潘克志

（中鐵四局集團機電設備安裝有限公司，江西 南昌 330200）

在現(xiàn)代高速鐵路建設背景下，為了滿足實際需求，鐵路站房的規(guī)模逐漸增大，此時雖然使得站房容納空間增大，也導致乘客在站房內(nèi)的移動時間增長，此時如果依舊采用傳統(tǒng)的樓梯通道，會帶來諸多不便，因此現(xiàn)代鐵路站房需要進行電梯供應安裝。但因為站房規(guī)模龐大，且結構復雜，要保障電梯安全穩(wěn)定運作，必須對相關工作進行管理，因此有必要對鐵路站房電梯供應安裝管理進行分析。

1 鐵路站房電梯供應安裝管理需求分析

首先在現(xiàn)代鐵路站房的龐大規(guī)模、復雜結構的背景下，要確保電梯安全穩(wěn)定運行，在電梯供應安裝管理應當結合實際條件來管理電梯的安裝位置、設備性能，因為當安裝位置出現(xiàn)錯誤，將無法滿足乘客移動需求；當設備性能表現(xiàn)不佳，容易出現(xiàn)安全問題。其次因為現(xiàn)代鐵路站房所采用的電梯分為自動扶梯、垂直電梯，所以在兩種電梯同時存在的條件下，要重視整體布局規(guī)劃，要避免兩種電梯之間出現(xiàn)沖突或其他問題。綜上即為現(xiàn)代鐵路站房電梯供應安裝管理的初步要求，而深入來看還要重視其他需求，例如輔助設施管理、施工安全管理、施工誤差管理，具體內(nèi)容見下文[1]。

1.1 輔助設施管理

無論是自動扶梯還是垂直電梯，在供應安裝施工當中都需要相應的輔助設施，例如自動扶梯需要配備相應電路、重量感應設施；垂直電梯需要配備電梯井、繩纜、導向輪等設施，如果這些設施存在質(zhì)量問題，將直接影響電梯運行安全性、穩(wěn)定性以及性能水平，所以有必要對這些輔助設施進行管理。

1.2 施工安全管理

結合相關案例以及理論得知，電梯供應安裝施工當中存在很多安全隱患，例如在自動化扶梯供應安裝當中，存在電力安全隱患；在垂直電梯供應安裝當中存在高空墜落、墜物安全隱患，所以在施工當中應當做好施工安全管理工作。

1.3 施工誤差管理

在電梯供應安裝質(zhì)量原則上，施工結果應當盡可能與設計圖紙保持一致，即使存在結構的誤差，也要將誤差控制在允許范圍之內(nèi)，在電梯供應安裝管理當中，應針對施工中的誤差，對照設計圖紙來進行管理，發(fā)現(xiàn)誤差應及時進行調(diào)整。

2 鐵路站房電梯供應安裝管理中常見的問題

結合上述需求分析結果，對現(xiàn)代不少鐵路站房電梯供應安裝管理進行分析可見，此項施工中存在不滿足部分需求的管理問題，所以為了對此進行改善，應當進行相關分析。

2.1 施工安全管理問題

綜合上述分析內(nèi)容可見，鐵路站房電梯供應安裝中存在一些安全隱患，那么在安全原則上應當對這些安全隱患進行管控，以保障施工可以順利開展。但實際來看，現(xiàn)代不少鐵路站房電梯供應安裝單位對于施工安全并不重視，例如有許多施工人員在進行高空作業(yè)時，未佩戴全面的安全防護護具；施工現(xiàn)場內(nèi)不少施工人員沒有佩戴安全帽，在此類問題表現(xiàn)下，鐵路站房電梯供應安裝的安全性會大幅度下降，極容易出現(xiàn)安全事故，因此需要進行管控。此外，在施工人員的角度上，其之所以會做出上述危險行為，除了沒有受到嚴格管理以外，還因為其本身的安全意識相對薄弱，無法意識到自身正處于高危環(huán)境當中，所以才會做出上述行為[2]。

2.2 工序管理問題

在施工布局的條件下，為了滿足乘客移動需求，并提供便捷服務，鐵路站房電梯供應安裝需要依照設計圖紙來進行施工，同時施工需要依照工序流程開展，否則容易引起施工沖突現(xiàn)象。但現(xiàn)代很多鐵路站房電梯供應安裝單位，對于施工工序的重要性認知較淺，經(jīng)常出現(xiàn)工序混亂的問題，例如在自動扶梯施工當中，就存在供應通道工序后置的現(xiàn)象，即在正常的工序上，自動扶梯供應通道應當提前施工，否則其他的安裝結構將會與自動扶梯材料供應通道發(fā)生沖突，相互之間存在干擾，使得施工效率、質(zhì)量下滑，所以在管理角度上應當對此進行管控。

2.3 交叉施工現(xiàn)象頻發(fā)

在整體工程角度上，鐵路站房電梯供應安裝需要建立在土建施工基礎上，否則無法保障電梯安全穩(wěn)定性，由此可見電梯供應安裝受制于土建工程進度，為了保障鐵路站房電梯供應安裝與土建施工之間不發(fā)生沖突，在管理制度當中應當對土建施工進行實時監(jiān)測，在確認土建工程完畢后，再進行鐵路站房電梯供應安裝。而實際來看，現(xiàn)代很多承包單位因為土建施工與鐵路站房電梯供應安裝的專業(yè)領域不同，會請不同的施工單位來進行施工，而不同施工單位之間缺乏直接聯(lián)系，所以經(jīng)常會引起交叉施工現(xiàn)象，例如在某實例工程地下通道線下標段施工當中，因為站房土建工程與電梯供應安裝工程施工單位不同，導致兩者幾乎同時進行施工，使得施工當中經(jīng)常發(fā)生糾紛，且難以對其中責任進行確認。

3 鐵路站房電梯供應安裝質(zhì)量控制措施

3.1 施工安全管理優(yōu)化

首先在施工之前，應當針對鐵路站房電梯供應安裝現(xiàn)場進行勘察，了解施工現(xiàn)場中的安全隱患，同時對施工設計進行分析，了解施工過程當中的安全隱患，隨之必須圍繞這些安全隱患，提出相應的處理措施，即盡可能將所有安全隱患排除，如果無法排除則采用規(guī)避、控制措施來進行管理，由此可以初步保障鐵路站房電梯供應安裝施工的安全。其次要設立安全管理制度，制度基本內(nèi)容必須包含安全行為規(guī)定、處罰制度，其中安全行為規(guī)定主要是要求所有施工人員在進入施工現(xiàn)場或進入高危作業(yè)環(huán)境時，必須佩戴全面的安全防護護具，即安全繩、安全帽等，如果未佩戴就進入施工現(xiàn)場，將及時將其驅(qū)離現(xiàn)場，再依照其行為表現(xiàn)對照處罰制度來進行處罰。最終有必要在施工前對施工人員進行安全意識培訓，提高施工人員的安全意識，由此配合處罰制度可以避免安全事故的發(fā)生。

此外，為了保障安全管理實效性，本文建議施工單位在證實施工之前，在施工現(xiàn)場安裝監(jiān)控設備，并給所有管理人員佩戴無線電設備，由此建立良好的安全監(jiān)管、管理溝通體制，同時針對一些存在危險的工作要求，可采取先進設備來進行優(yōu)化，例如在高空作業(yè)當中，部分工作可以用過高精度機械手來完成操作，避免人工受到安全威脅。

3.2 工序設計與管理

首先為了保障鐵路站房電梯供應安裝施工工序正確，相關單位在施工之前應當結合相關理論以及實際要求來進行工序設計，例如在自動扶梯施工當中，應當先設計供應通道工序，以免與其他工序發(fā)生沖突。其次圍繞工序設計結果，在施工時由現(xiàn)場管理人員對施工進度進行把控，只有在某階段施工進度完成，才能進入下一工序階段，如果存在逾越現(xiàn)象，則需要對其進行嚴厲處罰。

3.3 重視施工中的溝通

受專業(yè)領域的限制，整體鐵路站房電梯供應安裝工程必須需要不同施工單位來進行施工，但為了避免不同施工單位之間發(fā)生沖突，在施工管理角度上，應當重視施工中的銜接，即有必要組織不同施工單位負責人員來進行會議協(xié)商，依照工序來確認不同施工單位開工的時間與工期，由此可以避免交叉施工的問題，同時可以降低鐵路站房電梯供應安裝管理的難度。

4 結語

結合相關理論，了解了鐵路站房電梯供應安裝管理需求，為之后問題分析提供了方向；結合此類工程的普遍表現(xiàn)可見，其中明顯存在很多不滿足部分理論需求的問題，說明其管理需要得到改善；針對分析得到的問題，本文在管理角度上提出了相應的質(zhì)量控制措施，可確保施工順利開展。