陳建魯

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 市政道路橋梁建設(shè)的重要性以及路基面的沉降機理

1.1 道路橋梁建設(shè)的重要性分析

道路橋梁沉降路面的自身特征比較突出，對施工重要性的分析也是非常重要的?，F(xiàn)如今，隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，道路橋梁建設(shè)質(zhì)量也越來越備受關(guān)注，因為道路橋梁質(zhì)量直接關(guān)系著人們的生活水平，更直接影響著人們的出行安全，影響著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對道路橋梁沉降路段進(jìn)行科學(xué)、合理的施工，能夠有效清除安全隱患，防止安全事故的發(fā)生，使道路橋梁通行效率及通行安全得到更加有效的保障。

1.2 道路橋梁路基面的沉降機理

道路橋梁路基面在實際沉降的時候，會有著一定的規(guī)律性，因為道路橋梁本身結(jié)構(gòu)中就存在著一些溝槽地段，路基面的空隙比較多，很容易產(chǎn)生積水問題。而一旦長時間積水的話，那么將會導(dǎo)致路基面的含水量增高，影響路基面本身的穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致壓縮變形問題的出現(xiàn)。而如果路基面出現(xiàn)壓縮變形情況，那么其承載能力就會大大下降，進(jìn)而引發(fā)沉降變形問題，且如果不對其進(jìn)行及時有效的處理，沉降變形問題會越來越嚴(yán)重，這就給道路橋梁的通行帶來了極大的安全隱患，安全事故的發(fā)生概率大大提高。此外，橋頭搭板設(shè)置不合理，也會導(dǎo)致沉降變形問題的發(fā)生，如果橋頭搭板設(shè)置不合理的話，那么在實際通車的時候，車輛的不斷移動，會使道路橋梁路基部位以及橋梁搭板部位處于壓力峰值，長期如此，就會引發(fā)沉降變形問題。

2 市政道橋工程沉降段路基面施工方法

在對市政道路橋梁進(jìn)行實際施工的時候，因為工程建設(shè)條件存在著一定的差異，所以，在施工方法的選擇上也會有著很大的不同。因此，在進(jìn)行道路橋梁路基施工的時候，必須要根據(jù)工程的實際情況，來選擇最合適的施工方法、最合理的施工材料及施工設(shè)備。在實際操作過程中，應(yīng)當(dāng)采用回填灰土、橋頭搭板以及回填沙礫等方式，來提高道路橋梁強度以及防沉降能力。在實際應(yīng)用的時候，回填灰土能夠有效減低路面負(fù)荷所帶來的影響，使道路橋梁的路面強度得到有效提高，同時，還可以搭配熟石灰來進(jìn)行回填，這樣能更好的緩沖車輛通行所帶來的壓力。通過對橋頭搭板施工方法的應(yīng)用，能夠使地基的剪力強度得到有效提高，進(jìn)而避免因地基剪力較差而引發(fā)地基路面沉降問題。此外，在對回填沙礫施工方法進(jìn)行應(yīng)用的時候，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程的實際情況，來對沙礫直徑指數(shù)進(jìn)行合理的選擇，確保沙礫回填效果。

3 市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)要點

3.1 基面處理技術(shù)的科學(xué)性

在對市政道橋路面進(jìn)行施工的時候，有很多施工方法及施工技術(shù)可供選擇，在不同方式的沉降補強中，也應(yīng)當(dāng)選擇不同的技術(shù)方法，從而確保市政道橋路面處理的科學(xué)性及合理性。比如，在對過度基底進(jìn)行處理的時候，應(yīng)當(dāng)采用擠密法以及打入樁來對基面進(jìn)行處理，在應(yīng)用方法上，可以先完成過渡路段的擠密樁以及打入樁施工，然后在對沉降路段的路面進(jìn)行補強處理，同時，還應(yīng)當(dāng)對基底、橋臺以及橫向結(jié)構(gòu)等部位進(jìn)行處理。此外，在對高路基進(jìn)行修筑施工的時候，往往會遇到軟土層過厚的情況，這個時候，不能貿(mào)然的進(jìn)行填充，因為這樣很容易導(dǎo)致軟土向側(cè)方轉(zhuǎn)移，從而使橋體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)整體性的平移，進(jìn)而導(dǎo)致先前設(shè)置好的伸縮縫遭到破壞，使橋體的穩(wěn)定性大幅下降。所以，在實際填充之前，應(yīng)當(dāng)對填充材料進(jìn)行合理的選擇，盡可能的選擇輕質(zhì)化的填充材料，防止填充后軟土發(fā)生移動，為工程質(zhì)量提供更加有效的保障。

3.2 搭板與連接橋的綜合運用

在對路基面沉降進(jìn)行處理的時候，可以綜合運用搭板與連接橋。首先，在對填充材料進(jìn)行選擇的時候，為了確保搭板與橋臺之間連接部位的穩(wěn)定性，防止裂縫問題的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)選擇縫隙填充材料，比如瀝青麻絮以及甘蔗板等材料，使其得到初步的防護(hù)。然后，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程的實際情況，來配置合適濃度的瀝青材料，對填充好的縫隙進(jìn)行澆筑，從而使縫隙的填充強度得到有效增強。此外，在對道路進(jìn)行補強操作的時候，還需要在私臺端塔板下方，設(shè)置一層約兩厘米厚的油氈墊層，從而使補強效果得到有效提高。

3.3 橋臺軟土路基的施工

道路橋臺軟土路基施工的時候，需要加強對路基加固的重視，采用合理的加固施工方式，使路基的承載能力以及抗剪能力得到有效提高。在實際操作過程中，可以選擇水泥粉噴樁地基法、強夯法、排水法以及爆破法，來對軟土路基進(jìn)行處理，使軟土地基的自身特性得以改變，從而使地基的整體強度得到有效提高。在對橋臺軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行選擇的時候，應(yīng)當(dāng)對工程現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行充分的考慮，并根據(jù)工程實際情況，來選擇最合適的施工技術(shù)，確保施工技術(shù)應(yīng)用效果，使軟土路基問題得到更加有效的解決，進(jìn)而降低沉降問題的發(fā)生概率，使道橋工程整體質(zhì)量得到有效提高。

4 結(jié)語

綜上所述，在對道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行選擇的時候，必須要充分結(jié)合實際，全方位考慮問題，確保施工技術(shù)選擇的合理性及可行性，為道路橋梁施工質(zhì)量提供更加有效的保障，進(jìn)而確保人們的出行安全、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此次主要從道路橋梁路基面沉降的機理以及施工技術(shù)等層面進(jìn)行的分析，希望有助于實際的發(fā)展。