師輝輝

（呂梁市建筑安裝總公司，山西 呂梁 033000）

近年來(lái)隨著技術(shù)體系的不斷完善，市政道路的質(zhì)量問(wèn)題成為當(dāng)前管理的重點(diǎn)。市政道路的質(zhì)量關(guān)系到社會(huì)和人民的生命安全，需要施工人員引起重視，明確管理要點(diǎn)。

1 軟土路基概述

在現(xiàn)今市政道路施工工程中出現(xiàn)的軟土路基問(wèn)題越來(lái)越受到施工單位的重視，這些重視來(lái)源于軟泥路基有著特定的性質(zhì)。顧名思義軟泥路基是由軟泥構(gòu)成，軟泥的成分是水與泥土，其各個(gè)單位之間空隙很大每個(gè)空隙中都填滿了水，這就構(gòu)成了軟泥的主要結(jié)構(gòu)。軟泥路基主要是由組成軟泥的粘土顆粒組和粉土顆粒組構(gòu)成，其中還包含含量相對(duì)較少的一些有機(jī)物質(zhì)，這些有機(jī)物質(zhì)存在于軟泥路基的每一個(gè)角落，它們大多是一絮狀形態(tài)游離在不同的軟泥路基之中，一旦軟土路基遭受到很強(qiáng)的擠壓又或者是強(qiáng)烈的振動(dòng)，軟泥路基的基本結(jié)構(gòu)就會(huì)遭到很嚴(yán)重的影響，從而波及到整片泥土的整體強(qiáng)度，造成軟泥路基出現(xiàn)液體的特質(zhì)可以流動(dòng)，假設(shè)軟泥路基的結(jié)構(gòu)受到了破壞，軟泥路基的強(qiáng)度就會(huì)被破壞，但是軟泥路基的強(qiáng)度不會(huì)一直不變，它會(huì)隨著軟泥路基本身放置時(shí)間的長(zhǎng)短慢慢恢復(fù)過(guò)來(lái)。軟泥路基具有流動(dòng)性、變化性，軟土路基所承受的剪應(yīng)力發(fā)生特定的變化。由于受到剪應(yīng)力的影響，軟土路基所承載的剪應(yīng)力能力也會(huì)發(fā)相應(yīng)的生變化，造成了軟土的剪應(yīng)力下降，如果軟土路基出現(xiàn)了軟體凝固現(xiàn)象，同樣的情況路基的抗剪應(yīng)力就會(huì)變得比較低。軟土抗剪應(yīng)力會(huì)因?yàn)檐浲磷陨碇亓Φ挠绊懗霈F(xiàn)變化，想要解決排水固結(jié)的速度就需要施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的努力，加快地基排水固結(jié)的速率就會(huì)使得軟土的強(qiáng)度增強(qiáng)。

2 市政道路軟土路基施工處理技術(shù)

2.1 加筋處理

由于軟土地基的承載力不足，可以通過(guò)借助具有承載力的處理方式來(lái)進(jìn)行提升承載力處理，加筋處理即是較為常見(jiàn)的一種技術(shù)。所謂的加筋處理指的是在地基中加入砂墊層及土工格柵等，通過(guò)砂墊層及土工格柵的有機(jī)結(jié)合來(lái)提升地基承載力的方法。由于天然地基與后期層架的合體層必然存在一定程度的差異性，因此在強(qiáng)度方面要注意采用柔性基礎(chǔ)，并且還要在軟土路基上進(jìn)行排水處理，通常采用固結(jié)排水方法。此種處理方式的優(yōu)勢(shì)在于一方面能夠使施工質(zhì)量更為有保障，市政道路表面具有更高的平整度，另一方面其承載力得到大幅提升，穩(wěn)定性得到保障。

2.2 換填墊層法

在軟弱土層厚度不大時(shí)，可將路基處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分整體移除，換填穩(wěn)定性能好、強(qiáng)度合適的材料稱為換填或墊層法。換填后可以降低路基壓縮性，提高工程特性，減少沉降量。此法不宜用于軟弱土層厚度過(guò)大的情況，否則換填處理產(chǎn)生的棄方與取土施工會(huì)極大增加工程成本。換填法推薦的處理深度以2～3m 為宜。它的特點(diǎn)是處理后成效明顯且施工工藝簡(jiǎn)單，但工程費(fèi)用較高。換填墊層根據(jù)材料的不同可分為：砂礫石墊層、碎石墊層、粉煤灰墊層、干渣墊層、灰土墊層。

2.3 表層處理

軟土地基由于其土質(zhì)較軟的特點(diǎn)，重要的處理工作就是對(duì)表層土質(zhì)較軟的地方進(jìn)行處理。表層處理通常采用添加固結(jié)材料、增加排水措施等提高地基表層的硬度與強(qiáng)度。在施工過(guò)程中需注意，由于表層處理為部分處理的方式，因此要防止處理過(guò)后地基變形，若采用機(jī)械作業(yè)，則需要保證施工的平整度及均勻度。表層處理技術(shù)主要針對(duì)的是地基表面軟弱的情況，因此在施工前相關(guān)施工人員一定要充分掌握施工部分的天然地質(zhì)情況并做好記錄和交底，包括土壤含水率、土壤承載力強(qiáng)度及地基成分等。表面處理技術(shù)只是地基處理技術(shù)的輔助方法，主要針對(duì)路基表面，因此該技術(shù)對(duì)路基的耐用性沒(méi)有保證，需要結(jié)合其他的處理方法進(jìn)行組合完善。

3 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用的重要性

邁出堅(jiān)實(shí)的第一步是萬(wàn)里長(zhǎng)征中重要的一環(huán)，對(duì)市政工程中的道路建設(shè)也是一樣的道理，打好地基是為后續(xù)道路的建設(shè)做充分的準(zhǔn)備，所以說(shuō)，地基的施工技術(shù)在整個(gè)市政工程道路建設(shè)中占據(jù)重要的地位。軟土相較于其他的土質(zhì)來(lái)說(shuō)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、抗剪性差、含水量大、空隙大、固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、土層層狀分布明顯等特征，給市政道路工程的施工帶來(lái)了很大的難度。如果軟土地基沒(méi)有做好，就會(huì)與很大的可能使道路在后續(xù)的使用中造成路面變形、下陷、塌方、斷裂等情況，很大程度上影響人民群眾的正常使用，甚至?xí)?duì)造成車禍，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全給來(lái)危害，進(jìn)而影響市政道路工程在人民群眾中的聲譽(yù)。道路建設(shè)作為市政工程中最與人民群眾息息相關(guān)的項(xiàng)目，工程質(zhì)量一直都是人民群眾最看重的問(wèn)題。為了方便出行，許多家庭都購(gòu)買了私家車，人民群眾為了豐富生活，出行旅游的次數(shù)也越來(lái)越多，道路需要承受的壓力也越來(lái)越大，所以打好地基是市政道路工程中最重要的一步。

4 結(jié)語(yǔ)

在市政工程的建設(shè)項(xiàng)目中，道路建設(shè)是與人民群眾的聯(lián)系最緊密的工程，而路基的堅(jiān)固程度又決定了道路的堅(jiān)固程度，進(jìn)而影響著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以，加強(qiáng)對(duì)軟土路基的施工技術(shù)刻不容緩。了解土質(zhì)特點(diǎn)，以便對(duì)突發(fā)狀況進(jìn)行隨時(shí)應(yīng)變，加強(qiáng)道路使用監(jiān)管機(jī)制，避免因人為原因而造成的軟土路基損壞，使道路下陷、塌方、斷裂等情況發(fā)生。