蔣榮

中鐵二十三局集團(tuán)第四工程有限公司 重慶 401121

新建渝利鐵路工程，其標(biāo)段軌道工程正線折合單線長為264.4千米，雙線加站臺總共鋪軌641.18千米，預(yù)計(jì)通行動車速度為200Km/h，高級貨車速度為160Km/h，為有碴道床。目標(biāo)標(biāo)段鋪軌里程長，時間緊，如果緊靠人力完成鋪軌作業(yè)，就會大幅增加施工的成本、降低施工的效率，同時也提高了路基鋪設(shè)砼枕的難度，導(dǎo)致無法按時完成鋪通?；诖吮尘跋翽J32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，不僅提前在規(guī)定的期限內(nèi)順利完工，而且大幅縮短了施工成本的投入，各方面的效益十分突出。下面本文就將重點(diǎn)對PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)進(jìn)行分析，具體內(nèi)容如下。

1 PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容闡述

1.1 施工技術(shù)主要特征

PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)優(yōu)勢十分突出，尤其表現(xiàn)在設(shè)備結(jié)構(gòu)以及設(shè)備運(yùn)輸?shù)确矫?。整套設(shè)備既能夠通過鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，也能通過公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸，配套設(shè)備不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且后期運(yùn)維便捷。除此之外，此項(xiàng)施工技術(shù)無需進(jìn)行人工倒運(yùn)材料以及鋪軌作業(yè)，最大限度降低了施工成本、提高了施工的質(zhì)量以及加快了施工進(jìn)度?？傮w來看，PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)相關(guān)設(shè)備操作簡單，操作人員經(jīng)過一定的培訓(xùn)后就可上崗作業(yè)，實(shí)用價值較高。

1.2 施工技術(shù)的主要用途和特點(diǎn)

PJ32型鋪軌機(jī)一般用于軌距1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌道上。適用于新線施工和時速200Km/h及以下舊線改造的各種標(biāo)準(zhǔn)軌排及寬軌枕軌排、分段吊鋪混凝土道岔的鋪設(shè)，同時能架設(shè)16米及以下跨度鋼筋混凝土梁。PJ32主要由主機(jī)（一號車）、機(jī)動平車（二號車）、倒裝龍門吊組成，一號車和二號車都自帶動力，由150KW柴油發(fā)電機(jī)提供動力，安裝在平車底部，倒裝龍門吊配備發(fā)電機(jī)，能自行起吊軌排，三大部分組合配置使整個鋪軌作業(yè)工序完善，并能連續(xù)作業(yè)。

2 PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工流程

就當(dāng)前實(shí)際狀況來看，PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)在使用的過程中，主要施工流程可以概括為：后方軌排基地通過火車平板將軌排運(yùn)送到施工現(xiàn)場→火車平板推進(jìn)到倒裝龍門吊下，龍門吊將軌排起吊→火車平板空車駛出→機(jī)動平車（二號車）空車駛?cè)氲寡b龍門架，將軌排和二號車前后兩端對好位，倒裝龍門吊緩慢將軌排落至二號車上→二號車運(yùn)載軌排到主機(jī)（一號車）位置，緩慢掛鉤連接一號車→操縱一號車拖拉系統(tǒng)，將二號車軌排通過導(dǎo)軌緩慢拉至一號車機(jī)臂下→將導(dǎo)軌回送至二號車上，二號車?yán)^續(xù)回到倒裝龍門吊下運(yùn)送軌排→一號車開始鋪軌作業(yè)→連接魚尾板→連接軌排與軌排前端區(qū)域→一號車自帶動力前進(jìn)，進(jìn)入軌排末端，反復(fù)實(shí)施鋪軌作業(yè)。

3 PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)原理

PJ32型鋪軌機(jī)總的來說主要分為三部分，即主機(jī)、作業(yè)平車、倒裝龍門吊。這些結(jié)構(gòu)在鋪軌過程中發(fā)揮的主要作用包括：（1）起吊軌排；（2）倒裝軌排；（3）運(yùn)送軌排；（4）吊鋪軌排。詳細(xì)來看，各部分在實(shí)際施工過程中的技術(shù)原理主要是。

3.1 機(jī)動平車

機(jī)動平車（二號車）在鋪軌過程中發(fā)揮的主要作用有（1）連接對位主機(jī)；（2）移動倒裝龍門吊；（3）倒裝龍門吊校對。機(jī)動平車由NJ8型平車、操作室、導(dǎo)軌回送裝置、運(yùn)載龍門支架、拖拉系統(tǒng)、車面裝置、動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等組成，NJ8型平車由兩輛平車組成，掛運(yùn)和作業(yè)時不得摘鉤，拖拉系統(tǒng)由滾輪和和滾輪支架組成，能使軌排在滾輪上平穩(wěn)移動和鎖緊。

3.2 主機(jī)

主機(jī)由起吊及天車系統(tǒng)、機(jī)臂、前龍門、擺臂機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)軌及回送系統(tǒng)、后龍門、NJ7型平車、動力系統(tǒng)、拖拉絞車、拖拉系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、操作室、車體安裝及車面裝置、吊梁及吊軌扁擔(dān)和吊梁吊具等部分組成。停車作業(yè)時，一定要做好防溜措施，要有專人打鐵鞋，一定不能疏忽，平時機(jī)臂處于運(yùn)輸狀態(tài)（頂高4473mm），作業(yè)時需要升至最高工作狀態(tài)（6303mm），整個升臂過程通過末節(jié)柱和中節(jié)柱上的插拔銷子進(jìn)行，起吊軌排時，一定要有專門指揮配合操作司機(jī)，確認(rèn)各掛鉤鉤牢后才能起吊。

3.3 倒裝龍門吊

倒裝龍門吊為全液壓式龍門吊，利用自帶發(fā)電機(jī)作為動力，為鋪軌機(jī)倒裝軌排，將軌排從火車運(yùn)輸平板換至機(jī)動平車上。龍門架必須立在直線線路上，路基應(yīng)基本水平，兩側(cè)等高，與線路中線對中，路基上應(yīng)墊上一層枕木，數(shù)量高度一致，防止偏沉，雙線鋪軌時，選線間距大于4.3米的地段，不然就要撥道，倒裝軌排時，兩龍門架中間距13.8米，倒裝龍門吊離主機(jī)最好不要超過兩公里，不然機(jī)動平車來回行駛時間太長，移動倒裝龍門吊時，機(jī)動平車速度不能超過5Km/h，一定要避免緊急制動。

4 結(jié)語

綜上所述，PJ32型鋪軌機(jī)鋪軌施工技術(shù)作為一種新型鋪設(shè)施工技術(shù)，其在提高施工效率、增加施工質(zhì)量、降低施工難度、減少施工成本投入方面作用十分突出。因此，施工人員需要結(jié)合實(shí)際狀況，合理使用此項(xiàng)施工技術(shù)，切實(shí)提高鋪軌施工的質(zhì)量。