祝慶升

濟(jì)南市第二公路事業(yè)發(fā)展中心 山東濟(jì)南 271100

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)中的主要難點

1.1 地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，支架安裝困難

目前，在我國，道路橋梁工程的施工地點一般處于環(huán)境較為惡劣的偏遠(yuǎn)地帶，其周邊的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，加上大多數(shù)情況下，橋梁工程施工的地方一般位于山體滑坡上，坡道的坡度較大，施工較為困難，除此之外，施工的山體地段條件會隨時變動，安全問題值得擔(dān)憂和思慮。因此，復(fù)雜的地質(zhì)條件也會給支架安裝和支撐造成極大的困難[1]。

1.2 高支架搭設(shè)非常困難

在實際施工的過程中，支架安裝是大跨徑連續(xù)橋梁施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)。而由于在大跨徑連續(xù)橋梁施工中支架的數(shù)量以及搭設(shè)難度都有顯著的上升，這也使得施工面臨很大的困難。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是支架過程中面臨的施工環(huán)境通常具有較大的坡度，同時河道的深度也很深，這使得支架的搭設(shè)非常的困難，這也是大跨徑連續(xù)橋梁施工中需要重點注意的環(huán)節(jié)[2]。

1.3 撓度變化難以控制

在橋梁施工的過程中，預(yù)應(yīng)力問題是實際存在的。因此在大跨徑連續(xù)橋梁施工的過程中，對橋梁撓度的變化進(jìn)行控制是非常難以進(jìn)行的，這也使得橋梁施工過程中要保持良好的線性是非常困難的。

1.4 管道長而曲線多

在進(jìn)行橋梁施工的過程中，尤其是大跨徑連續(xù)橋梁施工時，預(yù)應(yīng)力體系是非常復(fù)雜的。在實際施工時管道的長度也遠(yuǎn)高于常規(guī)的橋梁施工，除此之外，管道的應(yīng)力也更多。在這樣的情況下，在要保持大跨徑連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量是非常困難的[3]。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)要點

2.1 應(yīng)力控制要點

橋梁施工中存在混凝土徐變、內(nèi)外溫差、結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力、施工荷載以及收縮應(yīng)力等多種應(yīng)力，而應(yīng)力控制則是在施工期間或者項目竣工后妥善控制橋梁結(jié)構(gòu)受力情況，確保結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場施工過程中通常將橋梁結(jié)構(gòu)整體的數(shù)個斷面作為控制截面，從而達(dá)到應(yīng)力控制的效果?？赏ㄟ^將應(yīng)力應(yīng)變測試元件預(yù)埋的方式來測試橋梁結(jié)構(gòu)實際應(yīng)力數(shù)值，從而對橋梁整體應(yīng)力情況有充分掌握。

對于橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力數(shù)值嚴(yán)重不符合理論計算值，或出現(xiàn)類似偏差值不合理的情況，應(yīng)第一時間查明導(dǎo)致偏差出現(xiàn)的原因，及時采取必要的干預(yù)措施加以控制，確保偏差值不超過規(guī)定范圍。

2.2 深水承臺技術(shù)

在大跨徑連續(xù)橋梁施工的過程中，橋梁的大部分結(jié)構(gòu)都需要浸泡在深水之中，由于承臺周圍的環(huán)境較為惡劣，使得其受到的水流沖刷和壓力影響是非常大的。在這樣的情況下，在進(jìn)行施工的過程中，施工人員應(yīng)該結(jié)合實際情況來適當(dāng)?shù)目s短孔樁之間的距離，這樣才可以更好的保證施工質(zhì)量。隨著大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)得到了應(yīng)用，例如目前應(yīng)用較為廣泛的鋼套箱以及吊裝箱技術(shù)，都可以更好的提升施工的精確性和穩(wěn)定性。除此之外，如果承臺地步的土層屬于偏軟土質(zhì)，或者施工場地環(huán)境中水流較為湍急，就需要施工人員重點對頂板進(jìn)行安裝。

2.3 下部結(jié)構(gòu)施工

這些施工過程中最主要的是應(yīng)該注意安全和可觀性，連續(xù)橋應(yīng)用廣泛，在公路橋和鐵路橋都大量運用。在施工開始前，要采購原材料。原材料要以結(jié)實為基礎(chǔ)，為了體改橋梁的安全性和穩(wěn)固性，原材料例如鋼筋必須選取實心的，而且盡量是粗鋼筋，在混凝土的采購中也要選取結(jié)實的，混凝土要凝聚力強，不參雜其他雜質(zhì)的混凝土。

鋼筋和混凝土的選取要嚴(yán)格按照要求，在入場之前查看說明書、來源等資料，確保原材料的安全可靠性之后方可入場進(jìn)行施工。

承臺是起到承上啟下的重要作用的，這一步驟很重要，在材料的正確選購下，施工也要嚴(yán)格把關(guān)，承臺在建筑時利用鋼筋和混凝土進(jìn)行施工，注意每一個承臺的位置，每個跨橋要承載的重量要計算準(zhǔn)確，將這些承臺建筑好是建筑橋身的一大關(guān)鍵。

2.4 上部結(jié)構(gòu)施工

橋梁上部結(jié)構(gòu)是跨越橋孔的結(jié)構(gòu)，包括橋梁的橋面系、橋道結(jié)構(gòu)、承重結(jié)構(gòu)(主梁、桁架和拱圈)、連接系、支座等。建筑橋梁上部可以使用轉(zhuǎn)體施工法。

對橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，可以采用提前制作和現(xiàn)場澆注兩種方法。如果使用預(yù)制方法，在橋墩上直接安裝提前制作好的橋梁框架；現(xiàn)場澆注就是在橋梁鋼筋上現(xiàn)場澆注混凝土。將提前制作好的橋梁框架安裝完畢后，必須將縫隙進(jìn)行澆筑或者鉸縫，然后可以進(jìn)行鋪裝橋面的工作了。對上部進(jìn)行施工時，可以采用掛籃懸臂澆筑方式，但是，在施工結(jié)束后，必須在托塔架繞筑中設(shè)置0號箱。

2.5 鋼筋施工技術(shù)

由于在橋梁工程施工中，使用最多的建筑材料為鋼筋，因此，對鋼筋施工技術(shù)提出了更多的要求，同時對鋼筋的質(zhì)量要求也較高，由于鋼筋材料的質(zhì)量與橋梁施工工程的質(zhì)量密切相關(guān)，因此，在對鋼筋材料進(jìn)行采購和使用時，需要注意幾個方面：第一，對鋼筋進(jìn)行采購的時候，對鋼筋的質(zhì)量、規(guī)格、信號等嚴(yán)格把關(guān)，只需要采購符合現(xiàn)場施工要求的鋼筋材料。第二，嚴(yán)格審核鋼筋的彎曲度，要求其彎曲度符合橋梁施工的要求，并且及時進(jìn)行調(diào)直、除銹等處理，確保可以滿足現(xiàn)場施工的要求。第三，對于鋼筋存放的場所進(jìn)行把控，根據(jù)天氣變化及時調(diào)整溫度，有效避免因為外部天氣等不良因素造成鋼筋的損壞。

2.6 混凝土施工技術(shù)

澆筑及后期養(yǎng)護(hù)是混凝土施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，當(dāng)準(zhǔn)備施工的工序完成后，便可以開始利用泵送混凝土等混凝土澆筑方式進(jìn)行施工，首先利用相關(guān)的儀器設(shè)備對需要澆筑的地方進(jìn)行檢測，確保無誤后，開始進(jìn)行澆筑，在澆筑的工程中，由于其支架在反復(fù)升降過程中會產(chǎn)生沉降等問題，同時，如果澆筑間隔時間過長會造成混凝土冷卻加快，不利于施工的順利開展。因此，需要從下到上進(jìn)行連續(xù)性澆筑，以便于保證其工程的施工質(zhì)量。此外，對于后期養(yǎng)護(hù)也是非常重要的，定期、及時的對橋梁進(jìn)行護(hù)理，可以有效增加橋梁的使用年限。例如，設(shè)置在河面上的橋梁，在使用過程中會產(chǎn)生橋面產(chǎn)生積水，因此需要定期對積水進(jìn)行清理，確保其橋梁的運作安全性。

2.7 鋼索塔施工技術(shù)

隨著大跨徑連續(xù)橋梁工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在施工過程中越來越多的需要應(yīng)用到塔吊。在這樣的情況下，為了更好的保證施工質(zhì)量，施工人員應(yīng)該針對工程施工的實際需求來針對性的進(jìn)行塔吊安裝，以此來更好的滿足鋼索塔可以提供滿足要求的負(fù)載能力。為了達(dá)到這個目標(biāo)，在施工前應(yīng)該保證所有零部件的質(zhì)量滿足要求，并進(jìn)行合理的運輸、安裝，以此來為工程施工打下良好的基礎(chǔ)。

3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的控制要點

3.1 安全控制

在施工過程中，為了更好的提升大跨徑連續(xù)橋梁施工的整體質(zhì)量，首先應(yīng)該提升對于安全施工控制的重視程度，以此來降低施工過程中出現(xiàn)各種風(fēng)險的可能。首先，施工單位應(yīng)該提升對于安全施工的重視程度，通過提升對于施工安全控制的宣傳和培訓(xùn)，以此來更好的提升施工人員的安全意識。在此基礎(chǔ)上，還需要嚴(yán)格按照我國相關(guān)規(guī)定來開展整個工程，更好的保證橋梁施工的安全性。

3.2 應(yīng)力控制

在應(yīng)用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的過程中，為了更好的保障施工效果，對施工過程中橋梁受到的各種應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格的控制是非常必要的。通常情況下，橋梁承受的應(yīng)力主要是由溫度、收縮、結(jié)構(gòu)以及荷載等因素引起的，因此在進(jìn)行應(yīng)力控制的過程中，首先需要對橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行科學(xué)的控制，以此來更好的保障橋梁結(jié)構(gòu)的科學(xué)性。

3.3 施工中應(yīng)該注意的問題

第一就是最重要的關(guān)于安全的問題，在橋梁建筑方面，一定要把握好安全控制，在建筑的時候要注意安全，用的材料也要足，千萬不能偷工減料，安全第一，穩(wěn)固可靠性第一。第二，美觀性，在施工中不要失去了橋梁的美觀。橋梁大多現(xiàn)在用于車輛行駛，在公路上的大跨徑連續(xù)橋應(yīng)用廣泛，在大城市到處都是連續(xù)橋，這些橋一般在設(shè)計時就注意安全性、美觀性，以及考慮到要使用的年份。

4 結(jié)語

市政工程與人們的生活息息相關(guān)，高質(zhì)量的市政工程可以有效推動我國城市現(xiàn)代化發(fā)展的進(jìn)程。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)便是社會發(fā)展和科研技術(shù)的研發(fā)成果，其新型技術(shù)科研推動我國橋梁工作建設(shè)的發(fā)展，增加橋梁工程的穩(wěn)固性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性、實用性等特征，極大地推動了我國的橋梁建設(shè)發(fā)展。