顧煜

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1 公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 監(jiān)控測(cè)點(diǎn)布置技術(shù)現(xiàn)狀

公路隧道的施工監(jiān)控量測(cè)，通常包括必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目兩大主要類型，這些都要求在確保安全的施工現(xiàn)場(chǎng)得到有序的落實(shí)，從而使得技術(shù)的應(yīng)用能夠符合公路隧道施工的實(shí)際情況。不過目前很多施工單位還是過于依賴監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)或提出的要求，所以在測(cè)點(diǎn)位置的時(shí)候總是容易出現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象，不利于真實(shí)反映被測(cè)量位置在施工過程中發(fā)生的真實(shí)位移或者變形情況。

1.2 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)現(xiàn)狀

公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的落實(shí)，要建立在充足的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，從而確保隧道開挖現(xiàn)場(chǎng)的水文條件或者地質(zhì)特征，不會(huì)對(duì)技術(shù)的應(yīng)用效果造成影響。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)屬于公路隧道施工的核心環(huán)節(jié)，能夠幫助及早預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)災(zāi)害情況，從而降低施工的成本損失情況，在施工環(huán)節(jié)要求密切重視技術(shù)操作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，以此保障公路隧道施工的安全性和穩(wěn)定性。

1.3 監(jiān)控量測(cè)布置不夠合理

在公路隧道的施工過程中，一些施工人員難以始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去量測(cè)得到具有精準(zhǔn)度的觀測(cè)數(shù)據(jù)，這就容易影響到公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在后續(xù)的應(yīng)用效果，導(dǎo)致溫度、照明或者設(shè)備運(yùn)用等方面出現(xiàn)誤差，難以滿足公路隧道的施工需求[1]。

2 信息化監(jiān)控技術(shù)在隧道施工安全管理中的重要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，各種建筑工程的建設(shè)力度也在不斷提高，而隨之而來的施工安全管理問題也在日益加劇，其中，隧道施工安全管理問題尤為突出。隧道施工本身由于其特殊性具有很大的危險(xiǎn)性，其施工程序復(fù)雜，難度較高，極易出現(xiàn)安全管理事故，隧道施工危險(xiǎn)突發(fā)性強(qiáng)，沉重的施工負(fù)擔(dān)大大增加了隧道施工安全管理的壓力。在隧道施工過程中有諸多因素可能會(huì)造成嚴(yán)重的隧道施工安全事故，隧道施工往往施工作業(yè)空間較小，空氣污染嚴(yán)重，噪音大，光線較弱，且因?yàn)椴牧线\(yùn)輸安裝不便，施工過程中體力勞動(dòng)較為繁重極易引起工作人員的身體疲勞，精神也無法高度集中進(jìn)行施工作業(yè)，安全事故發(fā)生的可能性也隨之增加，且施工過程中用電設(shè)施較多，如果不能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，安全事故隨時(shí)都有可能發(fā)生。所以要在隧道施工安全管理中充分運(yùn)用信息化監(jiān)控技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道施工過程中的各種情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問題，從而對(duì)施工作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避[2]。

3 信息化監(jiān)控技術(shù)在隧道施工安全管理中的技術(shù)應(yīng)用

3.1 施工中的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

在施工中為了保證工程目標(biāo)的切實(shí)完成，就需要對(duì)工程所處的一系列環(huán)境情況做出觀測(cè)和分析，這就需要在隧道施工過程中充分應(yīng)用信息化監(jiān)控技術(shù)之中的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，對(duì)于施工所需要的一系列環(huán)境條件和施工中的一系列進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)量測(cè)，比如在施工之前就應(yīng)當(dāng)認(rèn)真考察地質(zhì)環(huán)境，對(duì)當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)的具體條件進(jìn)行動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并及時(shí)向施工監(jiān)控團(tuán)隊(duì)進(jìn)行反饋，從而及時(shí)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，從根本上減少安全事故發(fā)生的可能性，在隧道施工過程中對(duì)于安全管理工作相對(duì)能夠減輕一些壓力。

3.2 隧道施工的人員定位監(jiān)控

在隧道施工中做到對(duì)人員的精準(zhǔn)定位，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作人員的位置，使隧道施工管理工作者在隧道施工過程中能及時(shí)進(jìn)行人員調(diào)動(dòng)，規(guī)避一些施工風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)一些安全隱患進(jìn)行及時(shí)修正，同時(shí)有效管理人員工作，并做到有效問責(zé)。在隧道施工過程中，人員配置是安全管理工作中的基礎(chǔ)工作之一，只有充分應(yīng)用信息化監(jiān)控技術(shù)，做好隧道施工的人員定位監(jiān)控才能從基礎(chǔ)層面上減少施工安全問題的出現(xiàn)，最大限度的減少安全事故對(duì)作業(yè)人員造成的危害。

4 隧道施工安全管理中運(yùn)用信息化監(jiān)控技術(shù)建議

4.1 提高信息化監(jiān)控的設(shè)施水平

雖然信息化監(jiān)控技術(shù)在建筑領(lǐng)域得到了一定的應(yīng)用，但是許多建筑工程單位并沒有對(duì)此擁有足夠重視，信息化監(jiān)控設(shè)施設(shè)備大都十分落后、老舊且設(shè)置不科學(xué)，而在隧道施工的安全管理中應(yīng)當(dāng)對(duì)此有足夠的重視，及時(shí)更換、維護(hù)信息化監(jiān)控的設(shè)施設(shè)備，滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)于信息化監(jiān)控設(shè)備數(shù)量和質(zhì)量上的要求，并對(duì)信息化監(jiān)控設(shè)備的位置進(jìn)行科學(xué)合理地安裝。

4.2 強(qiáng)化相關(guān)工作人員的技術(shù)掌握和分析能力

雖然在隧道施工的安全管理工作中引進(jìn)了信息化監(jiān)控技術(shù)，但是相關(guān)的隧道施工安全管理人員大多都并沒有對(duì)信息化監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行熟練掌握，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)不斷強(qiáng)化自身能力，熟練對(duì)于信息化監(jiān)控技術(shù)的掌握，使信息化監(jiān)控技術(shù)能夠在隧道施工安全管理工作中得到切實(shí)應(yīng)用，因此，強(qiáng)化隧道施工安全管理人員的技術(shù)掌握和分析能力無疑是將信息化監(jiān)控技術(shù)投入應(yīng)用的關(guān)鍵之處。

4.3 提高對(duì)于信息化監(jiān)控技術(shù)的重視程度，制定相應(yīng)制度

信息化監(jiān)控技術(shù)雖然在隧道施工安全管理工作中得到了一定的應(yīng)用，信息化監(jiān)控技術(shù)將必然成為隧道施工安全管理的重要組成，如果不能對(duì)其進(jìn)行合理、充分的應(yīng)用，勢(shì)必將錯(cuò)失隧道建設(shè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，引發(fā)不必要的事故問題，所以，相關(guān)部門一定要對(duì)信息化監(jiān)控技術(shù)有足夠的重視，可以制定相應(yīng)的制度規(guī)范信息化監(jiān)控技術(shù)的使用，使其能夠在隧道施工安全管理中充分發(fā)揮作用[3]。

5 結(jié)語

隨著信息化監(jiān)控技術(shù)在隧道施工過程中應(yīng)用的不斷深入，隧道施工安全管理工作得到了極大的改善，在新時(shí)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中我們應(yīng)當(dāng)更加重視安全管理問題，不斷引進(jìn)像信息化監(jiān)控技術(shù)這樣的先進(jìn)技術(shù)，使各建筑工程的各種安全管理問題得到進(jìn)一步解決。