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高速公路的安全一直是高速公路管理的關(guān)鍵內(nèi)容，導(dǎo)致安全問(wèn)題的因素有很多，無(wú)論是人、車還是高速公路本身，都會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)出現(xiàn)。所以，需要充分研究但當(dāng)前的問(wèn)題，并且確定管理策略，保證高速公路的安全水平。

1 高速公路交通事故的特征

1.1 操作不當(dāng)導(dǎo)致的交通事故

高速公路的目的是讓人行車更加舒適，方便人們?cè)诓煌某鞘兄g行使，這就讓高速公路和其他的公路相比會(huì)有很大的區(qū)別，人在高速公路上的錯(cuò)誤操作，就成為了導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)交通事故的重要原因。一部分人沒(méi)有足夠是車輛及時(shí)技術(shù)，或者缺少足夠的綜合素養(yǎng)，就很容易在高速公路上出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作。還有一些行車人員并不具備足夠的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高速公路上的異常情況缺少應(yīng)對(duì)能力，也會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。同時(shí)，告訴公路上的汽車一般都經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的行駛，駕駛者會(huì)逐漸疲勞，導(dǎo)致警惕性不足，最后就容易操作不當(dāng)，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)[1]。

1.2 汽車存在問(wèn)題

高速公路上的車流比密集，很多汽車也都會(huì)長(zhǎng)時(shí)間行駛。有一些車輛技術(shù)水平低，或者缺少足夠的保養(yǎng)，造成車的零件老化，會(huì)在發(fā)生失靈的情況，就很容易造成不能正常操作，從而引發(fā)交通事故。同時(shí)，車輛的在路上長(zhǎng)時(shí)間行駛，輪胎的溫度會(huì)很高，就極易出現(xiàn)保胎等問(wèn)題，對(duì)駕駛?cè)撕椭苓呠囕v都會(huì)產(chǎn)生威脅。

1.3 不同時(shí)段的影響

通過(guò)對(duì)交通公路發(fā)生事故的時(shí)間段進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在傍晚的時(shí)候交通事故有極大的概率出現(xiàn)，主要原因，在于傍晚十分的陽(yáng)關(guān)變化比較大，所以司機(jī)視覺(jué)上會(huì)有明顯的變化，人在沒(méi)有適應(yīng)的情況下，就不容易觀察清楚周邊的情況，從而導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)。夜晚開(kāi)車的時(shí)候，能見(jiàn)度比較低，所以人也會(huì)放松警惕，導(dǎo)致交通事故容易發(fā)生。

2 導(dǎo)致告訴公路出現(xiàn)交通安全問(wèn)題的原因分析

2.1 高速公路的影響因素

高速公路是決定高速公路交通安全的基礎(chǔ)，包括高速公路的管理水平、公路的環(huán)境、公路使用時(shí)間、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等等不同的因素。目前，高速公路都是使用直線型的設(shè)計(jì)，也決定了高速公路的安全性[2]。

2.2 汽車的因素影響

不同的汽車安全性不同，就會(huì)導(dǎo)致不同的安全結(jié)果。如果車輛存在問(wèn)題，或者有超載的情況，就很容易失控從而造成十分嚴(yán)重的事故。目前，國(guó)內(nèi)還有一些大型的貨車、客車在技術(shù)上難以滿足在高速公路上的行駛要求，尤其是一些車輛的動(dòng)力小、性能低，或者輪胎質(zhì)量差，都很容易導(dǎo)致事故出現(xiàn)。

2.3 人為因素的作用

在高速公路的交通事故中，有60%都是因?yàn)槿藶橐蛩厮鶎?dǎo)致的，所以人為因素是導(dǎo)致高速公路交通事故的主要原因。一些駕駛者并沒(méi)有足夠的安全觀念，或者缺少法治意識(shí)所以在行駛過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，比如車速?zèng)]有控制、沒(méi)有注意車距、沒(méi)有系好安全帶等等。還有些駕駛?cè)藳](méi)有根據(jù)高速公路的要求來(lái)駕駛，按照城市道路的要求行駛，同樣容易導(dǎo)致問(wèn)題。一些人員對(duì)高速公路的環(huán)境不熟悉、不了解相關(guān)警示，也會(huì)出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，最后造成嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

3 提高高速公路安全管理的方法

3.1 加強(qiáng)高速公路設(shè)施建設(shè)

高速公路的設(shè)施是保證高速公路安全的基礎(chǔ)，通過(guò)完善高速公路設(shè)施，不僅能夠確保高速公路的駕駛?cè)说陌踩?，也能讓交管部門獲得足夠的信息，不同部門更好地協(xié)調(diào)。例如通過(guò)是設(shè)置高速公路的信號(hào)燈、限速標(biāo)志，可以對(duì)駕駛?cè)颂峁┳銐虻闹甘?，讓他們了解情況，避免出現(xiàn)不了要求的問(wèn)題；通過(guò)設(shè)置標(biāo)志線，也能讓駕駛?cè)顺浞至私庑谐?、方向等方面的信息，判斷已?jīng)行駛的路程，提高駕駛中的注意力。所以，為了保證高速公路的要求，需要做好公路相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，為車輛提供足夠的信息。設(shè)施的建設(shè)也需要考慮人的接收能力，避免指示過(guò)多導(dǎo)致人不能完全接收；同時(shí)也要考慮反光的問(wèn)題，如果指示牌太過(guò)光亮，會(huì)導(dǎo)致在燈光照射、陽(yáng)關(guān)照射下反光，很容易造成暈眩，這樣就會(huì)容易出現(xiàn)交通事故。所以，也需要在高速公路上設(shè)置防暈眩設(shè)施，保證人的安全[3]。

3.2 完善安全管理制度

安全管理制度的加強(qiáng)，能夠?qū)Ω咚俟沸纬筛鼮閲?yán)格的管理。部門可能會(huì)存在利益的矛盾，影響高速公路的安全管理工作正常進(jìn)行，導(dǎo)致管理效果下降。通過(guò)構(gòu)建嚴(yán)格的安全管理制度，明確各個(gè)部門的權(quán)責(zé)，結(jié)合收費(fèi)、交通、路政等方面的工作進(jìn)行綜合性的管理，有利于交通安全管理的小托的提升。所以，在構(gòu)建安全管理制度的時(shí)候需要考慮到不同部門之間的交互關(guān)系，確保部門之間的制約，以保證安全管理的順利進(jìn)行。制度的制定需要考慮不同告訴公路的環(huán)境，形成因地制宜的管理方法，并且針對(duì)一些特殊的位置形成強(qiáng)制性的管理方案，做好維護(hù)等方面的工作。

3.3 加強(qiáng)交通安全數(shù)據(jù)研究

為了保證交通管理效果，可以通過(guò)數(shù)據(jù)研究來(lái)制定最為合適的管理方法。通過(guò)在高速公路上設(shè)置傳感器、做好車輛等數(shù)據(jù)的采集，提高公共數(shù)據(jù)的收集能力。將各種數(shù)據(jù)都在電腦中儲(chǔ)存，然后進(jìn)行城市化的研究，并且可以將一部分?jǐn)?shù)據(jù)開(kāi)放，依靠公眾對(duì)數(shù)據(jù)的研究，幫助交通安全管理獲得更好的策略。通過(guò)充分分析數(shù)據(jù)，來(lái)進(jìn)行整體分析決策，引導(dǎo)車輛控制速度和保持車距，也能夠構(gòu)建更為科學(xué)的安全管理辦法，在交通安全設(shè)施的設(shè)置上也有知道意義。同時(shí)，數(shù)據(jù)也能反映出各種管理辦法的落實(shí)情況，判斷當(dāng)前高速公路的安全水平[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路的安全管理工作對(duì)社會(huì)有著十分重要的意義，目前來(lái)看，有很多因素決定了高速公路的安全水平，所以需要采用有效的手段進(jìn)行管理。通過(guò)提高設(shè)施的建設(shè)、加強(qiáng)制度制定，以及充分利用數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)高速公路的安全管理，有利于建立良好的安全管理體系，提升告訴公路的安全管理水平。