謝志文

邵陽市城市建設(shè)投資經(jīng)營集團(tuán)有限公司 湖南邵陽 422000

為了能夠保證各項(xiàng)配套設(shè)施正常有序的進(jìn)行，一定要提出更為科學(xué)合理的工程測(cè)繪管理工作，只有測(cè)繪工程工作體現(xiàn)出良好的科學(xué)和理性，才能夠?qū)φ麄€(gè)的建筑配套設(shè)施質(zhì)量做出重要的保障，在工程測(cè)繪工作發(fā)展過程當(dāng)中，對(duì)齊，所體現(xiàn)出的技術(shù)方式進(jìn)行不斷的更新創(chuàng)新，即無人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。此項(xiàng)技術(shù)不斷的廣泛發(fā)展，已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)的測(cè)繪方式方法進(jìn)行一定的取締。它能夠表現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)靈活性，同時(shí)還能夠?qū)φ麄€(gè)的運(yùn)營成本進(jìn)行一定的降低，整體的工作效率能夠進(jìn)一步的提高，所以說在各個(gè)工程發(fā)展過程當(dāng)中已經(jīng)得到了良好的體現(xiàn)應(yīng)用。

1 工程測(cè)量中無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1 監(jiān)測(cè)尺度大

對(duì)于測(cè)繪工程而言，選用測(cè)繪技術(shù)需要考慮測(cè)繪范圍，因測(cè)繪范圍不同，其測(cè)繪結(jié)果也會(huì)存在較大差異。對(duì)于較大的測(cè)繪范圍而言，獲得精準(zhǔn)的測(cè)繪數(shù)據(jù)的難度更大。但是對(duì)無人機(jī)遙感技術(shù)而言，其能夠適應(yīng)較大的測(cè)繪范圍，通過對(duì)無人機(jī)設(shè)備的應(yīng)用，能夠滿足更大尺度的監(jiān)測(cè)要求，且還能夠通過遠(yuǎn)程控制對(duì)監(jiān)測(cè)范圍進(jìn)行調(diào)整，從而使得監(jiān)測(cè)目標(biāo)的信息更加詳細(xì)[1]。

1.2 信息反饋及時(shí)，處理結(jié)果精確

無人機(jī)遙感技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)測(cè)繪信息的預(yù)處理，在無人機(jī)航測(cè)過程中，將所得的影像資料暫存在機(jī)載存儲(chǔ)設(shè)備中，按照一定的頻率打包發(fā)送出去。在存儲(chǔ)期間，機(jī)載微型計(jì)算機(jī)可以對(duì)這些數(shù)據(jù)信息、影像資料進(jìn)行預(yù)處理。例如拍攝中的一些圖片或視頻，由于無人機(jī)抖動(dòng)或是旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致圖片分辨率不高、影像畫面模糊；或是無人機(jī)線路重復(fù)導(dǎo)致影像資料出現(xiàn)重疊等問題。都可以在預(yù)處理中將多余的、不符合要求的數(shù)據(jù)刪除。這樣就降低了信息傳輸負(fù)擔(dān)，提高了傳輸效率，并且保證了地面接收站所得數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)可用。

1.3 系統(tǒng)兼容性強(qiáng)

和其他的測(cè)繪技術(shù)相比，無人機(jī)遙感技術(shù)的系統(tǒng)兼容性更強(qiáng)，其能夠打破諸多應(yīng)用限制，包括場(chǎng)地限制和他技術(shù)相結(jié)合，從而更加全面地測(cè)量工程，更加高效地處理各種信息[2]。

2 工程測(cè)繪中無人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的作用

2.1 無人機(jī)航空攝影功能

利用無人機(jī)遙感技術(shù)能夠使無人機(jī)在進(jìn)行低空飛行時(shí)，完成連續(xù)的航空拍攝，而且也能夠?qū)⒏鞣N先進(jìn)的攝影設(shè)備搭載到無人機(jī)中，如激光掃描儀、光學(xué)相機(jī)以及能夠完成高清拍攝的數(shù)碼相機(jī)等，這樣一來就能夠進(jìn)一步提高測(cè)繪結(jié)果的準(zhǔn)確度。同時(shí)，無人機(jī)遙感技術(shù)在實(shí)際操作方面，也具有比較高的靈活性，能夠?qū)ν粋€(gè)測(cè)繪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多次、反復(fù)的測(cè)繪，而且也可以有效地避開地面遮擋物、云層等阻礙拍攝的物體，從而進(jìn)一步提升了測(cè)繪工作開展的效率?，F(xiàn)如今，無人機(jī)遙感技術(shù)的航空攝影功能已經(jīng)在工程測(cè)繪中得到了非常廣泛的應(yīng)用，比如，在城市規(guī)劃中，利用無人機(jī)進(jìn)行航空攝影，從而更加詳細(xì)、全面地了解城市的實(shí)際布局情況，為城市規(guī)劃方案的制定提供有效的數(shù)據(jù)支持[3]。

2.2 在城市規(guī)劃測(cè)量中的應(yīng)用

①像控布設(shè)。對(duì)于城市規(guī)劃工程而言，在進(jìn)行工程測(cè)繪時(shí)，需要進(jìn)行像控布設(shè)。在進(jìn)行具體的像控布設(shè)時(shí)，需要緊密結(jié)合工程實(shí)際情況，常用的像控點(diǎn)的布設(shè)方式為400m的正方形網(wǎng)格。對(duì)于角點(diǎn)而言，在進(jìn)行布設(shè)時(shí)，要將其作為像控點(diǎn)集中采集范圍。對(duì)于測(cè)量區(qū)域之外的像控點(diǎn)的布設(shè)，應(yīng)適當(dāng)增加像控點(diǎn)。一般而言，像控點(diǎn)誤差應(yīng)在0．2m以下，方可滿足像控布設(shè)平面位置要求。②航線規(guī)劃和測(cè)區(qū)劃分。無人機(jī)需要要城市規(guī)劃區(qū)域進(jìn)行航飛，在此過程中，應(yīng)關(guān)注無人機(jī)的風(fēng)速，同時(shí)要確保其處于安全航高范圍內(nèi)。在判斷高度精確度時(shí)，采取的地形圖比例應(yīng)為1：10000。在實(shí)際測(cè)量過程中，應(yīng)做好對(duì)不同測(cè)量區(qū)域的劃分，并按照1：1000或1：2000之間的范圍對(duì)其進(jìn)行精度控制。對(duì)于精度要求較低的位置，同樣需要進(jìn)行測(cè)區(qū)劃分，以確保測(cè)量精度。

2.3 應(yīng)急處理

我國屬于自然災(zāi)害高發(fā)的國家之一，無論是唐山大地震、汶川大地震、九寨溝地震，還是洪澇災(zāi)害等，都會(huì)對(duì)居民帶來生命與財(cái)產(chǎn)的損失，在這種情況下，緊急救援行動(dòng)就顯得異常重要，在開展緊急救援工作時(shí)，必須要第一時(shí)間掌握事件的實(shí)際情況，并了解事件所造成的影響，只有在充分地了解情況后才能夠進(jìn)行緊急救援活動(dòng)，進(jìn)而挽救更多的生命[4]。在實(shí)際的緊急救援中，如果采用傳統(tǒng)的按照地形圖進(jìn)行搜救，不僅需要浪費(fèi)大量的時(shí)間，而且實(shí)際的效果也不夠理想，特別是在山區(qū)發(fā)生地震災(zāi)害的環(huán)境中，其地形非常復(fù)雜，即使是利用衛(wèi)星或者航空技術(shù)仍然無法準(zhǔn)確了解到受災(zāi)地區(qū)的實(shí)際情況，非常容易錯(cuò)過最佳的救援時(shí)間。

3 結(jié)語

將無人機(jī)與遙感技術(shù)相結(jié)合，一方面可以利用無人機(jī)快速、靈活的完成目標(biāo)區(qū)域的信息調(diào)查，另一方面依托遙感技術(shù)將獲取的資料信息同步傳輸?shù)降孛婵刂普?，完成影像、?shù)據(jù)的分析與處理，直觀、動(dòng)態(tài)的展現(xiàn)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，減輕了工程測(cè)量的工作壓力。在運(yùn)用無人機(jī)遙感技術(shù)時(shí)，相關(guān)操作人員也要提前制定測(cè)量方案，并掌握無人機(jī)測(cè)繪的操作流程和技術(shù)要點(diǎn)，這樣才能充分發(fā)揮無人機(jī)遙感測(cè)繪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。