付政 劉邦健 董雪鵬
松下冷鏈(大連)有限公司 遼寧大連 116600
隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,我國物流冷庫的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,其建設(shè)數(shù)量也在持續(xù)增多。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)階段我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的增長速度保持在每年8%-10%;這就造成了物流冷庫需求的持續(xù)增加。就物流冷庫設(shè)計(jì)而言,人們?cè)谶M(jìn)行新型冷庫設(shè)計(jì)、施工的基礎(chǔ)上,還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有冷庫優(yōu)化改造的研究,從而確保其在產(chǎn)品冷凍、冷藏和食品保鮮等方面職能的發(fā)揮。冷庫制冷效率優(yōu)化是其設(shè)計(jì)改造的重要內(nèi)容,然而受諸多因素影響,傳統(tǒng)物流冷庫優(yōu)化的效果相對(duì)有限,基于此因,進(jìn)行物流冷庫制冷系統(tǒng)的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為推動(dòng)其行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
其一,保證物流冷庫制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性?,F(xiàn)階段,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品儲(chǔ)藏和供應(yīng)是物流冷庫制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要目的;作為產(chǎn)品質(zhì)量控制的第一要素,產(chǎn)品安全至關(guān)重要。故在制冷系統(tǒng)實(shí)際設(shè)計(jì)中,冷庫基礎(chǔ)材料、制冷設(shè)備和制冷劑的應(yīng)用必須具有較高的安全性和可靠性,從而確保冷庫庫溫的把控合理,為產(chǎn)品的穩(wěn)定化、安全化供應(yīng)提供有效基礎(chǔ)[1]。
其二,作為冷鏈系統(tǒng)中產(chǎn)品停放時(shí)間最長的環(huán)節(jié),物流冷庫對(duì)于產(chǎn)品壽命延長和價(jià)值提升具有深刻影響;然而在該環(huán)節(jié)中,產(chǎn)品冷藏效果的實(shí)現(xiàn)伴隨著較大的能耗,新時(shí)期,為確保冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綠色化、生態(tài)化,就必須注重制冷系統(tǒng)的節(jié)能應(yīng)用,確保實(shí)際能耗的有效控制。
其三,新時(shí)期,現(xiàn)代化制冷設(shè)備的應(yīng)用使得人們對(duì)于冷庫的電氣控制提出較高要求,只有不斷提升冷庫制冷系統(tǒng)的智能化水平,才能確保冷庫制冷效率和質(zhì)量的提升,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、規(guī)范化發(fā)展。
制冷系統(tǒng)工作原理是冷庫制冷系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。一般情況下,制冷劑循環(huán)、潤滑油循環(huán)、化霜系統(tǒng)、冷卻水循環(huán)以及載冷劑循環(huán)等都是冷庫制冷系統(tǒng)的基本組成部分;同時(shí)其還包括輔助設(shè)備、儀表、控制器件、閥門和管道等細(xì)化支撐部件。需要注意的是,根據(jù)制冷系統(tǒng)應(yīng)用形式的不同,其制冷劑循環(huán)系統(tǒng)的應(yīng)用也會(huì)存在差異;譬如在壓縮式制冷系統(tǒng)中,壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器是制冷劑循環(huán)系統(tǒng)的基本組成。而在吸收式制冷系統(tǒng)中,發(fā)生器、吸收器、溶液熱交換器、溶液泵等部件卻替換了壓縮機(jī)的作用。
從本質(zhì)上講,制冷系統(tǒng)也需要遵循熱力學(xué)第二定律,冷庫制冷系統(tǒng)是在外界能量的支撐下,使得熱量發(fā)生轉(zhuǎn)移的應(yīng)用系統(tǒng)。具體而言,當(dāng)制冷系統(tǒng)開始運(yùn)作時(shí),低溫低壓的制冷劑蒸汽會(huì)被壓縮機(jī)吸入、壓縮;并當(dāng)其達(dá)到高溫高壓狀態(tài)時(shí),會(huì)被排入冷凝器,并在冷凝器的冷卻介質(zhì)中進(jìn)行放熱,最后轉(zhuǎn)化為高壓液體。之后在流經(jīng)節(jié)流閥時(shí),這些高壓液體會(huì)被節(jié)流為低壓低溫的制冷劑,并再次進(jìn)入制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器,實(shí)現(xiàn)冷庫的循環(huán)制冷。
需要注意的是,制冷系統(tǒng)應(yīng)用過程中,制冷系統(tǒng)的劃分、供液方式的選擇、制冷工質(zhì)的挑選和化霜方式的應(yīng)用是工藝應(yīng)用的四個(gè)基本環(huán)節(jié)。具體優(yōu)化過程中,根據(jù)制冷系統(tǒng)的不同,其制冷劑的選擇也存在較大差異。目前而言,氟利昂制冷系統(tǒng)、氨制冷系統(tǒng)、混合工質(zhì)制冷系統(tǒng)及空氣等工質(zhì)的制冷系統(tǒng)仍是較為常見且成熟的應(yīng)用形式。
化霜系統(tǒng)是冷庫制冷效率提升的重要保證。實(shí)際應(yīng)用過程中,受低溫影響,冷庫內(nèi)的水蒸氣會(huì)在蒸發(fā)器的表面大量凝結(jié),其不僅阻礙蒸發(fā)器冷量的傳輸和散發(fā),同時(shí)也會(huì)對(duì)冷庫制冷效率造成嚴(yán)重影響。有研究表明,當(dāng)蒸發(fā)器表面的霜層達(dá)到一定的厚度時(shí),冷庫制冷效率會(huì)下降到30%以下,造成制冷能耗的急劇增加;較差的制冷效果會(huì)降低相關(guān)制冷設(shè)備的使用壽命,同時(shí)也會(huì)影響產(chǎn)品實(shí)際的冷藏效果[2]。因此,在制冷系統(tǒng)應(yīng)用過程中,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)備的優(yōu)化配置至關(guān)重要。
熱氟化霜是化霜系統(tǒng)運(yùn)作的重要形式,在氟利昂應(yīng)用過程中,確保高溫狀態(tài)下,氟進(jìn)出口設(shè)置合理,能夠有效的提升熱氟應(yīng)用效率,確保制冷系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)制冷效果的提升。
以某物流冷庫為例,該冷庫工程優(yōu)化過程中,運(yùn)行初期冷凍庫2臺(tái)風(fēng)機(jī)的熱氟氣動(dòng)閥無法關(guān)嚴(yán),化霜時(shí)有的熱氣會(huì)在經(jīng)過蒸發(fā)器之后,從氣動(dòng)閥泄露并回到了壓縮機(jī)的吸氣口,導(dǎo)致回液現(xiàn)象發(fā)生,影響了整體應(yīng)用效率;分析原因,氣源和氣動(dòng)閥的壓差存在問題。為實(shí)現(xiàn)熱氟進(jìn)出口優(yōu)化質(zhì)量的提升,首先對(duì)2臺(tái)風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)閥進(jìn)行調(diào)整,將氣動(dòng)閥上的氣源管徑由原來的φ3/8改為φ5/8;同時(shí)加大對(duì)應(yīng)電磁閥、過濾器、球閥的應(yīng)用型號(hào);確保氣動(dòng)閥工作狀態(tài)的良好。從應(yīng)用效果來看,熱氟進(jìn)出口氣動(dòng)閥優(yōu)化后,制冷系統(tǒng)化霜裝置的化霜時(shí)間得以有效縮短,有效的提升了化霜系統(tǒng)的運(yùn)作效率,后期對(duì)整個(gè)冷凍庫熱氟冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行改造。改造后的制冷系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)良好,氣動(dòng)閥在化霜時(shí)可以關(guān)嚴(yán),風(fēng)機(jī)正?;?,制冷設(shè)備的用電量明顯降低,具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益[3]。
在冷庫制冷系統(tǒng)初期調(diào)試階段,對(duì)低溫螺桿壓縮機(jī)并聯(lián)機(jī)組的應(yīng)用也進(jìn)行了優(yōu)化改造,首先對(duì)一臺(tái)低溫機(jī)組進(jìn)行改造實(shí)驗(yàn),在其機(jī)組排氣端恒壓閥的基礎(chǔ)上,增加一個(gè)電磁導(dǎo)閥和一個(gè)壓差導(dǎo)閥,降低排氣壓力,制冷系統(tǒng)化霜時(shí),壓差導(dǎo)閥可實(shí)現(xiàn)機(jī)組排氣壓力的有效控制,保證氣動(dòng)閥與氣源之間壓差的控制合理,從而保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
綜上所述,設(shè)計(jì)人員只有在充分掌握物流冷庫制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的基礎(chǔ)上,充分了解制冷工藝應(yīng)用原理,并做好制冷系統(tǒng)的劃分、供液方式的選擇、制冷工質(zhì)的挑選和化霜方式的應(yīng)用等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)優(yōu)化,才能確保物流冷庫制冷系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,繼而在提升物流冷庫運(yùn)行效率的同時(shí),實(shí)現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。