王曉峰

中海工程建設(shè)（大連）有限公司 遼寧大連 116001

對(duì)于港口工程建設(shè)的管理工作要做到合理化，標(biāo)準(zhǔn)化，積極的對(duì)港口工程建設(shè)施工進(jìn)行方案規(guī)劃，嚴(yán)格把控工程施工的質(zhì)量水平，為一座城市的經(jīng)濟(jì)高效增長(zhǎng)帶來(lái)充足的動(dòng)力。與此同時(shí)，還要對(duì)工程施工的每一個(gè)方面都要兼顧，合理安排工程施工的每一項(xiàng)具體工作，從而實(shí)現(xiàn)港口工程建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 港口水運(yùn)工程的特點(diǎn)

港口水運(yùn)工程的特點(diǎn)如下：

（1）特殊性。不同港口水運(yùn)工程的地理位置、規(guī)模大小、用途均不同，采用的工藝技術(shù)也不同，在建設(shè)管理上必須結(jié)合項(xiàng)目本身的特點(diǎn)，而不是照搬以往的經(jīng)驗(yàn)。

（2）建設(shè)周期長(zhǎng)。港口水運(yùn)工程規(guī)模大、配套設(shè)施設(shè)備多、成本高，需要多個(gè)專(zhuān)業(yè)相互配合，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響整個(gè)施工計(jì)劃。采用階段性施工模式，由不同單位分別負(fù)責(zé)，會(huì)延長(zhǎng)建設(shè)周期。

（3）設(shè)備復(fù)雜。港口水運(yùn)工程的施工，會(huì)用到多種大型設(shè)備，部分設(shè)備需要提前定做，且需提前做好預(yù)埋，這為施工管理增加了難度。

（4）變更頻繁。港口水運(yùn)工程施工期間，受自然環(huán)境的影響明顯，如地質(zhì)、氣候、天氣、潮汐等，施工方案和組織設(shè)計(jì)容易頻繁變更，相關(guān)管理措施必須動(dòng)態(tài)調(diào)整，否則會(huì)影響管控目標(biāo)[1]。

2 港口建設(shè)工程施工管理的措施

2.1 成本控制手段

一個(gè)港口工程的建設(shè)是否成功的標(biāo)志是在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下能否帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的利潤(rùn)，由于工程建設(shè)的競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)中收入情況已經(jīng)明確固定，因此想要提高經(jīng)濟(jì)效益，只能在港口建設(shè)工程施工環(huán)節(jié)中，通過(guò)合理控制成本投入來(lái)獲得經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。對(duì)于成本的控制是整個(gè)港口工程建設(shè)的重要組成部分，充斥在整個(gè)工程項(xiàng)目之內(nèi)，所以在工程施工之前，就要明確工程成本控制目標(biāo)及方案，根據(jù)施工預(yù)算來(lái)對(duì)整個(gè)工程的成本進(jìn)行合理的分配；在具體的施工環(huán)節(jié)中，努力調(diào)控成本的投入，及時(shí)做出成本偏差的分析和制定解決偏差的方法。在工程施工完成之后，還要對(duì)項(xiàng)目施工的成本進(jìn)行核算。如果在施工的環(huán)節(jié)中，對(duì)于成本控制的方案目標(biāo)制定的過(guò)于高時(shí)，將會(huì)造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)現(xiàn)象，反之如果制定的目標(biāo)過(guò)低就不能保證港口建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平。總之只有制定合理的成本投入，才能夠使得港口工程建設(shè)獲得更好的質(zhì)量經(jīng)濟(jì)收益。在合理規(guī)范工程建設(shè)的環(huán)節(jié)中，不間斷的增加項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益是一個(gè)企業(yè)根本發(fā)展的最基礎(chǔ)需求。所以在對(duì)成本控制的各個(gè)施工環(huán)節(jié)中，要對(duì)每一個(gè)工程施工方案、每一個(gè)具體崗位都要進(jìn)行充分合理化的安排[2]。

2.2 進(jìn)程控制

在制定好項(xiàng)目施工計(jì)劃之后，對(duì)于施工進(jìn)程的控制也是至關(guān)重要的。不僅要滿(mǎn)足建設(shè)合同的工期要求，還要兼顧到其他的外在因素。首先，在工程施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制，充分的掌握工程量和工序?qū)τ谑┕さ挠绊憽Ｆ浯?，制定出更加詳?xì)的計(jì)劃工期。在一般情況下，建設(shè)單位會(huì)提供施工工期。因此要積極的參考相關(guān)的技術(shù)，結(jié)合自身的實(shí)際情況，制定出最合適的計(jì)劃工期。另外，要及時(shí)的對(duì)于施工計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督，確保施工可以按計(jì)劃進(jìn)行施工。要按照編制的計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控，確保港口建設(shè)的順利進(jìn)行?？梢圆捎梅侄慰刂频姆椒ǎ贫ǔ鼍邆潢P(guān)鍵點(diǎn)的控制工期計(jì)劃。積極的調(diào)配生產(chǎn)資源，嚴(yán)格的執(zhí)行計(jì)劃的施工方案。計(jì)劃執(zhí)行可以采用每周生產(chǎn)會(huì)的形式進(jìn)行落實(shí)，及時(shí)的對(duì)于建設(shè)的情況進(jìn)行檢查、分析。這種生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì)是不定時(shí)的，要結(jié)合施工的實(shí)際情況靈活安排。進(jìn)程控制的過(guò)程是動(dòng)態(tài)的、彈性的，專(zhuān)題會(huì)在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中有著重要的作用。嚴(yán)格的進(jìn)行進(jìn)程控制是港口施工的必要點(diǎn)，也是確保工程利潤(rùn)的有效途徑。進(jìn)度建設(shè)要建立在工期的基礎(chǔ)之上，但也不能只停留在工期之上。各種人為、自然因素都可能影響到港口的建設(shè)進(jìn)度，要在進(jìn)行進(jìn)度規(guī)劃的過(guò)程中，做出全面的思考。在施工工期的安排中，要靈活的對(duì)于計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。不是刻板的遵守各種計(jì)劃要求，但要盡可能的讓結(jié)果出現(xiàn)在能夠掌握的范圍之內(nèi)。進(jìn)程的規(guī)劃要有利于港口的建設(shè)，并且始終服務(wù)于項(xiàng)目建設(shè)。要對(duì)于整個(gè)進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，不斷的細(xì)化各類(lèi)工作。進(jìn)一步的降低外界因素對(duì)于施工的影響，進(jìn)而確保港口施工順利進(jìn)行[3]。

2.3 質(zhì)量控制手段

港口工程建設(shè)的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，要從以下幾個(gè)方面入手，其中包括操作人員，建筑材料，以及工程機(jī)械。要求工程施工人員要充分利用建筑材料，提高建筑用材的利用率。同時(shí)還要嚴(yán)格選擇工程機(jī)械，以滿(mǎn)足工程建設(shè)施工的要求。在質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)中，首要的就是注重人員素質(zhì)的提高，要積極利用培訓(xùn)、實(shí)習(xí)的手段，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)能力培養(yǎng)，只有不斷提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力，才能夠切實(shí)有效的保證工程施工的順利完成。是否合理使用人員，是工程建設(shè)環(huán)節(jié)中急待解決的問(wèn)題。由于整個(gè)港口工程的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜多變的過(guò)程，且涉及多個(gè)不同方面的問(wèn)題，需要多個(gè)部門(mén)合作聯(lián)系，涉及的建設(shè)資金也是非常龐大的，不同水平的管理工作人員對(duì)工程建設(shè)的認(rèn)識(shí)也是不同的，所以這就對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施提出了相當(dāng)高的要求標(biāo)準(zhǔn)；還有在面對(duì)工程機(jī)械選擇的方面，要依據(jù)具體的施工情況選取最合理的機(jī)械配置計(jì)劃，才能夠?yàn)槠髽I(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展帶來(lái)充足的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在對(duì)港口工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，我們要對(duì)工程機(jī)械使用，工程財(cái)務(wù)支出，人力資源的調(diào)度合理進(jìn)行，要將各種數(shù)據(jù)信息、材料資源、人員資源做到高效整合和有效控制。

3 結(jié)語(yǔ)

港口工程施工管理非常的復(fù)雜，在實(shí)際的施工過(guò)程中會(huì)遇到許多的問(wèn)題。要結(jié)合港口建設(shè)的實(shí)際情況，制定出正確、科學(xué)的規(guī)劃和控制方案，提升施工管理的質(zhì)量。