吳迪
中國航天科工運載技術研究院北京分院 北京 102308
航天型號產品較其他工業(yè)機械產品而言具有加大的特殊性,不僅技術更加復雜,且部分產品只能使用一次,產品質量尤為重要,是保證航天任務順利完成、決定戰(zhàn)役勝負、影響戰(zhàn)爭格局與國家安全的關鍵產品。所謂航天型號產品的批生產就是在一定時間范圍和條件下按照特定技術要求完成一定數量的航天型號產品的連續(xù)生產并確保所有產品性能穩(wěn)定、狀態(tài)一致。雖然我國航天產品研發(fā)事業(yè)發(fā)展至今已經相對成熟,但新形勢下,傳統(tǒng)的航天型號產品批生產質量管理體系已經難以適應時代發(fā)展需求,亟需進行改善與優(yōu)化。
目前我國在航天型號產品的質量觀念仍然以人的主觀判斷、現場把關作為產品研制中對產品性能指標進行判斷的主要手段,其出錯率較大,難以適應批生產質量管理方法的需求,亟需轉變。
航天型號產品的質量管理受到周期、成本等多種因素制約,而這些因素需要批生產質量控制管理機構與職能進行有機融合。但就目前而言批生產質量管理與研制質量管理的各種機構與職能間存在諸多不和諧之處,使得管理體制無法有效完成實際生產中的質量管理[1]。
批生產的質量管理重點在于對產品生產進行質量控制,但目前我國的質量管理重點仍集中在各級產品設計單位,這就使得生產單位的工作無法得到有效監(jiān)管。
批生產產品的驗收評審是對產品性能穩(wěn)定性、一致性、成本效益以及生產周期等進行把關的重要階段,部分單位對評審驗收工作不夠重視,驗收工作在產品指標測試覆蓋性、驗收組長負責制等方面存在不足,導致產品出廠把關不嚴,影響批生產工作開展。
對于已經定型或批生產的航天型號產品存在的質量問題需要靈活、有效、實用的方法對出現問題的原因進行排查和處理,但當前由于受到諸多生產條件的限制與影響,實際的質量問題處理中僅簡單套用一套標準已經很難滿足現在的批生產要求。
雖然我國的航天型號產品批生產質量管理中已經開始大量使用現代信息技術等新科技手段,但相關的技術體系仍不完善,各種技術的融合不夠深入導致不能很好的多所有生產環(huán)節(jié)進行有效管理。
完善的質量管理體制和組織結構職能是推動批生產質量管理有序開展的保障。因此,在實際生產中一方面要在確保質量管理系統(tǒng)具有獨立性的監(jiān)督職能基礎上對各機構的職能進行融合,打造出批生產計劃、調度與質量管理三位一體的管理體制,逐漸將事后管理轉移至事中與事前[2]。另一方面要進一步提升總體與總裝的職能地位,對其管理職能進行重新整合使得其職責得到加強,再通過建立總承院批生產綜合管理部門來對各部分的職能進行融合,提升管理科學性。
對批生產全過程的各階段進行科學劃分能夠有效實現分段管理,提高管理質量與效率。因此,根據目前的航天型號產品批生產過程可以將其分為五個階段:
第一,產品批生產前期。該階段需按照用戶要求和相關規(guī)范對批生產質量大綱、質量保證體系等進行確定并實技術狀態(tài)確認與審查。
第二,產品交付總裝前。該階段要在單機、子系統(tǒng)產品出產前做好相關檢測、試驗以及驗收評審工作。
第三,產品總裝的檢測過程。該階段應對完成產品進行檢測,對存在問題的及時處理,對質量合格的要進行首件產品開裝、總裝和開測評審。
第四,產品抽檢過程。對抽檢產品的出廠、技術狀態(tài)、質量問題歸零和出廠匯報等進行嚴格把關,并在飛行試驗靶場對多項測試進行現場控制。
第五,批次產品交付過程。需要針對以上階段中發(fā)現的質量問題進行歸零審查并完成批次產品交付質量評審。同時還需對交付用戶開箱檢查中的問題做好歸零處理。
為確保批產品在生產過程中的生產質量,需要在產品投產前重點對前期設計進行把關,并進行相關設計指標各項可行性論證,在此基礎上對各批次的生產技術狀態(tài)進行審查與確認,以避免因技術狀態(tài)出現變動而造成生產中的質量問題。
為了更好的確保批生產各級產品質量,需要施行相應的驗收評審總承責任制,明確各級總承單位責任,使各級總承單位能夠嚴把各自階段產品出廠的質量驗收評審關。在此過程中總承院應加強對各層次驗收評審工作的全面監(jiān)管[3]。
批生產質量管理工作應充分運用計算機、互聯(lián)網、信息技術以及大數據技術等搭建起更加完善的質量管理信息系統(tǒng),通過多項技術融合使批生產質量管理過程中的業(yè)務流程、主要控制節(jié)點以及工作程序等實現信息化管理,保證質量信息的及時有效傳遞,從而提升質量管理的整體效率和效果。
航天型號產品的批生產質量管理是一項十分復雜、繁瑣而又嚴謹的工作,這需要我們本著為國家負責的態(tài)度切實的對批生產質量管理體系的全過程、各環(huán)節(jié)進行細細打磨,嚴把各個質量關口,以確保航天型號產品不存在一絲一毫質量問題。