郭強(qiáng)

遼寧艾特斯智能交通技術(shù)有限公司 遼寧沈陽 110000

近年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國城市化進(jìn)程逐步加快，高速公路建設(shè)趨向于規(guī)模化發(fā)展。其中，高速公路隧道機(jī)電安裝工程的順利開展對于整個(gè)建設(shè)來說有著十分重要的影響意義，其施工涉及面較廣、通用性較強(qiáng)、學(xué)科跨度也相對較大，使得整個(gè)安裝工程存在有一定的難度。在此，本文將結(jié)合相關(guān)實(shí)例來針對高速公路隧道機(jī)電安裝工程施工措施進(jìn)行簡要探討。

1 高速公路隧道機(jī)電工程概述

從嚴(yán)格意義上來講，高速公路隧道機(jī)電工程屬于高速公路機(jī)電總工程中的一個(gè)分部工程，一般來說，通風(fēng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)和供電系統(tǒng)等為其最主要運(yùn)作系統(tǒng)。

1．通風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)系統(tǒng)主要旨在對車輛通過時(shí)所產(chǎn)生的煙霧、一氧化碳以及異味等有害物進(jìn)行稀釋，國內(nèi)通常以在行車道正上方安裝射流風(fēng)機(jī)的方式運(yùn)行該系統(tǒng)[1]。

2．監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)中主要由閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、車輛檢測器、緊急電話系統(tǒng)以及環(huán)境檢測設(shè)備和氣象檢測器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等組成，旨在監(jiān)控施工各方面的安全與質(zhì)量。

3．消防系統(tǒng)：消防系統(tǒng)主要包括緊急廣播系統(tǒng)、聲光報(bào)警系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)等；主要設(shè)備有：火災(zāi)探測器、消防控制器、火災(zāi)報(bào)警器和供水設(shè)施等。

4．照明系統(tǒng)：照明系統(tǒng)一般采用熒光燈、高壓鈉燈或LED燈，安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方，以滿足隧道內(nèi)路面的平均照度和均勻度的要求；按功能分為：基本照明、加強(qiáng)照明、應(yīng)急照明、橫洞照明；按區(qū)段分為引入段、適應(yīng)段和過渡段、基本段、出口段。

5．供電系統(tǒng)：供電系統(tǒng)主要為通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、照明系統(tǒng)的燈具、消防系統(tǒng)水泵和監(jiān)控系統(tǒng)各種監(jiān)視設(shè)備提供電力支持。供配電系統(tǒng)主要采用10KV架空線將附近變電所電源引至隧道洞口，再經(jīng)箱式變電站或變電所變?yōu)樗淼浪桦妷篬2]。

2 隧道機(jī)電系統(tǒng)施工管理

2．1安全管理

對于高速公路隧道的安全管理工作而言，會(huì)受到一定的客觀因素的作用，例如氣候、環(huán)境、地質(zhì)條件等因素，安全管理的施工，需要施工人員的認(rèn)真分析和控制。對于施工過程中不同管理要素的劃分，需要在施工人員有效的施工操作中進(jìn)行協(xié)調(diào)，結(jié)合設(shè)計(jì)方案，減少施工中遇到的問題，及時(shí)通過某些設(shè)備來實(shí)現(xiàn)高速公路隧道施工的推進(jìn)。關(guān)于對應(yīng)的安全準(zhǔn)備工作，需要在相應(yīng)的位置條件中進(jìn)行警告，施工人員的態(tài)度要更加認(rèn)真。

2.2 進(jìn)度管理

按照高速公路隧道施工管理工作的控制，施工周期的變化應(yīng)該通過施工方案來進(jìn)行控制。施工的安全管理工作中，需要結(jié)合高速公路隧道管理的控制權(quán)限，掌握不同的施工進(jìn)度，因?yàn)槭┕みM(jìn)度的差異很可能會(huì)導(dǎo)致施工態(tài)度的變化。對于施工周期的影響，需要結(jié)合施工范圍進(jìn)行控制。因?yàn)檫@些問題本身會(huì)對施工進(jìn)度造成很大的影響，所以應(yīng)該在施工周期的管理工作中，制定合理的施工方案，對不同工作狀態(tài)進(jìn)行協(xié)調(diào)，在施工過程控制的影響下，施工過程很可能會(huì)出現(xiàn)很大的變化。因此應(yīng)該結(jié)合不同的施工角度，落實(shí)相應(yīng)的施工方案，給施工問題的管理控制做好必要的準(zhǔn)備[3]。

2.3 質(zhì)量管理

對于高速公路隧道施工建設(shè)，施工周期的變化能夠直接影響到整體的工作量。所以為促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，必須建立完善的施工管理體系來進(jìn)行有效監(jiān)控。對于施工單位的控制，必須在施工方案的處理中，對于不同施工管理工作的相互協(xié)調(diào)，能夠進(jìn)行有效的施工處理，或者通過施工進(jìn)度的控制，來傳達(dá)對應(yīng)的指標(biāo)，不同工程量也應(yīng)該在施工的監(jiān)督管理中來實(shí)現(xiàn)工作的完善。

3 高速公路隧道機(jī)電工程施工與檢測策略

3.1 進(jìn)一步完善組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和人員分配工作

高速公路隧道段是施工過程中各類事故的集中發(fā)生點(diǎn)，是以這就要求各施工單位進(jìn)一步完善安全管理機(jī)構(gòu)建設(shè)，為各階段設(shè)立針對性的安全管理組織部門，加大隧道段安全管理工作力度，并以各隧道段的實(shí)際情況為依據(jù)，在制定嚴(yán)格層級管理和明確工作崗位責(zé)任范圍的前提下合理安排安全管理工作人員對各隧道段實(shí)施安全管理工作。例如，以施工作業(yè)現(xiàn)場的實(shí)際需求為依據(jù)，按配置、作業(yè)駐崗以及監(jiān)督巡檢等對各工作人員進(jìn)行合理性的分配。

3.2 增加安全設(shè)施投入量并保障硬件設(shè)施質(zhì)量

高速公路隧道機(jī)電工程在硬件設(shè)施上的需求量遠(yuǎn)高于一般路段。例如，在施工過程中，不僅要增加反光錐的密度、反光條寬度，并且還要進(jìn)一步增加各個(gè)點(diǎn)的安全硬件設(shè)施（如增加警示燈、指引燈以及其他標(biāo)志性指示牌等），同時(shí)還要加大對各硬件設(shè)施的安檢力度，以及時(shí)維修故障設(shè)備，避免耽誤施工進(jìn)程的順利開展。此外，當(dāng)出現(xiàn)暴雨、大雪等惡劣自然天氣以及其他特殊情況（點(diǎn)火試驗(yàn)等）時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門申請路政或請求交警協(xié)助維護(hù)現(xiàn)場秩序。

4 結(jié)語

就高速公路隧道機(jī)電安裝工程施工而言，在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)該充分考慮相應(yīng)的長距離施工需求，進(jìn)行足量運(yùn)輸設(shè)備的有效設(shè)置，同時(shí)，需依照工程本身的高技術(shù)含量特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)對精確檢測調(diào)試設(shè)備的合理配備；在進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量的有效管理的時(shí)候，要以保障高速公路高質(zhì)建設(shè)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行，將其跟一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)的相應(yīng)使用范圍正確劃分出來，在編制交工資料的時(shí)候，需嚴(yán)格參照公路質(zhì)量檢測部門所給出的相關(guān)規(guī)定，積極配合公路質(zhì)監(jiān)部門對工程施工質(zhì)量所實(shí)施的審查核驗(yàn)工作；在控制工程施工工期方面，其關(guān)鍵在于依照所制定的進(jìn)度計(jì)劃來實(shí)施節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收工作，確保施工工期的順利實(shí)現(xiàn)，在施工全過程當(dāng)中，需結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，保障工程施工進(jìn)度計(jì)劃具有較強(qiáng)的可行性，與此同時(shí)，為了讓節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)完成，則需針對設(shè)備、勞動(dòng)人員以及材料、機(jī)具等要素實(shí)施有效動(dòng)態(tài)監(jiān)控，保障施工可及時(shí)地完成按需配置。