馬權(quán)源

山西省公路局臨汾分局 山西臨汾 041051

現(xiàn)階段，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的全新歷史時(shí)期，同時(shí)也帶動(dòng)了道路橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。平整度作為道路橋梁建設(shè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛通行安全及舒適性有著重要影響，隨著人們?nèi)粘３鲂械牟粩嘣龆?，道路橋梁路面的平整度也受到了更多重視與關(guān)注。就目前我國(guó)道路橋梁工程而言，仍然存在許多路面平整度問(wèn)題，而其誘因又是一個(gè)全方面影響因素共同作用的結(jié)果，為此必須加強(qiáng)道路橋梁路面平整度改善技術(shù)研究，由此促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展[1]。

1 常見(jiàn)的路面平整度問(wèn)題

1.1 路面不平整

受多方面因素影響，一些道路路面會(huì)形成連續(xù)性或間接性凹凸不平情況，而這種路面起伏情況超出道路建設(shè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重降低了道路通行質(zhì)量，并給過(guò)往車輛帶來(lái)嚴(yán)重的行車安全隱患。從技術(shù)角度分析，造成路面凹凸不平的原因主要有施工材料質(zhì)量及施工技術(shù)水平等方面因素，當(dāng)車輛行駛該路面時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈顛簸，并致使車輛受損及安全事故發(fā)生。與此同時(shí)，路面不平整也嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重影響。

1.2 混凝土路面裂縫與斷板

混凝土路面具有強(qiáng)度高、耐磨性等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)混凝土受到不均勻荷載力的影響，會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，甚至造成混凝土斷板問(wèn)題的發(fā)生，嚴(yán)重影響了混凝土路面的平整度。與此同時(shí)，混凝土施工技術(shù)及材料質(zhì)量都對(duì)混凝土路面穩(wěn)定性有著重要影響，例如春秋季節(jié)混凝土施工溫度控制不合理會(huì)影響混凝土凝結(jié)與硬化，并引發(fā)裂縫問(wèn)題發(fā)生。此外，地基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻也會(huì)造成混凝土路面承載力下降，并出現(xiàn)不規(guī)則斷板問(wèn)題。

1.3 瀝青路面裂縫與破損

裂縫與破損是瀝青路面常見(jiàn)的路面病害，同時(shí)也對(duì)路面平整性有著重要影響。一般情況下，瀝青料質(zhì)量不合格或施工技術(shù)問(wèn)題會(huì)降低瀝青路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在長(zhǎng)期高負(fù)荷影響下出現(xiàn)裂縫、擁包及沉降情況，對(duì)車輛行駛的舒適性與穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。與此同時(shí)，日曬、雨水侵蝕等因素都會(huì)對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，致使部分瀝青路面出現(xiàn)破損、坑槽，當(dāng)車輛行駛該路段時(shí)會(huì)對(duì)造成嚴(yán)重的損害，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故[2]。

1.4 軟土路基沉降

軟土路基是道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中一種經(jīng)常遇見(jiàn)的施工難題，如果技術(shù)處理不當(dāng)會(huì)造成路基結(jié)構(gòu)承載力嚴(yán)重不足，由此引發(fā)道路橋梁路面沉降問(wèn)題。一方面，軟土路基承載力不足，在長(zhǎng)期荷載作用下會(huì)出現(xiàn)沉降，并造成路面出現(xiàn)嚴(yán)重破損，如混凝土路面斷板等嚴(yán)重病害，降低路面的平整度。另一方面，由于軟土中含有大量水分，在長(zhǎng)期作用下會(huì)造成路基的流失，當(dāng)路基無(wú)法承載路面壓力時(shí)會(huì)發(fā)生坍塌情況，給道路橋梁工程帶來(lái)巨大安全隱患。

2 改善道路橋梁工程路面平整度的有效對(duì)策

2.1 強(qiáng)化路基施工質(zhì)量

加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制有助于提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而保障路面平整度不受影響和破壞。道路橋梁建設(shè)面臨軟土路基問(wèn)題時(shí)，必須依據(jù)道路橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基采取有效技術(shù)措施，提高路基結(jié)構(gòu)的承載力與穩(wěn)定性?，F(xiàn)階段，軟土路基處理可采用置換法、加筋法、預(yù)壓法及強(qiáng)夯法等技術(shù)措施，能夠有效改善路基條件，并實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程路基施工質(zhì)量的提升。此外，加強(qiáng)道路橋梁路面排水設(shè)施建設(shè)能夠有效減少降水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，進(jìn)而保障路面平整度不受地基因素的影響[3]。

2.2 注重施工材料管控

施工材料質(zhì)量控制能夠最大程度上發(fā)揮其性能，并提高道路橋梁路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。雖然混凝土路面與瀝青路面在施工材料上有所不同，但在質(zhì)量控制上卻有異曲同工之處。首先，無(wú)論混凝土還是瀝青料都對(duì)材料用量、性能及配比有著較高要求，為此要選擇科學(xué)的制作技術(shù)提高施工材料質(zhì)量。其次，注重施工環(huán)節(jié)技術(shù)控制，以混凝土為例，凝結(jié)與硬化過(guò)程不均勻會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，并出現(xiàn)內(nèi)部氣泡問(wèn)題，如此便給裂縫、斷板問(wèn)題埋下隱患，因此重視施工材料管控有助于提報(bào)道路橋梁路面的平整度。

2.3 加強(qiáng)路面攤鋪施工

攤鋪施工是道路橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，并且直接決定了路面結(jié)構(gòu)的平整度，為此必須加強(qiáng)路面攤鋪環(huán)節(jié)施工管理和控制。首先，要確?；炷粱?yàn)r青料攤鋪的平整度，這里要對(duì)攤鋪厚度及水平面平整性進(jìn)行有效控制，如此便為后續(xù)振搗或輾軋施工奠定良好的基礎(chǔ)。其次，加強(qiáng)振搗或輾軋施工環(huán)節(jié)技術(shù)控制，如混凝土振搗作業(yè)可通過(guò)二次振搗提高混凝土凝結(jié)與硬化的質(zhì)量，提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而瀝青料碾壓則要遵循“輕、重、輕”及與“由低到高、錯(cuò)輪壓實(shí)”等技術(shù)要求，確保道路橋梁路面施工的平整度。

2.4 重視路面后期養(yǎng)護(hù)

鑒于路面病害對(duì)道路橋梁路面平整度的重要影響，加強(qiáng)路面病害的及時(shí)處理有助于保障路面的完好平整。首先，裂縫問(wèn)題如果不得到有效控制，會(huì)在承載力與雨水的侵蝕作用下進(jìn)一步擴(kuò)展，并引發(fā)更為嚴(yán)重的病害，為此要對(duì)存在的裂縫進(jìn)行及時(shí)灌縫處理，同時(shí)也能提高路面的平整度。其次，針對(duì)大范圍或連續(xù)性路面破損及斷板問(wèn)題，則需要進(jìn)行大規(guī)模挖補(bǔ)處理，通過(guò)對(duì)較大病害的有效處理提高道路橋梁路面的平整度，同時(shí)也確保過(guò)往通行車輛的安全，由此推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的快速穩(wěn)定發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路面平整度不僅是道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的技術(shù)要求，同時(shí)也是保障道路橋梁通行條件的關(guān)鍵內(nèi)容。道路橋梁工程建設(shè)為人們提供了更加舒適與便利的出行條件，為實(shí)現(xiàn)道路橋梁社會(huì)服務(wù)水平的持續(xù)提升，就必須重視路面平整度改善工作，通過(guò)系統(tǒng)、全面的技術(shù)措施促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)水平的提升，并由此實(shí)現(xiàn)道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展[4]。