馬飛
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路橋工程施工建設(shè)首先最重要的環(huán)節(jié)就是測(cè)量,因?yàn)闇y(cè)量的速度和質(zhì)量是直接影響開工時(shí)間長(zhǎng)短與速度快慢的主要因素。所以在測(cè)量工作進(jìn)行中,必須由掌握超高技術(shù)的工程師來測(cè)量,因?yàn)橹挥薪?jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師才能到達(dá)精確的測(cè)量水準(zhǔn)。并且中線放樣和水準(zhǔn)測(cè)量是路橋工程測(cè)量技術(shù)不可或缺的兩個(gè)部分,以下文章就這兩個(gè)重要的部分作為闡釋[1]。
中線放樣的意思是,在施工中進(jìn)行下一道工序前,要對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值進(jìn)行測(cè)量并且要標(biāo)記整個(gè)測(cè)量的過程,即對(duì)路基的標(biāo)高、橫坡、中線坐標(biāo)、寬度等指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行測(cè)量。進(jìn)行完測(cè)量工作要根據(jù)它的測(cè)量值才可以進(jìn)行下一道的工序。放樣是將一個(gè)二維形體對(duì)象作為沿某個(gè)路徑的剖面,來形成一個(gè)復(fù)雜的三維對(duì)象。實(shí)際上就是將圖紙的立體圖案運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)的工程中。所以在施工前一定要繪制好圖紙,仔細(xì)觀察熟悉圖紙上的節(jié)點(diǎn)。其次要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量實(shí)際的尺寸并且和負(fù)責(zé)人員現(xiàn)場(chǎng)溝通[2]。并且建筑設(shè)計(jì)圖是根據(jù)軸線來展開完成的,把軸線放在圖紙上相當(dāng)于把線放在土地上,建筑的所有尺寸都是根據(jù)提前測(cè)量出來的軸線的比例來完成的。軸線就是實(shí)際建筑設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。
地面上的兩點(diǎn)高度差是由水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)量的,這就是所謂的水準(zhǔn)測(cè)量。測(cè)量時(shí)必須先要設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)還有對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析,只有做到這兩點(diǎn),才能保證測(cè)量的精確度。對(duì)于路橋施工的水準(zhǔn)測(cè)量來說,首先要考察施工地區(qū)的地域情況,地理環(huán)境以及地表特征才能設(shè)置臨時(shí)的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)。設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)首先要規(guī)劃好水準(zhǔn)點(diǎn)的間隔距離,標(biāo)準(zhǔn)的間隔距離就是在200-250米之間,放好水準(zhǔn)點(diǎn)后要對(duì)每一個(gè)點(diǎn)做詳細(xì)的記錄。在測(cè)量的過程中必須要根據(jù)具體的情況選擇最合適的測(cè)量程序,因?yàn)樗疁?zhǔn)測(cè)量的程序是直接影響測(cè)量結(jié)果的因素。使用測(cè)量?jī)x也是必須要規(guī)范的程序之一,首先要保證測(cè)量的精確度就必須把測(cè)量?jī)x拿到專業(yè)的部門去校對(duì),由專業(yè)的人員對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試并且認(rèn)真詳細(xì)的做好測(cè)試的每一步。施工的質(zhì)量和速度還離不開對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合計(jì)算,閉合計(jì)算就是對(duì)臨時(shí)布置設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)高度來進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算確認(rèn)出的水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合情況,是用來對(duì)比原來的水準(zhǔn)點(diǎn)和計(jì)算好的水準(zhǔn)點(diǎn)的。
工程測(cè)量是路橋施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)槭┕そㄔO(shè)的主要參考資料就是來源于路橋工程測(cè)量的數(shù)據(jù),根據(jù)這些資料才能對(duì)整個(gè)工程的地域情況,地理環(huán)境以及地表特征等基本情況作為了解。只有了解情況并為此做出精確的測(cè)量才能更好的展開路橋建設(shè)。以下內(nèi)容是對(duì)路橋工程測(cè)量技術(shù)的控制措施進(jìn)行分析論述。
測(cè)量任務(wù)離不開測(cè)量人員專業(yè)的知識(shí)和認(rèn)真敬業(yè)的態(tài)度,首先測(cè)量任務(wù)是要根據(jù)測(cè)量過程的難易程度、測(cè)量的環(huán)境特征以及測(cè)量的工程量來決定的。在這些工作開始前,工程人員首先要對(duì)測(cè)量?jī)x進(jìn)行校隊(duì),來保證測(cè)量?jī)x的精確度,只有測(cè)量?jī)x的精確度萬無一失才能確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。其次是將鑒定完畢的數(shù)據(jù)和記錄的資料進(jìn)行存檔,可以為之后施工查閱資料提供方便。
要想提升施工的進(jìn)度、確保施工的質(zhì)量、節(jié)約人力物力的消耗,就必須設(shè)計(jì)出即科學(xué)又可靠的路橋工程測(cè)量方案。細(xì)節(jié)問題在測(cè)量中萬萬不可忽略,所以在測(cè)量前要細(xì)化方案,并且要重視每一個(gè)細(xì)節(jié)堅(jiān)持從局部到整體的控制原則,每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能放過。為了確保一些大的市政路橋工程測(cè)量的精確度,要進(jìn)行平面控制網(wǎng)和高程的布置工作。測(cè)量人員需要具體做的是,仔細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)比方案中的點(diǎn)位來確定實(shí)際中的位置。只有規(guī)范設(shè)計(jì)方案中的點(diǎn)位才能更好的施工,并且保證路橋工程的質(zhì)量。
只有對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行有效的控制,才能保證測(cè)量質(zhì)量。這一環(huán)節(jié)測(cè)量人員需要做的是與監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位以及專業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員,對(duì)定位放線的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖紙的審核工作。并檢查圖紙上的測(cè)量點(diǎn)與實(shí)際情況有無測(cè)量和放樣誤差。
測(cè)量技術(shù)的控制工作最重要的環(huán)節(jié)是測(cè)量過程,所以這一環(huán)節(jié)是至關(guān)重要的,因此這一環(huán)節(jié)一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。首先這一環(huán)節(jié)要做的是仔細(xì)檢查測(cè)量的環(huán)境,確保外部的環(huán)境能夠正常的實(shí)施工程。因?yàn)闇y(cè)量過程大部分都是在室外進(jìn)行,由于室外的地理環(huán)境、地域情況、地表特征等因素處于不斷變化的狀態(tài),會(huì)存在非常多不可控因素。正是因?yàn)檫@些因素可能會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果有偏差,所以要對(duì)測(cè)量過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,遇到以上不可控因素出現(xiàn)要及時(shí)解決。
路橋工程測(cè)量是對(duì)精準(zhǔn)度的要求非常高的,因此細(xì)節(jié)也是不能忽視的。路橋工作需要在室外進(jìn)行,所以要使用大型施工機(jī)器,使用機(jī)器在施工中會(huì)帶來地面的震動(dòng),這就會(huì)影響測(cè)量精確度。大自然的因素也是不可規(guī)避的,這就需要定時(shí)定期的對(duì)各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),重點(diǎn)的控制這些消極的因素。來確保測(cè)量的精準(zhǔn)度。測(cè)量人員首先要對(duì)重要的位置定點(diǎn)放線進(jìn)行控制,確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。并根據(jù)實(shí)際出現(xiàn)的問題,對(duì)測(cè)量資料進(jìn)行改動(dòng),并采取相應(yīng)的措施。工程人員還要認(rèn)真執(zhí)行測(cè)量任務(wù),一定要確??刂泣c(diǎn)始終處于有效可行的狀態(tài)。
中國的經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展,路橋工程也在不斷的擴(kuò)展,但是我們不能因?yàn)樗俣榷雎再|(zhì)量,這就要求路橋工程人員加強(qiáng)自身的專業(yè)素養(yǎng),努力提高自己的專業(yè)知識(shí),并且路橋負(fù)責(zé)人更要明確自己的責(zé)任,加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量控制以及對(duì)施工人員的管理。要想富先修路這是家喻戶曉的話,所以富起來就要把路橋修好,修好路橋的前提是要有可靠的過程和精確的測(cè)量來完成。必須嚴(yán)格按照測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)來做,以上文章就是根據(jù)路橋工程測(cè)量技術(shù)出現(xiàn)的問題做出具體措施的分析。希望能為路橋工程師提供參考價(jià)值,確保路橋工程的質(zhì)量。