劉遠(yuǎn)祥

西安局集團(tuán)公司延安車務(wù)段 陜西延安 716000

保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)以及國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)予以足夠的重視。鐵路運(yùn)輸安全管理，必須要提高鐵路員工的思想，主要是培養(yǎng)其安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)，并采用新技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)員工的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。除此之外，還要對于鐵路安全管理的制度進(jìn)行完善。只有如此，才能保障鐵路的安全運(yùn)輸，促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展，從而推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)

近幾年鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為我國的交通運(yùn)輸發(fā)展起到了帶頭引領(lǐng)作用，不僅讓人們出行更加方便，貨物的運(yùn)輸也更加便捷，也給我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了很大的促進(jìn)作用。鐵路運(yùn)輸安全主要是以路外安全、貨運(yùn)安全、行車安全、客運(yùn)安全、勞動(dòng)人身安全等幾個(gè)方面組成的。行車安全是其中比較重要的部分，因?yàn)樗谶@幾項(xiàng)安全中起著中心作用，所以我們應(yīng)該對鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩鹱⒁鈁1]。

2 鐵路運(yùn)輸安全管理中存在的問題

2.1 員工意識(shí)不強(qiáng)

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)從業(yè)人員缺乏安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，并沒有深刻意識(shí)到鐵路運(yùn)輸安全的重要性。鐵路員工是保證鐵路運(yùn)輸安全的核心基礎(chǔ)，只有思想覺悟得到提高、認(rèn)識(shí)得到加深，才能真正確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。但在?shí)際安全管理過程中，一些鐵路員工缺乏足夠的責(zé)任意識(shí)以及安全意識(shí)，工作比較消極，對于安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，安全檢查流于表面化、形式化。在安全隱患發(fā)生前與發(fā)生時(shí)缺乏足夠的處理方法，處理方案嚴(yán)重滯后，經(jīng)常依賴于“事后”補(bǔ)救措施。這種問題不僅僅是員工的問題，還在于部分領(lǐng)導(dǎo)并未重視員工的思想管理，對員工的精神建設(shè)工作不到位。

2.2 技術(shù)設(shè)備管理中存在的問題

（1）技術(shù)設(shè)備的使用方面存在問題。這些技術(shù)設(shè)備往往是高精度的儀器，配合專用的運(yùn)輸調(diào)度程序，在接收到相關(guān)調(diào)度指令的時(shí)候，完成一系列的運(yùn)輸調(diào)度工作。然而，由于控制人員對于技術(shù)設(shè)備的使用不夠熟練或者由于其他因素的影響而分心，對設(shè)備進(jìn)行控制時(shí)就會(huì)出錯(cuò)，導(dǎo)致運(yùn)輸調(diào)度的安全性無法得到保障。（2）對于技術(shù)設(shè)備的維護(hù)更新不夠及時(shí)。技術(shù)設(shè)備在進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的過程中，應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地根據(jù)人的指令做出相應(yīng)的動(dòng)作，然而，由于實(shí)際的鐵路運(yùn)輸工作需要，鐵路站點(diǎn)、運(yùn)行時(shí)間等有可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變動(dòng)，如果技術(shù)設(shè)備沒有根據(jù)這些變動(dòng)做出相應(yīng)的更新調(diào)整，那么必然會(huì)在實(shí)際調(diào)度中出現(xiàn)無法匹配的情況。另外，任何設(shè)備都需要進(jìn)行及時(shí)、定期的檢查維護(hù)，而由于某些原因，可能導(dǎo)致老舊設(shè)備未及時(shí)換新、存在故障的設(shè)備未能及時(shí)維修等情況，嚴(yán)重影響了技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理中的正常使用。

2.3 環(huán)境的影響

環(huán)境對我們的生活以及工作都是十分重要的，因?yàn)槲覀儾还苁侨诉€是設(shè)備都是在環(huán)境中生存的，所以環(huán)境可能會(huì)對我們的工作、生活造成一定的影響。工作、生活環(huán)境不良會(huì)讓人的心理產(chǎn)生非常煩躁的現(xiàn)象，那么對我們的指令動(dòng)作就會(huì)有一定的影響，可能會(huì)引起操作失誤的現(xiàn)象，長此以往，后果不堪設(shè)想。

3 提升鐵路車站行車安全管理的對策

3.1 提升員工思想意識(shí)

為了保障運(yùn)輸?shù)陌踩仨氁訌?qiáng)員工的安全意識(shí)，加深員工的責(zé)任意識(shí)[2]。鐵路部門需要從以下五點(diǎn)進(jìn)行著手：第一，對于新工作人員入職，要挑選出高素質(zhì)、高水平、專業(yè)能力強(qiáng)的人員；第二，對員工進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)，培養(yǎng)責(zé)任意識(shí)；第三，為員工提供良好的工作環(huán)境，使員工沒有后顧之憂，更加專注地投入到工作之中；第四，對員工實(shí)行考核制度，定期進(jìn)行能力考核；第五，對員工實(shí)行人性化管理，充分調(diào)動(dòng)員工的工作熱情與積極性，減少安全隱患。

3.2 加強(qiáng)行車安全環(huán)境建設(shè)

鐵路行車的安全環(huán)境具有內(nèi)部聯(lián)動(dòng)的特征，行車組織涉及大量的人員、設(shè)備、部門和生產(chǎn)環(huán)節(jié)；又是在一個(gè)開放的環(huán)境下進(jìn)行，自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境也會(huì)成為影響運(yùn)輸安全的不可控因素。因此，實(shí)施安全管理，一個(gè)有效的手段就是從鐵路行車和各種事故的規(guī)律著手，將著力點(diǎn)放在影響行車安全的關(guān)鍵因素上。通過對生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)與管理現(xiàn)狀的觀察、思考與研究，分析出其中存在的可能導(dǎo)致事故、引發(fā)不安全后果的矛盾問題。由于生產(chǎn)與管理是動(dòng)態(tài)的，人員與環(huán)境因素是變化的，因而安全環(huán)境中的不平衡因素必將長期存在，調(diào)整矛盾和環(huán)境上的協(xié)調(diào)平衡也將貫穿安全工作始終。為此，行車安全要樹立求同存異、化解矛盾的統(tǒng)一思想為日常安全管理工作的核心內(nèi)容，在現(xiàn)場檢查、職場巡視、會(huì)議研究、制度編修等各項(xiàng)日常工作中，都要時(shí)時(shí)思考研究與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)境抵觸的問題，實(shí)現(xiàn)安全管理和生產(chǎn)環(huán)境的融合氛圍。

3.3 提高員工技術(shù)水平

提高員工技術(shù)水平，主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，對員工的培訓(xùn)應(yīng)長期化，規(guī)范化，將這種培訓(xùn)形成一項(xiàng)長久堅(jiān)持的制度；第二，對員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)員工的理論知識(shí)以及業(yè)務(wù)能力；第三，對員工進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，培養(yǎng)員工的實(shí)踐能力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常狀況能夠正確進(jìn)行處理，并找出危險(xiǎn)故障原因；第四，嚴(yán)格要求學(xué)歷與證書，鼓勵(lì)員工能夠進(jìn)行自主學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提升自身的專業(yè)能力，同時(shí)一些需要證書的任務(wù)崗位，必須擁有相關(guān)證書，持證上崗。只有這樣，才能培養(yǎng)出一支正規(guī)化、專業(yè)化的隊(duì)伍，從而保障列車運(yùn)輸?shù)陌踩玔3]。

4 結(jié)語

鐵路車站行車安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)平安無險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無損的綜合表現(xiàn)，也是在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中為達(dá)到位移而進(jìn)行的全部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。