高偉宏 付家偉

大連公路工程集團(tuán)有限公司金州分公司 遼寧大連 116100

1 公路工程瀝青路面的幾種常見的施工技術(shù)

1.1 瀝青路面施工的原材料與配比設(shè)計(jì)

瀝青路面施工前，要組織專業(yè)人員檢查原材料的質(zhì)量，禁止使用不合格材料，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。在瀝青路面施工過程中，應(yīng)提前拌制混合料，進(jìn)行目標(biāo)與生產(chǎn)的配合比設(shè)計(jì)，并對生產(chǎn)配合比進(jìn)行驗(yàn)證。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)保證冷料倉庫提供的材料配合比達(dá)到平衡狀態(tài)。此外，還要進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和取樣試驗(yàn)，確保配合比符合設(shè)計(jì)要求，以瀝青種類、密度、飽和度、混合料穩(wěn)定度等來確定瀝青最佳用量[1]。

1.2 瀝青路面的具體鋪設(shè)技術(shù)

瀝青路面的鋪設(shè)技術(shù)也是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在進(jìn)行鋪設(shè)環(huán)節(jié)中，通過使用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，再此過程中要控制好攤鋪機(jī)的速度，盡可能的讓攤鋪機(jī)能夠速度勻速緩慢，將混合料能夠厚度均勻的進(jìn)行鋪設(shè)，爭取一次完成，通常情況下，攤鋪機(jī)的速度要保持在2-6m/分鐘，在鋪設(shè)的交叉部位，需要再進(jìn)行專業(yè)的人員進(jìn)行進(jìn)一步的道路找補(bǔ)，通過更換混合料等方式來進(jìn)行路面的修補(bǔ)工作。在整體的鋪設(shè)工作完成以后，如果這一過程中存在大量的問題缺陷，就需要進(jìn)行鏟平然后重新開展攤鋪工作，在攤鋪過程中，用于攤鋪的鋼絲通常選用扭繞類型的鋼絲，保持鋼絲的直徑要小于6毫米，讓相鄰之間的鋼絲支架能夠距離控制在大約五米左右，將拉力值保持為800牛以上。盡可能的增強(qiáng)鋪設(shè)的質(zhì)量，降低重鋪帶來的人力物力損耗。

1.3 瀝青路面的碾壓與接縫

在瀝青路面施工時(shí)，有一個(gè)非常關(guān)鍵的步驟，即路面的碾壓。碾壓是為了有效提升其性能，提高質(zhì)量，一般分為初壓、復(fù)壓、終壓。在瀝青路面的碾壓過程中，要標(biāo)記明確，規(guī)避重壓、漏壓。不合格部位應(yīng)及時(shí)返工，保證壓實(shí)度合格。碾壓過程中，不能隨便改變碾壓的線路及其方向，調(diào)整碾壓車道時(shí)要慢速進(jìn)行，減小對路面的破壞。除此之外，路面的鋪設(shè)過程中，施工人員應(yīng)該清理干凈接縫處的灰塵雜物，確保接縫處的質(zhì)量[2]。

2 施工質(zhì)量的相關(guān)控制措施

2.1 對施工材料和設(shè)備等進(jìn)行質(zhì)量控制

首先，需要對施工材料和設(shè)備的采購情況進(jìn)行檢查，也要對采購單位開展質(zhì)量審核，分析其是否具備齊全的證件。盡量選擇那些生產(chǎn)規(guī)模比較大，有著良好市場信譽(yù)的合作商，不能因?yàn)樨潏D低廉價(jià)格而采購那些質(zhì)量不過關(guān)的材料。其次，當(dāng)施工設(shè)備以及材料入場之后，也應(yīng)該進(jìn)行二次質(zhì)量檢驗(yàn)或者是抽樣檢查，不能讓那些質(zhì)量不過關(guān)的材料流入施工現(xiàn)場。通過做好這些工作，可以對施工設(shè)備以及建筑材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場中，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)質(zhì)量的控制目標(biāo)。最后，建筑單位需對施工設(shè)備進(jìn)行定期的技術(shù)維修和養(yǎng)護(hù)。通過對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)養(yǎng)護(hù)和維修，可以及時(shí)排除設(shè)備的故障隱患，以此為施工作業(yè)提供設(shè)備支持，提升最終的施工質(zhì)量。

2.2 基層平整度的控制

基層是路面結(jié)構(gòu)的中間層，對其基層平整度的控制直接影響表面層的松動程度與路面的緊湊程度，是控制路面工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，若在這環(huán)節(jié)施工不達(dá)標(biāo)，將在交付后直接導(dǎo)致道路不平整，也將導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，路面工程不合格。其中，影響路面的平整度的關(guān)鍵因素是與公路材料的選擇。比如，在土壤質(zhì)量較差或土壤含水量較高的路段，為穩(wěn)定路基土壤，最好材料應(yīng)選擇石灰；或當(dāng)土壤更換不經(jīng)濟(jì)或項(xiàng)目供應(yīng)緊張時(shí)，使用石灰來改善土壤質(zhì)量也是最優(yōu)選擇。

2.3 對于瀝青鋪設(shè)的瀝青溫度進(jìn)行有效控制

只有瀝青在適宜的溫度下被鋪設(shè)，才能夠保證道路的鋪設(shè)質(zhì)量，這里所說的適宜的溫度，一般會看到藍(lán)色的氣體冒出，如果沒有出現(xiàn)氣體，則證明瀝青的溫度過低，不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，如果氣體呈現(xiàn)黃色，則證明溫度過高，也不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，以上兩種均不符合相應(yīng)的瀝青鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這就要求在進(jìn)行攤鋪機(jī)進(jìn)行工作時(shí)要能夠讓瀝青的溫度合適，達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在進(jìn)行瀝青的溫度測試時(shí)，要注意要讓溫度計(jì)的感應(yīng)頭能夠讓混合料被充分地包裹，盡可能的幫助減少測量過程中出現(xiàn)的誤差[3]。

2.4 強(qiáng)化現(xiàn)場施工質(zhì)量的控制

第一，要根據(jù)建設(shè)程序進(jìn)行施工作業(yè)，保障原材料的使用率。進(jìn)行施工建設(shè)之前需要分析具體的地質(zhì)情況，根據(jù)地質(zhì)情況去計(jì)算施工材料的消耗情況，也需要分析周邊環(huán)境對施工作業(yè)造成的影響。第二，嚴(yán)格根據(jù)施工作業(yè)的技術(shù)要求去選擇施工材料，根據(jù)需求對施工材料進(jìn)行針對性的現(xiàn)場管理，避免施工材料因?yàn)楸９懿划?dāng)而出現(xiàn)質(zhì)量受損的問題。第三，重視現(xiàn)場施工質(zhì)量的檢查和常見病害的質(zhì)量控制。通過對施工現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工作業(yè)中出現(xiàn)的漏洞，這樣可以減少因?yàn)槁┒磳?dǎo)致的施工質(zhì)量問題。通過截水溝的設(shè)置能減少路段的滲透問題，促使路基能夠通暢排水，以免后期對路基和路面造成侵蝕。同時(shí)，也應(yīng)該嚴(yán)格依照規(guī)定對施工作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，保障現(xiàn)場管理的有序性和安全性，這樣能提升施工質(zhì)量的控制效果。

3 結(jié)語

公路施工及其質(zhì)量控制是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，它離不開施工前的準(zhǔn)備材料及相關(guān)部門的配合。在控制措施上，做到科學(xué)選擇路面施工材料、注重路面排水和養(yǎng)護(hù)工作、嚴(yán)控鋪裝施工溫度、改善路面材料壓實(shí)、控制路面施工質(zhì)量等，以減少道路磨損，延長道路使用壽命，為新建道路節(jié)約資源，為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生做出貢獻(xiàn)。