié)的，模型方面肯定是不可實現(xiàn)的，但是模型尾翼也是多個獨立翼片組裝而成。翼片同樣略厚，水貼依然是尾翼的加分項。

前后懸架與底盤為塑料材質(zhì)一體注塑成型的，包括底盤及懸架叉臂上的碳纖維紋理同樣是模具成型，但是碳纖維紋理效果很細膩，如果表面再加一層光油的話，會更具有質(zhì)感。值得一提的是排氣管尾喉采用了獨立零件，但是排氣管內(nèi)側(cè)并沒有做涂黑處理，本該更好的體現(xiàn)質(zhì)感卻沒有發(fā)揮出效果，稍有遺憾。

輪轂為塑料材質(zhì)，輪轂內(nèi)壁的0.Z（意大利輪轂制造商）標(biāo)志為水貼。輪胎為橡膠材質(zhì)，胎壁印有倍耐力標(biāo)志及花紋胎標(biāo)志。輪胎橡膠材質(zhì)略硬，紋理刻畫稍淺。車輪最大亮點同時也是這部RB7 賽車的最大特點就是防滑鎖鏈。模型采用金屬蝕刻片高度還原防滑鎖鏈。每個車輪的防滑鎖鏈均采用多個金屬蝕刻片編織而成，非常精致。由于加裝了一圈蝕刻片，導(dǎo)致車輪與剎車散熱通風(fēng)口摩擦，所以車輪幾乎不能轉(zhuǎn)動。不過那又有什么關(guān)系呢？靜態(tài)仿真模型還是以仿真為首要的。

將F1 賽車空降到雪山之巔參加滑雪，虧紅牛的營銷團隊想的出來，對于F1 賽車模型收藏愛好者來說也是一個有趣的收藏題材。整部模型看似簡單，實則采用很多獨立零件，并且對水貼手工技藝要求非常之高。模型各方面細節(jié)做得非常講究，精致的賽車手、完美展現(xiàn)原車精髓的車輪都是這部模型的加分點。如果你也喜歡這樣有趣題材的模型，不妨也收藏一部吧。