孫得貴

中交第一航務(wù)工程局有限公司廣西分公司 廣西玉林 537000

隨著我國社會(huì)發(fā)展與進(jìn)度，對于高速公路建設(shè)提出更高的要求，而強(qiáng)化對高速公路施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理是保證工程施工進(jìn)度與質(zhì)量的重要方式，在提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與生態(tài)效益的雙豐收。以下主要具體探討了標(biāo)準(zhǔn)化管理在高速公路施工中的應(yīng)用：

1 加強(qiáng)對施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化管理

（1）組織成立質(zhì)量督查小組與安全督查小組，由工程師實(shí)行對高速公路施工全過程的監(jiān)督，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決工程施工中存在的問題，明確相關(guān)人員的職責(zé)，保證工程施工質(zhì)量可控，避免安全事故發(fā)生。（2）建立健全履約督查制度，對合同的履約情況實(shí)行不定期的檢查，強(qiáng)化對高速公路工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制。（3）建立首件認(rèn)可制度，在開展第一座隧道涵洞或者是第一片梁預(yù)制施工之前，要即刻的召集全體的管理人員、監(jiān)理人員以及技術(shù)人員，攻克高速公路工程施工中的難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)，以首件工程為示范開展后續(xù)的工程，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化工藝流程。（4）高速公路施工中由于受到多種因素的不利影響極容易出現(xiàn)混凝土質(zhì)量通病，針對于這一方面問題要求施工人員在工程施工中選用高質(zhì)量的混凝土，并嚴(yán)格控制混凝土配合比同時(shí)強(qiáng)化對施工質(zhì)量與工藝的控制[1]。

2 強(qiáng)化對施工進(jìn)度的標(biāo)準(zhǔn)化管理

工程進(jìn)度是影響工程施工整體效益的重要因素，因此，在開展高速公路工程施工中，為了保證高速公路可以如期的投入使用，有必要實(shí)行對高速公路工程的進(jìn)度管理，具體而言，可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）建立健全監(jiān)督檢查制度，以日報(bào)、周報(bào)以及月報(bào)等方式實(shí)行對于高速公路施工進(jìn)度的動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督；（2）建立健全地方工程日動(dòng)態(tài)匯報(bào)制度。在工程施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理地方工作中遇到的問題，避免發(fā)生群體上訪或者是阻工現(xiàn)象，確保工程施工的順利進(jìn)行；（3）在工程施工之中要積極應(yīng)用并推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工方法，確保各個(gè)施工工序可以進(jìn)行無縫連接；（4）根據(jù)高速公路工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)的主要特點(diǎn)，積極組織開展多樣化的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，全面激勵(lì)人員的工作熱情；（5）建立健全月通報(bào)以及評比制度，實(shí)行對人員的考核，對于工作中表現(xiàn)突出的人員要給與必要的精神上與物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)，對于工作態(tài)度散漫且存在失誤的人員要進(jìn)行必要的批評教育，使員工可以積極投入于本職工作中。下圖1是施工進(jìn)度規(guī)劃具體流程：

3 實(shí)行對施工安全的標(biāo)準(zhǔn)化管理

在公路工程施工中安全始終是第一位的，尤其是要保證人員的生命安全。因此，在開展工程施工中要開展相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行各項(xiàng)操作，避免由于不當(dāng)操作而出現(xiàn)人員傷亡事件。例如，在開展橋梁施工過程之中，為了確保施工人員可以清楚的看到各個(gè)地方，有必要進(jìn)行高照燈的設(shè)置。此外，為了保證高空施工安全進(jìn)行，要注重設(shè)置安全帶以及安全階梯，同時(shí)要配備安全氣墊，避免出現(xiàn)人員墜落傷亡的事件。高速公路施工中不可避免的會(huì)遇到地震以及泥石流的問題，因此，為了保證工程施工安全的進(jìn)行，在工程開始之前要做好充分的地質(zhì)勘察工作，針對于施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況制定必要的防范方案，減少地質(zhì)災(zāi)害對工程施工的影響。例如，在工程施工重要做好廢水處理工作，保證周邊居民用水安全[2]。

4 加強(qiáng)的施工材料的標(biāo)準(zhǔn)化管理

（1）對于施工材料的采購，要選擇聲譽(yù)良好且質(zhì)量可靠的廠家作為供應(yīng)商，從而保證所采購的施工材料質(zhì)量符合工程施工的要求；（2）實(shí)行對產(chǎn)品規(guī)格全方面的檢查，以鋼材為例，要全面的檢查鋼材的厚度、硬度以及直徑等，確保施工材料的質(zhì)量合格；（3）按照標(biāo)準(zhǔn)程序做好施工材料的存放保管工作，實(shí)行對施工材料的分類存放，避免各種材料混合而出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)，針對于危險(xiǎn)材料存放務(wù)必要謹(jǐn)慎，并配置相關(guān)的消防設(shè)置，避免發(fā)生不必要的安全事故；（4）施工中會(huì)使用多種多樣的機(jī)械設(shè)備，對于機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行整體的擺放。

5 開展施工細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化管理

細(xì)節(jié)決定成敗，對于高速公路工程施工而言同樣如此。因此，在開展高速公路工程施工中要高度關(guān)注于施工中細(xì)節(jié)，并實(shí)行對細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，具體包括了以下幾個(gè)方面內(nèi)容：首先，加強(qiáng)對施工材料的管理，按照國家標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求做好施工材料的選擇與使用工作，同時(shí)，在材料存放環(huán)節(jié)中要遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對材料進(jìn)行分類管理，避免各種材料相互影響，對于貴重的材料要由相關(guān)人員負(fù)責(zé)看守，防止出現(xiàn)材料丟失的問題。其次，做好當(dāng)天的工程安排計(jì)劃，按照規(guī)劃的步驟開展各項(xiàng)工作，在出現(xiàn)偏離計(jì)劃情況時(shí)要及時(shí)的進(jìn)行更改。在工期限制嚴(yán)格的狀況下，作為設(shè)計(jì)人員除了要關(guān)注于施工進(jìn)度，更要重視工程質(zhì)量與安全；最后，加強(qiáng)對施工人員的管理，關(guān)心施工人員身體健康與心理健康狀況，對于施工中出現(xiàn)身體不適的施工人員，要安排其進(jìn)行休息，對于施工中不在狀態(tài)的施工人員要命令其立刻停止工作，并安排其他人員進(jìn)行替補(bǔ)，防止由于人為因素而引發(fā)安全事故，在工程施工中注重加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)，對于施工中出現(xiàn)的廢水，噪音以及粉塵等要采取必要的污染防治措施，減少工程施工中的環(huán)境污染，保證周邊居民日常生活的正常進(jìn)行。

6 結(jié)語

綜合上文所述可以知道，在我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的背景下，高速公路建設(shè)的數(shù)量與規(guī)模呈現(xiàn)出指數(shù)式上升趨勢，而由于高速公路工程施工本身具有復(fù)雜性與系統(tǒng)性，為了保證工程施工的順利進(jìn)行，在開展高速公路工程施工中有必要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理，解決工程施工中存在的各種問題，保證工程施工的質(zhì)量與進(jìn)度，從而為我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)繁榮打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。