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        無(wú)線通信技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用

        2019-11-28 23:58:58駱楨
        商品與質(zhì)量 2019年23期
        關(guān)鍵詞:控制室工程機(jī)械無(wú)線

        駱楨

        長(zhǎng)江大學(xué) 湖北荊州 434000

        我國(guó)經(jīng)濟(jì)在近些年快速的發(fā)展,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各個(gè)領(lǐng)域也得到快速的發(fā)展,在工程建設(shè)方面對(duì)于工程機(jī)械的使用也越來(lái)越廣泛。但是在實(shí)際的施工過(guò)程中,由于交叉施工作業(yè)、還有這些工程都需要頻繁使用大型機(jī)械,因此會(huì)給施工環(huán)境造成噪音污染以及施工的塵土?xí)斐纱髿馕廴?。這就會(huì)造成施工人員在進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候難以在惡劣的環(huán)境下進(jìn)行施工作業(yè)。因此在工程機(jī)械施工作業(yè)的時(shí)候,要想將施工的環(huán)境以及質(zhì)量提高,工程管理者就要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的把控,對(duì)于施工中面對(duì)的主要問(wèn)題要提出有效的解決方案,對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況要牢牢的掌握,在工程機(jī)械施工時(shí)使用無(wú)線通信技術(shù)可以幫助施工管理者有效的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的情況,本文就基于無(wú)線通信技術(shù)在工程機(jī)械方面的應(yīng)用進(jìn)行分析研究[1]。

        1 無(wú)線通信技術(shù)的簡(jiǎn)析

        隨著計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的快速發(fā)展,無(wú)線通信技術(shù)也在迅速發(fā)展,現(xiàn)在也可以獲得基于無(wú)線通信技術(shù)的更詳細(xì)的技術(shù)和產(chǎn)品。WLAN技術(shù)現(xiàn)在是一種相對(duì)成熟的Wi-Fi技術(shù),已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,特別是局域網(wǎng)。然而,該技術(shù)也存在固有的缺點(diǎn),這主要是由于在Wi-Fi技術(shù)中使用射頻技術(shù),其具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。與其他無(wú)線技術(shù)相比,WiMax技術(shù)的出現(xiàn)相對(duì)延遲,到目前為止,其應(yīng)用范圍和頻率仍相對(duì)較小,需要進(jìn)一步研究和廣告。關(guān)于互聯(lián)網(wǎng),視頻和視頻功能,LMDS技術(shù)的缺點(diǎn)是無(wú)線接入技術(shù)的距離受雨水的影響,如果遇到下大雨的天氣,此項(xiàng)技術(shù)只能在兩公里以內(nèi)的地方進(jìn)行。MMDS技術(shù)對(duì)信號(hào)質(zhì)量和阻塞問(wèn)題天氣敏感,可用頻帶限制在200MHz,路徑傳輸有嚴(yán)格的要求,以前沒(méi)有使用過(guò)。利用率高以及內(nèi)存大是集群通信技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn),這項(xiàng)技術(shù)的使用使通信信號(hào)的抗干擾性有效的提高,并且利用數(shù)字加密的方式有效的提高了通信的質(zhì)量?,F(xiàn)如今,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)的不斷提升,無(wú)線通信技術(shù)也隨之快速的發(fā)展起來(lái),在各個(gè)領(lǐng)域都起到一定的作用。

        2 無(wú)線通信技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用

        無(wú)線通信技術(shù)由于發(fā)展速度快,技術(shù)水平高,現(xiàn)在被各個(gè)領(lǐng)域都廣泛的應(yīng)用,特別是在工業(yè)和農(nóng)業(yè)中?,F(xiàn)在,在工程機(jī)械方面也開(kāi)始逐漸的使用無(wú)線通信技術(shù),無(wú)線通信技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用解決了大型工程機(jī)械的建設(shè)工作中的難題。以下就是無(wú)線通信技術(shù)在工程機(jī)械中具體的應(yīng)用:

        2.1 監(jiān)控港口工程機(jī)械中的應(yīng)用

        WLAN不需要自己建立基站,不需要申請(qǐng)專用信道,不需要網(wǎng)絡(luò)維護(hù)或及時(shí)網(wǎng)絡(luò)升級(jí),技術(shù)比較成熟,功耗相對(duì)較低小。通過(guò)將WLAN設(shè)備放置在公共網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或信號(hào)較弱的位置,可以實(shí)現(xiàn)完整的網(wǎng)絡(luò)而無(wú)需盲區(qū)覆蓋。在港口碼頭,機(jī)械設(shè)備在戶外工作,經(jīng)常遇到極端惡劣的環(huán)境,如風(fēng),雨,雪,雷,雷和其他空間電磁干擾。因此,端口無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)必須具有優(yōu)異的抗干擾性和穩(wěn)定的傳輸能力。使用無(wú)線局域網(wǎng)在端口進(jìn)行長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)通信[2]。這使得控制室和現(xiàn)場(chǎng)之間的實(shí)時(shí)信息傳輸成為可能。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于在工作現(xiàn)場(chǎng)周圍和內(nèi)部放置多個(gè)無(wú)線電基站,因此無(wú)線電信號(hào)完全覆蓋整個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)在工作機(jī)器上安裝車載無(wú)線電終端現(xiàn)場(chǎng)操作員配備了逐個(gè)移動(dòng)的移動(dòng)無(wú)線電終端。信息孤島成為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)工作信息傳送到碼頭管理控制中心,并將大型工作機(jī)器和各種數(shù)據(jù)指示器的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)傳送到中央控制室可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。監(jiān)控一個(gè)特別值得注意的問(wèn)題是無(wú)線局域網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境有嚴(yán)格的要求,信號(hào)強(qiáng)度受建筑物和樹(shù)木等障礙物的影響,金屬屋頂?shù)姆瓷浜陀晁乃p也被考慮在信號(hào)傳輸中。這應(yīng)該是個(gè)問(wèn)題。在設(shè)計(jì)無(wú)線通信系統(tǒng)時(shí),布局一直是設(shè)計(jì)師計(jì)劃的重點(diǎn)。

        2.2 軍用工程機(jī)械中的應(yīng)用

        在相對(duì)較大的遙測(cè)系統(tǒng)中,利用的是傳統(tǒng)的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸站進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)。

        隨著軍工的發(fā)展,無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)逐漸應(yīng)用于軍事工程,無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸中的短波通信傳輸功率小,可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸。優(yōu)越的功能廣泛用于軍事工程機(jī)械。在軍事工程中建立無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)可以遠(yuǎn)程控制建筑機(jī)械的操作。

        2.3 塔吊無(wú)線遙控系統(tǒng)中的應(yīng)用

        在進(jìn)行塔吊起重機(jī)進(jìn)行無(wú)線遙控操作的過(guò)程中,使用的是微功率通信技術(shù)。這一項(xiàng)無(wú)線通信技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的實(shí)用,它首先是利用單芯片頻射發(fā)送技術(shù)以及收芯片的技術(shù),然后添加微控制器和一些外圍設(shè)備進(jìn)行無(wú)線通信安裝通用模塊在德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,無(wú)線控制系統(tǒng)安裝在20噸或更多的移動(dòng)式起重機(jī)上。中國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家的塔式起重機(jī)工程機(jī)械的無(wú)線控制應(yīng)用仍然存在很大差距。塔式起重機(jī)的控制主要由控制室控制,控制室受到許多因素的影響,并且家庭作業(yè)仍存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致控制精度不足?;谖C(jī)技術(shù),微功率通信技術(shù)在塔機(jī)上的應(yīng)用可以提高塔機(jī)的控制能力,為塔機(jī)施工提供安全保障[3]。

        2.4 工程車輛中的應(yīng)用

        在工程車輛中使用最新的GPRS通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤和管理等各種功能,主要用于基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的GPRS高速和大容量數(shù)據(jù)傳輸。有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)性能。工程車輛中的智能機(jī)械遙控包括工程機(jī)械,GPS系統(tǒng),GPRS系統(tǒng),互聯(lián)網(wǎng)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),客戶群監(jiān)控系統(tǒng),遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等。當(dāng)然,GPRS的實(shí)時(shí)性能不如專業(yè)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸站,并且為了擴(kuò)展其應(yīng)用范圍,運(yùn)營(yíng)商也必須合作。

        3 結(jié)語(yǔ)

        近些年,我國(guó)的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)都突飛猛進(jìn),伴隨著這些技術(shù)的進(jìn)步,無(wú)線通信技術(shù)也就被有效的開(kāi)發(fā)出來(lái),這一項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā),被應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域,并且得到了很好的反響,本文研究的是無(wú)線通信技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用,希望可以帶來(lái)參考價(jià)值。

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