李正忠

云南建投第三建設(shè)有限公司 云南昆明 650000

1 工程概況

保山中心城市景區(qū)大道（北七路—沙丙路）綜合管廊工程，位于保山市隆陽(yáng)區(qū)，為擬建道路下的三艙管廊，斷面尺寸B×H=11．2m×4．5m，管廊為南北走向，起于北七路，止于沙丙路，管廊總長(zhǎng)7．6公里。其中AGL3+343．9-BGL0+050段（共計(jì)100m）為穿保岫東路段，本專項(xiàng)方案僅針對(duì)穿保岫東路段北半幅AGL3+343．9-BGL0+000（共57．1m）段進(jìn)行編制。

2 施工技術(shù)分析

2.1 灌注樁施工技術(shù)

（1）護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)工作是鉆孔灌注樁施工的開(kāi)始，護(hù)筒平面位置與垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密、不透水，對(duì)成孔、成樁的質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，其水平偏差應(yīng)該＜50mm，垂直偏差應(yīng)該＜1%。在鉆孔灌注樁鉆孔過(guò)程中，應(yīng)保持護(hù)筒中泥漿施工液位一定高度，形成1-2m液位差，以保護(hù)孔壁免于坍塌[1]。

（2）施工參數(shù)控制。樁直徑、有效樁長(zhǎng)、入土深度（長(zhǎng)度）、樁頂標(biāo)高、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等都需要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行質(zhì)量控制。

（3）注意骨架存放與運(yùn)輸。制好后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。

（4）骨架的起吊和就位。為了保證骨架起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。

（5）做好各項(xiàng)檢測(cè)工作?；炷翝仓Y(jié)束后，要測(cè)量澆筑面標(biāo)高，計(jì)算實(shí)際混凝土方量和理論混 凝土方量及充盈系數(shù)，并做詳細(xì)記錄。

2.2 土方開(kāi)挖

基坑土方采取分層分塊開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行土方開(kāi)挖順序和土方開(kāi)挖路線，禁止超挖和坑邊堆放土方，所有土方隨挖隨運(yùn)?；油练巾毰浜蟽?nèi)支撐施工進(jìn)行，第一道支撐安裝空間成型后，須及時(shí)安裝第一道支撐，第一道支撐安裝完成并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。土方開(kāi)挖需配合樁間支護(hù)施工進(jìn)行實(shí)施，開(kāi)挖一層土方需同步進(jìn)行樁間支護(hù)施工。第二道支撐操作面成型后須進(jìn)行支撐安裝，支撐安裝完成并驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行后續(xù)土方開(kāi)挖，后續(xù)土方開(kāi)挖須分層開(kāi)挖，并配合樁間支護(hù)進(jìn)行實(shí)施。

2.3 圍檁和內(nèi)支撐的安裝

首先，施工人員必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、安全技術(shù)方案及施工安全技術(shù)交底嚴(yán)格執(zhí)行。其次，安裝過(guò)程由專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查施工是否嚴(yán)格按安裝順序?qū)嵤?；?nèi)支撐、圍檁安裝主要采用人工配合吊車進(jìn)行安裝，安裝過(guò)程由專人進(jìn)行信號(hào)指揮[2]。最后，圍檁、內(nèi)支撐安裝必須及時(shí)配合土方開(kāi)挖順序及施工進(jìn)度進(jìn)行，做到先撐后挖。

2.4 內(nèi)支撐和圍檁的拆裝

首先，施工人員必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、安全技術(shù)方案及施工安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按拆除順序執(zhí)行。其次，拆除吊裝采取兩點(diǎn)吊方式進(jìn)行，起吊前檢查鋼絲繩的完好性、吊點(diǎn)位置及栓接牢固度；拆除期間設(shè)置安全吊裝施工警示區(qū)域，指派專人負(fù)責(zé)值守。

2.5 橫梁施工

本次工程的橫梁截面尺寸為900mmx1000mm，鑒于該處土質(zhì)為粉砂及地下水豐富等情況，同時(shí)為滿足人工挖土操作空間及橫梁鋼筋、模板、混凝土施工，將橫梁尺寸擴(kuò)大為1000mmx1800mm。原保岫路管廊寬度為6100mm，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)空間情況，橫梁位采用全人工進(jìn)行掏土開(kāi)挖，人工采用簸箕運(yùn)送土方。施工測(cè)量定位橫梁位置及標(biāo)高后，采取管廊南北兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖，每個(gè)開(kāi)挖面一組人，每組3人?？紤]到人員安全及原管廊保護(hù)，每組人每進(jìn)次僅能推進(jìn)0．5m進(jìn)深，待觀察洞體兩側(cè)土體穩(wěn)定及觀測(cè)原管廊處于穩(wěn)定后方可繼續(xù)開(kāi)挖。為減少因開(kāi)挖土方對(duì)保岫路管廊造成影響的風(fēng)險(xiǎn)及維護(hù)挖土人員安全，掏土過(guò)程中沿洞口每進(jìn)深500mm采用14#（140x60x8mm）槽鋼制定方框與15mm厚層板組合對(duì)洞口兩側(cè)土體做簡(jiǎn)易支撐，槽鋼之間采用12#螺栓連接（槽鋼框與槽鋼框中心間距為500mm）。在橫梁的澆筑過(guò)程中，需要重點(diǎn)注意的內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：①排氣孔和注漿管的預(yù)留。鋼筋安裝前，需要在原有管廊底部（橫梁頂部）設(shè)置4根25mm直徑PPR導(dǎo)氣注漿管（兩端各設(shè)置2根），安裝導(dǎo)氣注漿管前，對(duì)原管廊混凝土進(jìn)行打鑿剔槽，使導(dǎo)氣注漿管頂口高于橫梁頂，注漿管注漿孔間距為300mm，安裝時(shí)孔口采用膠布封閉，防止橫梁混凝土澆筑時(shí)水泥漿倒灌封堵注漿管。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，從導(dǎo)氣注漿管向橫梁內(nèi)灌漿進(jìn)行補(bǔ)償填實(shí)：灌注水灰比為0．6：1的水泥漿，內(nèi)摻8%膨脹劑，注漿壓力為1MPa，當(dāng)注漿孔停止吸漿或橫梁與原管廊縫隙冒漿時(shí)，注漿即可結(jié)束。②提高澆筑喇叭口的設(shè)置。橫梁位于保岫東路管廊下方段總長(zhǎng)為6．1m，為確?；炷撩軐?shí)度，橫梁澆筑前，提前將振搗棒延伸布置進(jìn)管廊底橫梁內(nèi)，橫梁澆筑時(shí)，混凝土從兩端喇叭口布料。為確保橫梁混凝土充滿密實(shí)，橫梁上口采用模板全封閉，僅在橫梁兩端口設(shè)置澆灌的喇叭口。橫梁混凝土采用微膨脹混凝土，混凝土等級(jí)提高為C35，混凝土澆筑時(shí)，混凝土從橫梁的兩側(cè)喇叭口進(jìn)行布料，混凝土應(yīng)灌滿喇叭口，從而產(chǎn)生壓力使橫梁內(nèi)混凝土充分填實(shí)。

2.6 格構(gòu)柱施工

格構(gòu)柱加工，須確保焊縫飽滿，符合設(shè)計(jì)圖紙要求。格構(gòu)柱安裝，需嚴(yán)密控制格構(gòu)柱垂直度。格構(gòu)柱用汽車吊吊至基坑內(nèi)并盡可能靠近安裝位置，人工推動(dòng)底端至預(yù)埋件處并鉸接固定其中兩個(gè)角，再使用60型挖機(jī)輔助將格構(gòu)柱校正安裝。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行綜合管廊的建設(shè)施工過(guò)程中，相關(guān)單位應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的施工技術(shù)加以合理應(yīng)用。這樣才可以有效保障綜合管廊的施工質(zhì)量，滿足當(dāng)今社會(huì)的實(shí)際需求，為人們提供更多的便利，促進(jìn)當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展[3]。