潘華偉 劉寶良

（駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司，河南 駐馬店 463000）

在公路橋梁施工中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，可以更好的確保公路橋梁工程質(zhì)量。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用越來越廣泛，可以有效的提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)工程施工中的成熟度，最大程度上發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程施工中的作用，提高構(gòu)件和工程整體的質(zhì)量、強度，保證工程投入使用后的安全、效果和使用年限，保證人民生命財產(chǎn)安全，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展不斷增速做出貢獻。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的重要性

對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)來說現(xiàn)在所應(yīng)用的地方一般都是公路橋梁施工中的主體部分，但是現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)階段也逐漸的被應(yīng)用在公路橋梁的邊坡錨固之中。這樣的一個發(fā)展不但對公路橋梁施工時候的經(jīng)濟成本進行有效的降低同時對施工原材料的使用量上也在很大程度上減少，而且在有效的減少了公路橋梁中主拉應(yīng)力的同時也增加了抗滑抗?jié)B以及抗裂方面的綜合能力。

2 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用主要存在的問題

2.1 預(yù)應(yīng)力張拉時間方面的問題

在公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中，為了更好的提升混凝土預(yù)應(yīng)力強度，需要加入早強劑，在進行混凝土澆筑，三天左右就可以進行張拉了，然后等待混凝土強度達到施工要求。但是在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中，如果模量增加比較慢，混凝土強度增加快，預(yù)應(yīng)力效果就會收到影響，可能使公路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2.2 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道阻塞

在公路橋梁施工中，施工人員在混凝土澆筑上沒有做基本保護工作，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞。在堵塞比較嚴重的時候，會對預(yù)應(yīng)力的鋼筋穿筋作業(yè)造成影響，從而對預(yù)應(yīng)力應(yīng)用效果造成影響。另外在公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中，預(yù)應(yīng)力鋼筋實際伸長長度會比預(yù)期的長，從而對工期的有序進行造成一定程度的影響。

2.3 張拉控制問題

在公路橋梁施工中，對張拉的控制是非常重要一部分。在張拉施工中，一些施工人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)工作，在張拉控制上會出現(xiàn)一些問題，從而對水泥穩(wěn)固效應(yīng)產(chǎn)生一定的影響。所以在公路橋梁施工中，應(yīng)當(dāng)做好施工人員的培訓(xùn)工作。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 注重優(yōu)化施工流程

預(yù)應(yīng)力在混凝土箱梁中的應(yīng)用在高速公路橋梁施工中，工作人員需要注意混凝土配合比的設(shè)計施工的各項環(huán)節(jié)必須得到嚴格控制。在這一過程中根據(jù)施工工作工作人員對鋼筋結(jié)構(gòu)和鋼筋焊接工作進行了優(yōu)化，確保了混凝土箱梁的質(zhì)量。其次，施工企業(yè)在注重優(yōu)化施工流程時，還應(yīng)當(dāng)著眼于提高公路橋梁的使用壽命和運輸能力，進一步加強公路橋梁的結(jié)構(gòu)或加固其構(gòu)件?？紤]到公路橋梁的加固方法包括加強橋梁加固方法和鋼板加固方法，這需要工作人員合理降低構(gòu)件在初始彎矩下的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，才能夠起到優(yōu)化施工流程的效果。

3.2 做好鋼筋安裝控制

為了改善道路和橋梁則施工企業(yè)需要采用系統(tǒng)化的監(jiān)管措施，施工人員在焊接鋼筋時必須在焊接前保護預(yù)應(yīng)力張力，并嚴禁使用預(yù)應(yīng)力筋作為連接線。此外，由于施工工藝嚴格按照特定的順序構(gòu)造，因此施工人員在鋼帶安裝過程中需要將鋼筋捆綁到板束肌腱上。另外，目前道路橋梁的混凝土構(gòu)成用于許多早期增強以期待能夠縮短施工周期，但是由于混凝土取決于構(gòu)成點的位置，使用早期強化劑需要考慮到其會對預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，因此強化公路橋梁的施工質(zhì)量管理就顯得極為重要。

3.3 合理解決施工問題

預(yù)應(yīng)力鋼管堵塞的問題主要是由于某些建筑承包商在施工過程中沒有嚴格遵守施工要求，采取野蠻施工方法所致。在公路橋梁的施工進行混凝土澆筑的施工中對于外漏的灌注孔、灌漿孔、排氣孔道、預(yù)應(yīng)力孔道接口、外漏的孔道等都需要進行封堵,以免造成異物進入的情況發(fā)生。通常來說鋼管堵塞的問題影響了公路橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，而張力控制問題使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)控制張力直接影響預(yù)應(yīng)力效應(yīng)。特別是考慮到預(yù)應(yīng)力技術(shù)在中國的應(yīng)用尚未標(biāo)準化也沒有明確的參數(shù)，因此預(yù)應(yīng)力施工方法用于中國的道路施工和橋梁施工存在有一定的問題，雖然這一施工方法起著重要的作用，但作為一種相對較新的施工技術(shù)，一旦使用它就顯示出很大的優(yōu)勢，但由于施工經(jīng)驗仍然存在許多缺點并存在有很多問題，需要施工人員予以合理解決。

3.4 提升整體施工效率

由于施工問題的存在極大地影響了公路橋梁施工質(zhì)量，因此在未來公路橋梁的施工中施工企業(yè)需要加強預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用和管理，在此基礎(chǔ)上進一步提高了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，進而優(yōu)化公路施工服務(wù)的建設(shè)水平。施工企業(yè)在提升整體施工效率時應(yīng)當(dāng)確保坯料的長度必須與藍圖完全一致并且考慮到某些公路橋梁的結(jié)構(gòu)要求。其次，施工企業(yè)在提升整體施工效率時還應(yīng)當(dāng)在切割施工時檢查預(yù)應(yīng)力肌腱切割和保護措施，并禁止沒有技術(shù)論證的電切割和氣割。另外施工人員為了防止鋼絞線的火花散開還應(yīng)當(dāng)將濕布纏繞在鋼絞線上，并檢查預(yù)應(yīng)力筋以確保預(yù)應(yīng)力筋的強度相同。

4 結(jié)語

總而言之預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我們國家的道路與橋梁工程進行實際施工的時候可以發(fā)揮出十分突出的作用，在技術(shù)上體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢的同時在施工的經(jīng)驗方面依然還是存在著很多不足之處，尤其是在實際進行施工的時候還會面臨著很多問題，這些問題如果不能得到有效的解決那么就會對公路橋梁施工的質(zhì)量產(chǎn)生十分嚴重的影響，因此我們就應(yīng)該對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工水平去努力的進行提高，讓這樣的技術(shù)可以更好的服務(wù)于公路橋梁工程。